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重回軟包裝機(jī)量第一,孚能又獲百億大訂單!


來(lái)源:OFweek鋰電網(wǎng)

[導(dǎo)讀]  繼8月下旬成為東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)嵐圖汽車(chē)的主要供應(yīng)商、并在最新一期軟包電池裝機(jī)量排行榜強(qiáng)勢(shì)登頂后,孚能科技最近又獲得大訂單。

中國(guó)粉體網(wǎng)訊  繼8月下旬成為東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)嵐圖汽車(chē)的主要供應(yīng)商、并在最新一期軟包電池裝機(jī)量排行榜強(qiáng)勢(shì)登頂后,孚能科技最近又獲得大訂單。


9月19日,在南昌舉行的江西省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)接暨省產(chǎn)汽車(chē)展示洽談會(huì)上,孚能科技與江鈴集團(tuán)新能源、國(guó)機(jī)智駿舉行了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式。


具體的合作方面,孚能科技將在2025年之前為江鈴集團(tuán)新能源提供合計(jì)15萬(wàn)套動(dòng)力電池,為其相關(guān)車(chē)型共同開(kāi)發(fā)高能源密度、高續(xù)航、低成本的動(dòng)力電池,打造行業(yè)內(nèi)具有高競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。



圖:孚能科技與江鈴集團(tuán)新能源簽約


在2023年年底之前,孚能科技將為國(guó)機(jī)智駿提供合計(jì)10萬(wàn)套動(dòng)力電池,雙方以該具體項(xiàng)目合作為抓手,對(duì)電池各環(huán)節(jié)進(jìn)行成本優(yōu)化、提升產(chǎn)品品質(zhì),共同努力在2023年底前推動(dòng)兩款車(chē)型實(shí)現(xiàn)總計(jì)10萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)與銷(xiāo)售目標(biāo)。



圖:孚能科技與國(guó)機(jī)智駿簽約


至此,孚能科技拿下了江鈴集團(tuán)新能源、國(guó)機(jī)智駿兩大主機(jī)廠合計(jì)25萬(wàn)輛汽車(chē)的動(dòng)力電池配套。按每輛汽車(chē)配套50KWh儲(chǔ)電量來(lái)計(jì)算,25萬(wàn)輛汽車(chē)將需要用到12.5GWh的動(dòng)力電池。按0.8元/WH的軟包電池價(jià)格來(lái)計(jì)算,那么本次12.5GWh的訂單價(jià)值高達(dá)100億元。


OFweek鋰電網(wǎng)注意到,早在8月25日,孚能科技發(fā)布公告稱,孚能鎮(zhèn)江已收到嵐圖汽車(chē)的定點(diǎn)通知書(shū),東風(fēng)嵐圖H56預(yù)計(jì)在未來(lái)7年內(nèi)電池需求5GWh。按0.8元/WH的軟包電池價(jià)格來(lái)計(jì)算,那么5GWh的訂單價(jià)值40億元。


軟包電池裝機(jī)量重回第一


今年上半年,軟包電池裝機(jī)量排行榜可以用“亂成一鍋粥”來(lái)形容。(詳見(jiàn)《寧德時(shí)代/捷威/孚能等軟包電池裝機(jī)量排名“亂成一鍋粥”》)


在一季度,排名前十的企業(yè)分別是孚能、桑頓、捷威、億緯鋰能、盟固利、萬(wàn)向123、南都鴻芯、多氟多、寧德時(shí)代和衡遠(yuǎn)新能源,10家企業(yè)合計(jì)裝機(jī)量合計(jì)占比98.6%。


對(duì)比之下可發(fā)現(xiàn),2019年高居第二的卡耐新能源未上榜,河南鋰動(dòng)、微宏等掉出前10,億緯鋰能、南都鴻芯、衡遠(yuǎn)新能源新進(jìn)入。


在上半年,該排行榜前10變成捷威、寧德時(shí)代、孚能、萬(wàn)向123、盟固利、多氟多、億緯鋰能、桑頓、卡耐和華鼎國(guó)聯(lián),10家企業(yè)合計(jì)裝機(jī)量合計(jì)占比95%。


該份榜單最大的變化是孚能科技的“潰敗”。因?yàn)?017年、2018年、2019年連續(xù)三年在中國(guó)市場(chǎng)軟包電池裝機(jī)量中排名第一的孚能科技掉出榜首,并且連第二都排不上,屈居第三。


不過(guò),孚能科技在8月強(qiáng)勢(shì)回歸。單就8月而論,孚能科技單月軟包電池裝機(jī)量達(dá)到109.5MWh,重回單月軟包電池裝機(jī)量第一,并遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于當(dāng)月第二名多氟多的52.9的MWh。



圖片來(lái)源:OFweek鋰電網(wǎng)整理


據(jù)了解,今年8月,孚能科技主要為廣汽乘用車(chē)、北京汽車(chē)、南京金龍配套軟包三元電池,其中配套廣汽乘用車(chē)的傳祺Aion V電池裝機(jī)量占其當(dāng)月總裝機(jī)量的69.3%。


從1-8月軟包電池裝機(jī)量排名看,前十的企業(yè)分別為孚能科技、捷威動(dòng)力、寧德時(shí)代、多氟多、億緯鋰能、萬(wàn)向123、盟固利、桑頓新能源、LG化學(xué)、卡耐新能源。


孚能科技憑借8月的出色表現(xiàn),在該榜單中也回歸了第一。由于最近的起勢(shì),孚能科技再被其它企業(yè)超越的可能性已經(jīng)很小,或許其已預(yù)定了2020年軟包電池裝機(jī)量排行榜的榜首,實(shí)現(xiàn)中國(guó)市場(chǎng)軟包電池裝機(jī)量排行榜的“四連莊”。



圖片來(lái)源:OFweek鋰電網(wǎng)整理


技術(shù)實(shí)力過(guò)硬


足夠好的產(chǎn)品才能獲得市場(chǎng)的青睞。8月29日,孚能科技披露的2020半年度報(bào)告顯示,雖然公司營(yíng)業(yè)收入同比下降71.83%并且凈利潤(rùn)盈轉(zhuǎn)虧,但重視技術(shù)的孚能科技,對(duì)于投入研發(fā)費(fèi)用可謂毫不手軟。


數(shù)據(jù)顯示,孚能科技今年上半年投入研發(fā)的費(fèi)用高達(dá)1.86億,同比上升85.76%,占其營(yíng)業(yè)收入的65.26%!


得益于高比例的研發(fā)投入,目前孚能科技的多項(xiàng)高端產(chǎn)品,已成功進(jìn)入或即將進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段:


其單體電芯能量密度最高能達(dá)到285Wh/kg,領(lǐng)先國(guó)內(nèi)同行,并計(jì)劃于五年內(nèi)將量產(chǎn)產(chǎn)品的能量密度提升至350Wh/kg;其最新一代的電池充放電倍率已經(jīng)達(dá)到2.2C,充電循環(huán)壽命可以達(dá)到2000次以上,還能保證90%以上的保持率,質(zhì)保超過(guò)50萬(wàn)公里;其最先進(jìn)的三元軟包鋰離子電池,已具備20分鐘內(nèi)充滿80%容量的快充能力;其高安全性的高鎳三元軟包鋰電池,已通過(guò)苛刻的針刺測(cè)試,即將產(chǎn)業(yè)化。


高能量密度、高倍率快充能力、長(zhǎng)壽命、高安全性能,這些三元電池未來(lái)發(fā)展的方向,孚能科技突破進(jìn)程顯著,鞏固了一貫的技術(shù)領(lǐng)先地位。


從專(zhuān)利情況看,截至2020年6月末,孚能科技擁有66項(xiàng)境內(nèi)專(zhuān)利、16項(xiàng)境外專(zhuān)利,正在申請(qǐng)的境內(nèi)外專(zhuān)利合計(jì)107項(xiàng)。


制約孚能科技的只有產(chǎn)能


8月21日,孚能科技在答投資者問(wèn)中表示:“公司2019年度的有效產(chǎn)能3.13GWh,產(chǎn)能利用率約90%,產(chǎn)銷(xiāo)率超過(guò)80%,公司2019年贛州基地處于產(chǎn)能擴(kuò)張階段,新增產(chǎn)能的建設(shè)需要一定的周期,投產(chǎn)需要一個(gè)爬坡過(guò)程;目前鎮(zhèn)江產(chǎn)能逐步投產(chǎn)中,建設(shè)進(jìn)度符合預(yù)期!


暫且不說(shuō)最近新增的嵐圖汽車(chē)、江鈴集團(tuán)新能源、國(guó)機(jī)智駿等訂單,在今年之前,北汽新能源、戴姆勒等客戶的動(dòng)力電池需求就已經(jīng)相當(dāng)大。


2017年,孚能科技與北汽簽訂了5年100萬(wàn)臺(tái)新能源汽車(chē)的戰(zhàn)略合作協(xié)議,成為當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)有史以來(lái)最大訂單。100萬(wàn)臺(tái)新能源汽車(chē)約需要50GWh的動(dòng)力電池。


2018年,孚能科技則擊敗LG化學(xué)、寧德時(shí)代等頂尖廠商,拿下奔馳戴姆勒千億級(jí)訂單。依據(jù)合同,2021至2027年,孚能科技將為奔馳提供總規(guī)模140GWh的動(dòng)力電池產(chǎn)品,相當(dāng)于280萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)的電池裝機(jī)量。


孚能科技2019年的有效產(chǎn)能才3.13GWh/年,如何能滿足客戶需求?擴(kuò)產(chǎn)成為重中之重。


據(jù)悉,孚能科技2019年完成擴(kuò)產(chǎn)的贛州基地,但是其產(chǎn)能并沒(méi)有達(dá)到理論上的5GWh產(chǎn)能,而是在今年上半年又做了進(jìn)一步升級(jí)改造;鎮(zhèn)江8GWh生產(chǎn)基地受疫情影響,直至今年6月才開(kāi)始全天候生產(chǎn),已進(jìn)入產(chǎn)能爬坡階段;二期8GWh生產(chǎn)設(shè)備,正進(jìn)入調(diào)試階段。


此外,孚能科技在德國(guó)沃爾芬建設(shè)電池工廠也在進(jìn)行之中,首期產(chǎn)能預(yù)計(jì)6GWh。


基于產(chǎn)能的爬坡,孚能科技方面表示:“公司客戶下半年的訂單需求目前正常!


總結(jié)


如同LG化學(xué)所宣稱的擁有1250億美元在手訂單一樣,孚能科技手中的訂單同樣不少。以貫穿時(shí)間最長(zhǎng)的戴姆勒7年140GWh訂單看,已入股的戴姆勒就將讓孚能科技“忙上不止7年”。


孚能科技已經(jīng)握著一手好牌,具備了成長(zhǎng)為全球頂級(jí)動(dòng)力電池供應(yīng)商的條件與潛力!


(中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/山川)


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