中國(guó)粉體網(wǎng)訊  秋分已過(guò)，2020年的秋天真正來(lái)了，入秋的第一杯奶茶是否暖到了你？古人云“三秋大忙”秋分之后，都要開(kāi)始忙碌了，汽車(chē)圈也是如此，北京車(chē)展即將開(kāi)幕，而今天特斯拉在它的“電池日”也發(fā)布了最新的電池技術(shù)——全新4680無(wú)極耳電池。

不可否認(rèn)的是，新能源汽車(chē)未來(lái)的技術(shù)領(lǐng)域?qū)��?huì)從三大件轉(zhuǎn)移到電池技術(shù)的開(kāi)發(fā) ，各大廠商都不甘落于人后，電池技術(shù)勢(shì)必會(huì)成為決定新能源汽車(chē)發(fā)展的決定因素，那么特斯拉全新發(fā)布的4680無(wú)極耳電池究竟有什么優(yōu)點(diǎn)呢？

首先自然是提高續(xù)航里程，續(xù)航里程一直是各大新能源制造廠商以消費(fèi)者對(duì)于新能源車(chē)最大的需求，而特斯拉的4680無(wú)極耳電池的能量則為特斯拉以前使用電池的5倍，功率則為6倍，帶來(lái)的是續(xù)航里程提升了16%，按照現(xiàn)在Model3長(zhǎng)效續(xù)航版668公里來(lái)算，使用了4680無(wú)極耳電池之后，這款車(chē)的續(xù)航里程將接近775公里。

除了續(xù)航里程延長(zhǎng)之外，由于無(wú)極耳電池沒(méi)有像傳統(tǒng)鋰電池在兩端有凸起的極耳，因此可以降低電池的發(fā)熱量，改善散熱并且提高充放電峰值功率，不僅能夠提高續(xù)航里程，而且成本也會(huì)更加下降，擁有迅速擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、顯著降低電芯成本、大幅提升續(xù)航里程這三大優(yōu)勢(shì)。

而之所以能夠?qū)崿F(xiàn)這三大優(yōu)勢(shì)的根本原因還是在于材料的選擇上，特斯阿里的無(wú)極耳電池采用了原料硅陽(yáng)極材料和不含鈷的高鎳陰極材料，前者是屬于儲(chǔ)能效果好的生硅材料，再加上特斯拉重開(kāi)發(fā)電芯陽(yáng)極，并通過(guò)增加彈性的離子聚合物涂層以穩(wěn)定硅表面結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提升電芯穩(wěn)定性和安全性。值得注意的是，該技術(shù)在降低成本5%的提供時(shí)，還可以增加20%的續(xù)航里程，由此可見(jiàn)這項(xiàng)材料的技術(shù)之先進(jìn)。

而后者則是陰極材料，這種材料對(duì)提升能量密度非常重要，因此特斯拉特意采用了不含鈷的高鎳陰極材料，可以最大化提升鎳含量，同時(shí)采用新的涂層與摻雜物，將陰極成本下降15%。兩者相結(jié)合，這就是4680無(wú)極耳電池能夠?qū)崿F(xiàn)三大優(yōu)勢(shì)的根本。

值得注意的是，除了新電池以外，特斯拉還公布了全新的車(chē)身架構(gòu)，這種車(chē)身架構(gòu)的特點(diǎn)——電池包將成為車(chē)身結(jié)構(gòu)件，與車(chē)身前后部分一體化成型從而提升車(chē)身強(qiáng)度。同時(shí)車(chē)輛整體的重量分布也更為合理，從而帶來(lái)更靈活的操控。再加上進(jìn)一步減重10%以及減少370個(gè)零件之后，車(chē)身重量也會(huì)進(jìn)一步降低，帶來(lái)更好的加速感和操控性，從而進(jìn)一步提升駕駛樂(lè)趣。

總體來(lái)說(shuō)，特斯拉全新的技術(shù)公布之后，特斯拉將繼續(xù)夯實(shí)在新能源車(chē)企中的技術(shù)領(lǐng)先地步，尤其是在電池和車(chē)身技術(shù)方面，依然強(qiáng)大，而隨著明年最大功率超過(guò)1100匹馬力；搭載全新動(dòng)力總成的Plaid Model S陸續(xù)上市，特斯拉依然會(huì)是新能源汽車(chē)市場(chǎng)不容忽視的存在。

（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/星屑）

注：圖片源于網(wǎng)絡(luò)，告知侵權(quán)刪除