中國粉體網(wǎng)訊 9月23日是個(gè)大日子。一大早，屢次跳票的特斯拉“電池日”終于成行；入夜之后，在一場“智能進(jìn)化體驗(yàn)之夜”活動中，吉利汽車向人們展示了全新的SEA“浩瀚”智能進(jìn)化架構(gòu)及其孵化出的多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)和創(chuàng)新理念。
有趣的是，特斯拉的電池日被詬病的一大原因就是傳聞的“百萬英里電池”并未露面，而在這邊，吉利汽車卻發(fā)布了壽命長達(dá)兩百萬公里的動力電池，比特斯拉電池的壽命更長。
其實(shí)，即便特斯拉如約拿出“百萬英里電池”，吉利的“兩百萬公里電池”仍將是全球最長壽命的動力電池，除了在NEDC工況能夠保證200萬公里（約合124萬英里）的長壽命之外，還可實(shí)現(xiàn)20萬公里內(nèi)電池性能無衰減。此外，在結(jié)合了CTP無模組集成電池包技術(shù)之后，吉利的110kWh動力電池可實(shí)現(xiàn)超過700公里的NEDC續(xù)航里程。
吉利的“兩百萬公里電池”是“浩瀚”架構(gòu)下全新三電概念的產(chǎn)物。不同于傳統(tǒng)定義下的“電池、電機(jī)與電控”，吉利對三電的定義是基于純電用戶體驗(yàn)的“新三電”，即電驅(qū)動、電管理和電生態(tài)。
除了用長壽命電池?fù)屃颂厮估娘L(fēng)頭之外，“浩瀚”架構(gòu)還拿出了800V高壓電氣系統(tǒng)，與保時(shí)捷比試一番。這套800V高壓系統(tǒng)基于新三電的“電生態(tài)”理念設(shè)計(jì)，幫助用戶實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘續(xù)航120公里”的高效補(bǔ)能。目前業(yè)內(nèi)除了保時(shí)捷之外，就只有吉利發(fā)布了這樣的技術(shù)。
作為“新三電”底層支撐的“浩瀚”架構(gòu)，便是這場發(fā)布會的主角。發(fā)布會上，吉利汽車集團(tuán)CEO安聰慧獨(dú)自講滿了一小時(shí)，全部是“浩瀚”架構(gòu)的各種干貨。
“浩瀚”架構(gòu)是吉利集團(tuán)歷時(shí)4年，耗資180億元研發(fā)的通用化電動汽車架構(gòu)，具有從緊湊級轎車到MPV甚至皮卡的車型通用性和1.8米到3米軸距的全尺寸適用性。
不過，安聰慧表示，“浩瀚”架構(gòu)不只是一種適用范圍極廣的硬件平臺。吉利認(rèn)為，未來智能汽車將由軟件定義，而架構(gòu)就是軟件的載體。因此，除了具備極高的車型適配性之外，“浩瀚”架構(gòu)還預(yù)留了豐富的軟件開發(fā)接口，支持全生命周期FOTA升級，并且已經(jīng)具備了滿足完全自動駕駛的能力。按照吉利的規(guī)劃，基于“浩瀚”架構(gòu)的全自動駕駛汽車將在2025年具備開放道路行駛的能力。
當(dāng)晚，基于“浩瀚”架構(gòu)的首款產(chǎn)品，也是領(lǐng)克品牌的首款純電動概念車Zero concept正式發(fā)布。ZERO concept定位于純電轎跑，車長近5米，軸距達(dá)3米。這一概念車將采用CTP無模組技術(shù)的動力電池，容量可達(dá)110kWh，續(xù)航里程超過700公里。據(jù)悉，Zero concept已經(jīng)十分接近量產(chǎn)，將于2021年正式上市發(fā)布。
安聰慧透露，包括領(lǐng)克Zero在內(nèi)，有至少7個(gè)品牌的16款新車正在“浩瀚”架構(gòu)的基礎(chǔ)上研發(fā)。吉利汽車的未來，就將搭建在“浩瀚”的基礎(chǔ)上。
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/星屑）
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