中國(guó)粉體網(wǎng)訊 目前我國(guó)電動(dòng)自行車每年呈約3000萬(wàn)輛的速度增長(zhǎng)。而目前市場(chǎng)上的電動(dòng)自行車還主要以鉛酸蓄電池為主。隨著“新國(guó)標(biāo)”于2019年4月15日落地，要求電動(dòng)自行車整車質(zhì)量不大于55kg，廠家逐漸將電池由鉛酸向鋰系電池切換。在這種背景下，為拓展應(yīng)用場(chǎng)景和業(yè)務(wù)渠道，動(dòng)力電池巨頭紛紛開(kāi)始廣泛布局這一市場(chǎng)。
2019年6月，哈啰出行、寧德時(shí)代和螞蟻金服宣布首期共同出資10億元人民幣成立合資公司，推出定位兩輪電動(dòng)車基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)的“哈啰換電服務(wù)”，標(biāo)志著寧德時(shí)代開(kāi)始大舉涉足電動(dòng)自行車領(lǐng)域。在與寧德時(shí)代簽約的十幾天前，哈啰出行與比克電池簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。比克也正式對(duì)外宣布進(jìn)軍電動(dòng)自行車領(lǐng)域。
今年6月，力神電池與新日電動(dòng)車舉行了戰(zhàn)略合作簽約儀式。根據(jù)合作協(xié)議，新日電動(dòng)車僅今年就將要從力神電池采購(gòu)超過(guò)5000萬(wàn)支電動(dòng)兩輪車用鋰電池。
今年8月，國(guó)軒高科與滴滴出行簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，國(guó)軒高科今年將向滴滴旗下運(yùn)營(yíng)的電單車供貨鋰電池組。
事實(shí)上，除了上述這些動(dòng)力電池巨頭，據(jù)悉，億緯鋰能也已經(jīng)將其過(guò)去用于電動(dòng)汽車領(lǐng)域的圓柱電池，轉(zhuǎn)向電動(dòng)自行車領(lǐng)域；遠(yuǎn)東電池也將其主要生產(chǎn)的圓柱21700、圓柱18650三元電池向電動(dòng)自行車等小動(dòng)力市場(chǎng)推進(jìn)，并與小牛電動(dòng)等電動(dòng)自行車品牌簽署合作協(xié)議。此外、天鵬電源、橫店?yáng)|磁等過(guò)去主要供應(yīng)電動(dòng)汽車的電池生產(chǎn)企業(yè)，也將業(yè)務(wù)主力轉(zhuǎn)向電動(dòng)自行車、電動(dòng)工具等市場(chǎng)。
10月29日，由弗迪電池有限公司（比亞迪旗下電池獨(dú)立品牌，簡(jiǎn)稱“弗迪電池”）主辦的滴滴青桔電池首批下線儀式在深圳舉行。比亞迪集團(tuán)副總裁兼弗迪電池董事長(zhǎng)何龍?jiān)谙戮�儀式上表示，“兩輪車”電池項(xiàng)目是弗迪電池一個(gè)重要產(chǎn)品線，弗迪電池的“兩輪車”電池的產(chǎn)品線未來(lái)將會(huì)以數(shù)十倍的增速增長(zhǎng)，并將會(huì)在青海大量投放“兩輪車”電池產(chǎn)線，并同步擴(kuò)展“三輪車”、“四輪車”電池的業(yè)務(wù)。
比亞迪進(jìn)軍兩輪車、三輪車的電池業(yè)務(wù)，走的是與共享平臺(tái)合作模式，目前這是大多數(shù)外來(lái)電池品牌最喜聞樂(lè)見(jiàn)的一種模式。2020年受到補(bǔ)貼退坡、新冠疫情等影響，導(dǎo)致動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)緊張和需求不足，抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱的中小企業(yè)可能會(huì)面臨倒閉風(fēng)險(xiǎn)，而頭部企業(yè)憑借其深厚的技術(shù)積累和廣泛的市場(chǎng)布局受到的影響有限。
自從今年疫情以來(lái)，雅迪、新日等股票一路高歌也向我們昭示了，電動(dòng)自行車行業(yè)正在成為投資界新寵。而電池巨頭們紛紛入市更是說(shuō)明這是個(gè)未來(lái)兵家必爭(zhēng)之地，尤其是在新能源汽車逐漸式微，消費(fèi)者開(kāi)始對(duì)動(dòng)力電池用腳投票的今天，比亞迪進(jìn)軍兩輪車領(lǐng)域也就不足為奇了。
競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)秒變紅海，誰(shuí)能勝出？傳統(tǒng)兩輪車鋰電池市場(chǎng)除了星恒電源之外，鉛酸電池巨頭超威也于今年積極入市，南京展新推出的勁錳系列鋰電池，以過(guò)充不發(fā)熱、穿刺不燃燒、沖擊不爆炸，理論循環(huán)次數(shù)可達(dá)3000~10000次，安全可靠，壽命第一等性能優(yōu)勢(shì)迅速躥紅鋰電池圈，是外來(lái)巨頭們強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
現(xiàn)如今，動(dòng)力電池巨頭悉數(shù)進(jìn)入電動(dòng)輕型車市場(chǎng)，而原本這一市場(chǎng)就有眾多鋰電池、鉛酸電池企業(yè)參與，隨著不少動(dòng)力電池頭部企業(yè)的進(jìn)入，想必這一市場(chǎng)未來(lái)激烈競(jìng)爭(zhēng)也不可避免。
（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/Betty）
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