最近，隨著蘋果更換無人駕駛部門負責人，和臺積電一起研發(fā)專門針對無人駕駛的芯片，尤其是北美不少汽車零部件供應商得到蘋果的RFQ（供應商詢價請求），都讓外界再度關注起蘋果造車的話題。放眼全球，真正有能力終結特斯拉神話的，也就只有蘋果Apple Car了。

特斯拉為什么這么火

特斯拉一直是電動汽車的翹楚，由于其不俗的外觀和內部的簡化設計，超酷的跑車式設計，簡易的操作模塊，加上沒有明顯短板，在續(xù)航里程和電池循環(huán)性方面都做的不錯，更重要的是“魔法”一樣的自動駕駛系統(tǒng)，可以完全解放駕駛者的雙手，近些年來，受到了不少人的推崇。

特斯拉CEO馬斯克，也被稱為“硅谷鋼鐵俠”，他的腦子里總是一些很科幻的想法，但這并不是吹牛，這些都被馬斯克一一實現(xiàn)。馬斯克曾說過，特斯拉從不打廣告，而是把錢都花在了研發(fā)和設計上。成立于2003年的特斯拉在連續(xù)虧損15年后終于盈利，一度成為世界第一車企。短短10年間，特斯拉股價漲幅近6000%。

擊敗內行的不一定是同行，還可能是外行

蘋果，一直因為手機、電腦等電子產品被人熟知。簡單大方的設計，天馬行空的想法，高安全性的手機系統(tǒng)，都是蘋果不容小覷的實力展現(xiàn)。有的設計甚至引發(fā)了大規(guī)模的模仿熱潮，讓人覺得蘋果就是潮流。最近蘋果也要造車了，據(jù)估計，蘋果汽車還需要4-5年即可亮相。

蘋果急需新的發(fā)展引擎

其實不僅是蘋果，很多國內房地產公司也有相同境遇。包括恒大、寶能的房地差公司，已經(jīng)意識到國內房地產行業(yè)已經(jīng)度過了黃金時期，要想進一步發(fā)展壯大自己，就必須轉型。而能夠承接這一重任的，只有當下最火爆的電動汽車行業(yè)。對于蘋果來說，其以手機、平板電腦等3C產品所支撐起的規(guī)模，2萬億美元已經(jīng)基本達到市值的上限，要想使公司獲得進一步的發(fā)展，進軍汽車行業(yè)同樣是一個不錯，也有可能是唯一一個選擇。

蘋果從未放棄自動駕駛“魔法”

無人駕駛是富有科技感和未來感的一項功能。在無人駕駛領域，蘋果從未放棄過探索。在加州，蘋果一直運營著一支規(guī)模排名第三的車隊，僅次于通用的Cruise項目和谷歌的Waymo項目。無人駕駛堪稱整個汽車新四化甚至是未來很長一段時間內，汽車技術王冠上的那顆最耀眼的明珠。未來誰能夠率先將L4級別的無人駕駛技術商業(yè)化落地，誰就能完全站在汽車行業(yè)的制高點上，和其他競爭對手拉開足夠的差距。

要用“魔法”打敗“魔法”，面對特斯拉的無人駕駛技術，能擊敗它的也只有更安全更穩(wěn)定的無人駕駛其技術。

蘋果的優(yōu)勢

蘋果的優(yōu)勢，不僅僅是名號響亮而已，更重要的是蘋果公司有著比特斯拉更為龐大的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，這一點可以將蘋果旗下所有產品串聯(lián)起來，實現(xiàn)真正的智能家居。

蘋果自主研發(fā)的系統(tǒng)，不論是功能還是安全性，亦或是系統(tǒng)優(yōu)化方面，都要略微強于安卓系統(tǒng)，或許這將會成為決定“魔法”對決勝負的關鍵所在。

未來已至，電動汽車領域的佼佼者特斯拉，面對來自蘋果的“大軍壓境”，又將如何選擇，讓我們拭目以待。

參考資料：

智車科技. Apple Car，能否終結特斯拉的神話？

中關村在線. 特斯拉為什么這么火？國產車能不能比得過.

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/星屑）

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