中國粉體網(wǎng)訊  隨著時間的推移，固態(tài)電池的研發(fā)越來越受人重視，不僅是整車企業(yè)、電池廠商等一些業(yè)內(nèi)相關(guān)的企業(yè)搞起了固態(tài)電池的研發(fā)工作，甚至連恒大、蘋果等一些“外行人”也逐漸開始有了大動作。千億市場之爭的全明星賽即將打響。

在電池技術(shù)上，固態(tài)電池已經(jīng)在能量密度、快充、續(xù)航等方面取得突破；在時間進程上，預(yù)計2022年前投入市場；在資金方面，不計其數(shù)的資本融入固態(tài)電池，加速催化了固態(tài)電池的商業(yè)化。

Solid Power

12月10日，美國固態(tài)電池初創(chuàng)企業(yè)Solid Power表示，2022年初將開始測試用于汽車生產(chǎn)的固態(tài)電池。

今年第二季度，Solid Power開始在其科羅拉多工廠的一條試點線生產(chǎn)電芯。首席執(zhí)行官道格•坎貝爾表示，其第一代電芯可容納的能量已經(jīng)比現(xiàn)今電動車中使用的鋰離子電池多出15%至20%。

今年10月，Solid Power宣布生產(chǎn)和交付其第一代2Ah全固態(tài)電池，能量密度達到320Wh/kg。Solid Power已與戰(zhàn)略合作伙伴進行了產(chǎn)品驗證，并證實具備規(guī)模量產(chǎn)的可能性，準備2021年投放市場，2026年應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。

Quantum Scape

12月8日，美國固態(tài)電池開發(fā)商Quantum Scape公布了其最新固態(tài)電池性能數(shù)據(jù)。

其體積能量密度超過每升1000Wh時，是目前特斯拉Model 3電池的4倍。它能提供380至500wh/kg的能量，當(dāng)前特斯拉電池大約能提供260wh/kg的能量。

充電與續(xù)航方面，可15分鐘內(nèi)充滿80%的電量，800次充電后仍能保持80%以上的容量。它還能將電動汽車的續(xù)航里程提高80%，搭載在續(xù)航里程為300英里（482.8公里）甚至更遠續(xù)航的車輛上時，正常使用壽命將達到12年左右。

該公司估計，建造第一家電池廠將耗資16億美元。這款新型的固態(tài)電池計劃在2024年下半年開始量產(chǎn)。

豐田或?qū)⒊蔀槭准伊慨a(chǎn)搭載固態(tài)電池汽車的廠商

豐田最近在固態(tài)電池領(lǐng)域可謂是掀起了大波瀾，據(jù)日媒報道，豐田即將希望成為全球首家量產(chǎn)搭載固態(tài)電池汽車的廠商，這種固態(tài)電池充滿電僅需10分鐘，續(xù)航里程達到了500公里，將于明年推出原型車，在2021-2030區(qū)間內(nèi)初期開始面向市場銷售。

豐田目前正在開發(fā)的固態(tài)電池汽車，在同等條件的續(xù)航里程是采用傳統(tǒng)鋰離子電池的兩倍以上，很大程度上節(jié)省了電池占據(jù)的車內(nèi)空間。不僅如此，作為燃油汽車的競爭對手，僅提供安全性保障是不能滿足當(dāng)前消費需求的。動力電池的續(xù)航里程目前正在加快腳步追趕燃油汽車，但這樣還不夠。燃油汽車加滿油僅需幾分鐘，電動汽車充滿電卻需要花費數(shù)十分鐘，如此一來，電動汽車的競爭力勢必會下降。豐田目前正在開發(fā)的固態(tài)電池相同條件下充滿電只需要大約10分鐘，相對于傳統(tǒng)電動汽車而言縮短了至少三分之二，或成為改變格局的進步。

恒大全球電池研究院專家云集

旨在對標特斯拉的恒大汽車，進行電池技術(shù)攻關(guān)成為必經(jīng)之路。據(jù)悉，為確保核心技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先，恒大全球電池研究院引入國際著名電池科學(xué)家、原韓國SK集團電池研究院院長李浚秀等一大批全球頂尖科學(xué)家，現(xiàn)有核心科研團隊800多人，管理團隊多來自行業(yè)知名企業(yè)，例如，常務(wù)副院長張勍，原為日本雅馬哈發(fā)動機電池研發(fā)總監(jiān)；副院長金相范，原為韓國現(xiàn)代mobis總經(jīng)理、韓國SK創(chuàng)新電池技術(shù)總監(jiān)。

蘋果入局新能源汽車

據(jù)臺媒《經(jīng)濟日報》報道，有不愿透露身份的供應(yīng)鏈廠商高管透露，傳言已久的蘋果電動汽車將提前至少兩年發(fā)布，該車有望于2021年第三季度發(fā)布。報道稱，中國臺灣廠商最早將于明年二季度開始為蘋果汽車（Apple Car）的生產(chǎn)做準備，并透露蘋果一直都在美國加州對數(shù)十輛原型車進行秘密的道路測試。此前有許多消息人士表示，蘋果計劃在2023至2025年之間發(fā)布Apple Car，其中也包括著名蘋果分析師郭明錤。但是最新的報道稱，一位來自中國臺灣著名供應(yīng)鏈企業(yè)的高管表示，蘋果當(dāng)前的目標是在2021年9月發(fā)布Apple Car，這位消息人士拒絕透露自己的身份。

目前看來不管是固態(tài)電池“原住民”，還是恒大、蘋果等一些“外來客”，毫無疑問，都瞄準了固態(tài)電池這塊大蛋糕。2021年或?qū)⒊晒虘B(tài)電池元年，新能源革命正在路上。

參考資料：

高工鋰電. 3家國外企業(yè)紛紛宣布在固態(tài)電池領(lǐng)域取得新突破.

EV視界. 10分鐘充滿電！豐田固態(tài)電池技術(shù)將于2021年首次亮相.

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（中國粉體網(wǎng)編輯整理/星屑）

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