中國(guó)粉體網(wǎng)訊  近日，全固態(tài)電池生產(chǎn)商Solid Power宣布獲得由寶馬集團(tuán)、福特汽車和沃爾塔能源公司牽頭的1.3億美元的B輪投資。寶馬集團(tuán)還擴(kuò)大了與Solid Power的現(xiàn)有聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，以確保全固態(tài)電池的首發(fā)權(quán)。

這項(xiàng)投資使Solid Power有能力生產(chǎn)全尺寸汽車電池，擴(kuò)大內(nèi)部生產(chǎn)能力。寶馬集團(tuán)希望將Solid Power低成本、高能量的全固態(tài)電池技術(shù)用于即將推出的電動(dòng)汽車。

Solid Power首席執(zhí)行官和聯(lián)合創(chuàng)始人Doug Campbell透露，公司計(jì)劃在2022年初開始試生產(chǎn)固態(tài)電池。

Solid Power在固態(tài)電池開發(fā)和制造方面的領(lǐng)導(dǎo)地位已得到證實(shí)，去年底，寶馬集團(tuán)驗(yàn)證了數(shù)百個(gè)生產(chǎn)線生產(chǎn)的電池單元，正式確定了Solid Power的商業(yè)化計(jì)劃。

寶馬集團(tuán)相關(guān)人士透露，目前雙方共同開發(fā)了一種20Ah的固態(tài)電池，在該領(lǐng)域處于絕對(duì)的技術(shù)領(lǐng)先地位。

寶馬集團(tuán)將從2022年開始獲得100Ah固態(tài)電池，Solid Power的固態(tài)電池設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了更高能量密度，更安全，預(yù)計(jì)成本還將更低。

對(duì)于寶馬集團(tuán)來說，高性能和可持續(xù)的儲(chǔ)能系統(tǒng)是未來個(gè)人交通的關(guān)鍵成功因素。因此，開發(fā)高度創(chuàng)新和可持續(xù)的電池單元是寶馬集團(tuán)下一階段轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵因素。

寶馬集團(tuán)正加快對(duì)未來電池技術(shù)的開發(fā)。這一目標(biāo)也體現(xiàn)在寶馬集團(tuán)在3月的年度會(huì)議上首次提出的 Neue Klasse——以純電為重點(diǎn)。

通過Neue Klasse，寶馬集團(tuán)的電動(dòng)車可以比肩最先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)。它需要第六代電驅(qū)系統(tǒng)和下一代鋰離子電池。

寶馬集團(tuán)認(rèn)為，到本世紀(jì)末，電池單元的能量密度預(yù)計(jì)將至少實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的同比增長(zhǎng)。未來的電池單元將是強(qiáng)大、安全、具有成本效益和可回收的。

目前，寶馬集團(tuán)除了已上市的BMW i3、MINI Cooper SE和BMW iX3外，BMW i4和BMW iX將在今年正式登錄。

未來幾年，BMW 5系和BMW X1的純電版也將隨之而來。此外，還將有一個(gè)純電的寶馬7系以及MINI Countryman的繼任者。

到2025年，寶馬集團(tuán)將使純電動(dòng)車型的銷量平均每年大幅增加50%以上，比2020年增加10倍以上。到2025年底，公司將向客戶交付約200萬輛純電動(dòng)汽車。（作者：李文博）

（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/平安）

注：圖片非商業(yè)用途，存在侵權(quán)告知?jiǎng)h除！