中國粉體網(wǎng)訊 美國能源部2021年6月發(fā)布由FCAB聯(lián)邦先進電池聯(lián)盟制定的美國鋰電池2021-2030年國家藍圖。藍圖中指出，未來十年，全球鋰電池市場預計將增長5-10倍。美國的工業(yè)基礎必須做好準備，以應對市場需求的大幅增長，否則，資源充足、支持充足的亞洲及歐洲競爭對手將可能會從中受益。
挑戰(zhàn)來自哪里
藍圖中分析，在美國建立一個具有競爭力和可持續(xù)發(fā)展的電池制造業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)，其他國家在各自國家戰(zhàn)略的支持下發(fā)展了垂直電池制造供應鏈，美國需要加快步伐。其他公司提高了生產能力，他們將從規(guī)模經濟、流程學習和關鍵投入控制中獲得先發(fā)價格優(yōu)勢，從而影響美國工業(yè)的競爭力。
鋰離子電池行業(yè)正處于一個轉折點，自2010年以來，成本下降了近90%。這項技術正在影響全球運輸市場，并有可能在未來幾十年重塑全球產業(yè)。預計到2025年，中國的鋰電池產能將達到1811 GWh，將能夠支持具有成本競爭力的電動汽車生產，相當于2020年全球乘用車電動汽車銷量的四分之一。
在藍圖的“全球競爭與產業(yè)政策”部分里指出，中國是全球最大的電動汽車市場，主導著鋰離子電池制造的供應鏈，包括礦物和原材料的加工。中國依靠大規(guī)模的激勵措施來支持國內電動汽車制造業(yè)，依靠零售補貼來創(chuàng)造對國內產品的需求，依靠電池認證計劃來限制外國產品的市場準入。
一個真正的威脅
據(jù)彭博社預測，2028年美國電動汽車銷量將達到320萬輛，由于電動汽車電池平均容量為100kWh，僅為滿足電動汽車客運需求，就需要320 GWh的國內鋰離子電池產能。Benchmark Mineral Intelligence預測到2028年美國鋰離子電池產能將達到148 GWh，低于預計需求的50%。
這些預測顯示，美國企業(yè)將無法從國內和全球市場增長中獲益，從而可能影響其長期財務生存能力，這是一個真正的威脅。美國在運輸、公用事業(yè)和航空領域的供應鏈將是脆弱的，并且在發(fā)展所需的關鍵技術方面將受制于人。如果不采取行動，美國將面臨長期依賴國外電池和關鍵材料來源的風險。
五個目標
藍圖中提出，至2030年，美國及其合作伙伴將建立一個安全的電池材料和技術供應鏈，支持美國的長期經濟競爭力和公平創(chuàng)造就業(yè)機會，實現(xiàn)脫碳，促進社會公正，并滿足國家安全要求。
為實現(xiàn)這一愿景，美國計劃實現(xiàn)以下五個目標：
目標1：確保獲得原材料和精煉材料，并為商業(yè)和國防應用發(fā)現(xiàn)關鍵礦物的替代品
其目標是減少美國鋰電池制造業(yè)對稀缺材料的依賴，特別是鈷和鎳，以便發(fā)展更強大、更安全、更有彈性的供應鏈。通過正在進行的政府舉措，并與盟國合作，確保關鍵礦物的可靠的國內外來源，與最終在鋰電池供應鏈中替代這些材料一樣至關重要。
目標2：支持美國材料加工基礎的發(fā)展，以滿足國內電池制造需求
美國用于加工大部分鋰電池原材料依賴國際市場。消除鋰電池中關鍵礦物（如鈷和鎳）以及降低電池材料（陰極、陽極和電解質）成本的新工藝，是材料加工行業(yè)未來增長的關鍵推動因素。
目標3：刺激美國電極、電芯（cell）和電池包（pack）制造業(yè)
美國應該制定一個聯(lián)邦政策框架，支持國內生產電極、電池芯和電池組，并鼓勵鋰離子電池的需求增長。需要特別注意的是，要確保獲得清潔能源工作機會，建立一個更公平和持久的供應鏈，為所有美國人服務。此外，為了降低成本、提高性能和支持需求增長，電極、電池和封裝制造可以從進一步的研究和開發(fā)（R&D）中獲益。
目標4：實現(xiàn)報廢再利用和關鍵材料大規(guī)�；厥眨⑿纬梢粋�完整的具有競爭力的價值鏈
對于鋰離子電池來說，有幾個因素給回收利用帶來了挑戰(zhàn)。目前，回收商在回收電動汽車電池時，電池目前被列為危險廢物，其運輸成本已超過報廢回收成本的50%。需要開發(fā)新的方法，成功地收集、分類、運輸和處理回收的鋰離子電池材料，注重降低成本。
除了回收利用外，還應開發(fā)一個彈性市場，將報廢電動汽車的電池重新用于二次應用，包括電網(wǎng)存儲。電池芯的二次使用需要對電池組進行適當?shù)姆诸�、測試和均衡。
目標5：大力支持科學研發(fā)、STEM教育和勞動力發(fā)展，保持和提升美國電池技術領先地位
包括從新一代鋰離子電池的新電極和電解質材料，到固態(tài)電池的進步，以及新材料、電極和電池制造方法的研發(fā)體系仍然是保持美國領先地位的一個組成部分。研發(fā)將得到強有力的知識產權（IP）保護以及通過公私（public-private）研發(fā)伙伴關系（如半導體行業(yè)建立的伙伴關系）將創(chuàng)新從實驗室快速轉移到市場的支持。從事研發(fā)需要一支高技能的勞動力隊伍，這首先需要公平地實現(xiàn)各級科學、技術、工程和數(shù)學（STEM）教育。
為了實現(xiàn)以上目標，F(xiàn)CAB將采取以下行動：
通過刺激安全、公平和可持續(xù)的國內采礦企業(yè)的增長，同時利用與盟國和合作伙伴的伙伴關系建立多樣化的供應，確保美國獲得鋰電池原材料。
制定計劃，通過擴大現(xiàn)有產能和利用現(xiàn)有技術創(chuàng)造新產能；建立研究、開發(fā)、示范和部署（RDD&D）計劃，以發(fā)現(xiàn)和生產關鍵電池材料的替代品，增加關鍵電池材料的國內加工和生產。
實施相關政策和支持，包括電極、電芯和電池包生產，以最終滿足電力和電網(wǎng)存儲生產以及安全應用的未來需求，推動美國鋰電池制造業(yè)的擴張。
建立并支持美國工業(yè)實施一個藍圖，以減少材料短缺帶來的限制，增強環(huán)境可持續(xù)性，并支持美國的循環(huán)材料供應鏈，打造安全的國內鋰電池回收生態(tài)系統(tǒng)。
支持來自學術機構、國家實驗室和以美國為基礎的工業(yè)的研發(fā)示范進入鋰電池供應鏈的各個環(huán)節(jié)，用于商業(yè)和國防應用，從而使革命性的鋰電池材料和電池技術的開發(fā)和商業(yè)化成為可能。
通過商職業(yè)學院、社區(qū)學院和公立大學的課程，為發(fā)展一個促進職業(yè)過渡和公平入學的電池供應鏈員工培訓體系提供支持。
確定新的方式來創(chuàng)建和實施公私伙伴關系，鼓勵私人投資，并確保與國家藍圖保持一致。
注：中國粉體網(wǎng)節(jié)選整理自《美國鋰電池2021-2030年國家藍圖》（卡車技術在線翻譯全文，感謝）
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/平安）
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