中國粉體網(wǎng)訊  近期，由于新能源產(chǎn)業(yè)鏈中，磷酸鐵鋰需求高速增長，而原材料磷礦石產(chǎn)量較2016年下滑了近40%。供需矛盾下，產(chǎn)品出廠價格已達(dá)近十年來年最高水平。 目前磷酸鹽產(chǎn)品仍處于供應(yīng)趨緊態(tài)勢。

截至2021年6月底，55%粉狀一銨主流出廠價格3200元/噸，較年初上漲57.25%，較去年同期上漲77.78%，已達(dá)近十年來年最高水平；64%磷酸二銨平均出廠價3350元/噸，較年初上漲38.43%，較去年同期上漲56.91%。

有行業(yè)內(nèi)公司在滿足安全環(huán)保政策前提下，最大限度開車。 近期，磷酸鐵鋰重回鋰電正極材料主流，需求高速增長。由于涉及鋰電池新能源領(lǐng)域的應(yīng)用，行業(yè)對于磷酸鐵的純度要求極高，因此其在生產(chǎn)過程中需要由高純磷酸或高純磷酸鹽進(jìn)行制備，這進(jìn)一步提高了對于磷礦石的間接消耗量。然而近年來，隨著“三磷”整治的不斷推進(jìn)，磷礦石供給端收縮明顯。 2020年國內(nèi)磷礦石總產(chǎn)量為8893萬噸，較2016年的歷史高點下滑約38.4%。在目前多家企業(yè)投產(chǎn)磷酸鐵、磷酸鐵鋰的情況下，磷礦石供應(yīng)緊張的局面進(jìn)一步加劇。

未來磷酸鐵鋰需求量有望持續(xù)超預(yù)期，預(yù)計2025年中國磷酸鐵鋰需求量可達(dá)207萬噸，總磷加工能力大的企業(yè)將受益。磷酸鐵鋰需求所到之處將會引發(fā)短缺，磷化工產(chǎn)業(yè)鏈將形成三重機(jī)會。 首先是高純磷酸和工業(yè)一銨的短缺，壁壘主要在黃磷和磷肥轉(zhuǎn)產(chǎn)高純磷酸和一銨的產(chǎn)能擴(kuò)張周期；第二是黃磷和磷肥的短缺，壁壘主要體現(xiàn)在磷化工的擴(kuò)張政策限制；最后是磷礦石的短缺，壁壘體現(xiàn)在磷礦石的政策壁壘和資源稀缺性。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/茜茜）

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