中國粉體網(wǎng)訊 7月16日,蜂巢能源于江蘇舉行首款無鈷電池量產(chǎn)下線儀式,這意味著全球首款無鈷電池走出實(shí)驗(yàn)室,正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),蜂巢能源由此成為全球首家突破無鈷電池技術(shù)難關(guān),成功實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品量產(chǎn)的動(dòng)力電池企業(yè)。
據(jù)悉,本次量產(chǎn)下線的無鈷電池是一款能量密度為240wh/kg,容量為115Ah-MEB產(chǎn)品。該款電池具有高安全性、高能量密度、高循環(huán)壽命和低成本的核心優(yōu)勢(shì)。相比同級(jí)別的高鎳三元電池,該款無鈷電芯循環(huán)壽命可達(dá)到3000次以上,能輕松通過150攝氏度的熱箱測(cè)試和140%SOC的過充測(cè)試,擁有GB/IEC62660/UL2580/UN38.3等多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。根據(jù)規(guī)劃,該款無鈷電池將于年底前在其馬鞍山基地大批量下線。
蜂巢能源材料事業(yè)部總經(jīng)理李子郯透露,第一代無鈷電池主要面向500-800公里的乘用車市場,涵蓋A級(jí)車和B級(jí)車。
當(dāng)下,全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展持續(xù)高景氣,造車新勢(shì)力勢(shì)頭強(qiáng)勁,傳統(tǒng)車企通過多年布局,也踏入了新能源汽車的領(lǐng)域。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成121.5萬輛和120.6萬輛,銷量同比增長2倍,已與2019年全年水平持平。產(chǎn)能的提高也為成本提供了下探的空間,隨著價(jià)格的逐漸下探新能源汽車將加速普及,預(yù)計(jì)到2025年新能源汽車保有量將接近2000萬輛,普及率將達(dá)到20%。
與此同時(shí),汽車行業(yè)對(duì)鈷的需求也大幅度提高。行業(yè)研究機(jī)構(gòu)指出,目前探明的全球鈷資源儲(chǔ)量僅為710萬噸。預(yù)計(jì)到2025年,汽車行業(yè)對(duì)鈷消費(fèi)量將從2020年的1.84萬噸增加到9.51萬噸,復(fù)合增長率將達(dá)到39%。
海關(guān)最新數(shù)據(jù)顯示,2021年5月中國鈷原料進(jìn)口總量0.73萬噸金屬噸,環(huán)比減少31%,同比增加95%。2021年1-5月中國鈷原料進(jìn)口總量3.9萬噸金屬噸,同比增加20%,平均每月進(jìn)口量7800金屬噸。隨著新能源汽車需求的不斷增加,業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),未來5年全球鈷業(yè)將始終處于緊平衡狀態(tài),鈷價(jià)中樞或?qū)⒗^續(xù)上升。在全球電動(dòng)化快速發(fā)展的大潮下,鈷資源的稀缺將嚴(yán)重威脅電動(dòng)汽車的供應(yīng)鏈安全。
面對(duì)上游原材料的緊張,動(dòng)力電池“去鈷化”已成全球行業(yè)共識(shí)。無鈷技術(shù)讓行業(yè)擺脫鈷作為稀有資源,面臨的價(jià)格高、資源少、受牽制的風(fēng)險(xiǎn),有助于全球動(dòng)力電池行業(yè)擺脫對(duì)鈷資源的長期依賴,同時(shí)還可助力動(dòng)力電池明顯降本。
在產(chǎn)能方面,蜂巢能源積極擴(kuò)產(chǎn)。目前,蜂巢能源的常州工廠規(guī)劃了年產(chǎn)2萬噸的無鈷材料產(chǎn)能,目前一期5000噸產(chǎn)線已經(jīng)建成投產(chǎn),二期5000噸產(chǎn)線大約會(huì)在今年年底建成,三期10000噸產(chǎn)能計(jì)劃將于2022年7月建成。
(中國粉體網(wǎng)編輯整理/星耀)
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