中國粉體網(wǎng)訊  7月21日，寧德時代起訴中航鋰電的消息瞬間刷遍了全網(wǎng)。本來你追我趕，拼命往前沖的一家親“電池大家庭”，此時也開始了“兄弟間”的窩里斗模式。目前中航鋰電專利侵權(quán)案已由福州中院受理。

（圖片來源：pixabay）

先來看看“兄”寧德時代是怎么說的？

“寧德時代已就中航鋰電專利侵權(quán)案遞交起訴書，案件已受理。涉案專利涉及發(fā)明與實用新型專利，此次涉嫌侵權(quán)電池已搭載在數(shù)萬輛車上�！睂幍聲r代公關(guān)人士稱，對于寧德時代而言，知識產(chǎn)權(quán)是企業(yè)提高核心競爭力的戰(zhàn)略資源，也是企業(yè)面對激烈國際競爭的重要支撐，“長期以來，寧德時代高度重視知識產(chǎn)權(quán)的保護工作，同時積極加強知識產(chǎn)權(quán)合作，推動產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展”。

此刻，“弟”中航鋰電也坐不住了，立馬回應

                 （來源：中航鋰電微信號）

截至目前，公司未接到起訴狀。中航鋰電始終將自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新作為立身之本，面向未來進行全面的研發(fā)布局和投入規(guī)劃。公司知識產(chǎn)權(quán)工作長期堅持“技術(shù)成果保護線”和“IP風險防控線”雙線并舉，在進行全方位知識產(chǎn)權(quán)布局的同時，公司提供給客戶的產(chǎn)品都經(jīng)過專業(yè)知識產(chǎn)權(quán)團隊的全面風險排查，以保障不侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)。

專利訴訟，紛爭之地

早在2020年3月，寧德時代曾對塔菲爾新能源提起專利侵權(quán)訴訟，被福建省高級人民法院受理，涉案金額為1.2億元。有媒體報道稱，這是中國動力電池領域的第一起專利訴訟案。

中航鋰電，一家正在籌劃IPO的動力電池企業(yè)，被行業(yè)的總龍頭寧德時代告上了法庭？ 意料之外，也不算太意外。

畢竟，隨著新能源汽車市場的快速崛起，專利訴訟也成為了廠商之間競爭的重要方式。

今年“兩會”期間，全國政協(xié)委員、寧德時代董事長曾毓群提交了一份關(guān)于鋰電池知識產(chǎn)權(quán)保護的提案。他認為，目前鋰電池知識產(chǎn)權(quán)訴訟案件時有發(fā)生，企業(yè)維權(quán)過程較為困難。一是取證難，維權(quán)成本高；二是維權(quán)周期長，無法匹配鋰電池產(chǎn)品更新?lián)Q代快的特點；三是商業(yè)秘密維權(quán)困難。

某不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)專家就曾表示，目前行業(yè)內(nèi)普遍存在通過互相“挖人”的方式，以達到最快的技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)迭代目的；同時，還通過購買友商的產(chǎn)品來做對標分析，做逆向研發(fā)。

中航鋰電，面臨挑戰(zhàn)

法律界人士表示，中航鋰電一旦敗訴，全系產(chǎn)品可能面臨禁售。

對于中航鋰電來說，本來是希望接著新能源汽車銷量暴漲，業(yè)務加速增長，全力融資并且進行IPO。不曾想，在IPO前夕，被行業(yè)老大給告了，還是專利問題，并且是發(fā)明專利，這影響是非常大的。

市場競爭，行業(yè)發(fā)展

在商場上，競爭從來都是全方位的競爭，包括了產(chǎn)品戰(zhàn)、價格戰(zhàn)、專利戰(zhàn)等。

一石激起千層浪，寧德時代起訴中航鋰電這個事件，在“風起云涌”的動力電池行業(yè)，最終能泛起多大的浪花，電池行業(yè)排名是否會重新洗牌？專利侵權(quán)這個事件最終會演變成什么樣？孰是孰非，我們不知道，但是，這個事件的影響，怕是會遠遠超過事件本身！

參考來源：

中國財富網(wǎng)、中國證券報、中航鋰電微信號、新浪財經(jīng)等

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/青黎）

注：圖片非商業(yè)用途，存在侵權(quán)告知刪除