中國粉體網(wǎng)訊  自2021年7月1日起，我國要求所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊登記的重型柴油車應(yīng)符合《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》的要求。隨著重型柴油車的加入，我國已全面步入“國六”時代。對于重型車而言，無論是壓燃式還是氣體點燃式柴油機(jī)，要想滿足史上最嚴(yán)苛的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，都必須在發(fā)動機(jī)后處理上進(jìn)行大規(guī)模的技術(shù)升級。

其中最主要的手段之一便是在后處理系統(tǒng)中增加柴油顆粒捕捉器（DPF）來降低懸浮顆粒個數(shù)等。與其它過濾材料相比，SiC具有更優(yōu)異的耐熱、耐蝕性能和導(dǎo)熱性能，受到廣泛關(guān)注。

中國粉體網(wǎng)將在鄭州舉辦“2021第四屆新型陶瓷技術(shù)與產(chǎn)業(yè)高峰論壇”。屆時，來自武漢工程大學(xué)的徐慢教授帶來題為《滿足國六標(biāo)準(zhǔn)碳化硅質(zhì)柴油顆粒過濾器的研究》的報告，徐慢教授將重點介紹滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的尾氣處理系統(tǒng)中DPF（柴油顆粒捕集器）國內(nèi)外的研究情況。徐慢教授在高性能碳化硅陶瓷膜的研究基礎(chǔ)上，針對滿足國六標(biāo)準(zhǔn)SiC質(zhì)DPF開發(fā)中存在的系列問題，對SiC質(zhì)DPF所用原料的粒度、形貌，成型工藝，孔徑控制進(jìn)行了大量的研究，探討了原料粒度、原料配比及燒結(jié)溫度與DPF物相、顯微結(jié)構(gòu)及孔結(jié)構(gòu)的關(guān)系，確定了制備滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的R-SiC質(zhì)DPF的制備技術(shù)與工藝，為實現(xiàn)SiC質(zhì)DPF的國產(chǎn)化提供了技術(shù)支持。（鑒于當(dāng)前防控需要，原定于2021年8月13-14日在鄭州喆鵬酒店舉辦的“第四屆新型陶瓷技術(shù)與產(chǎn)業(yè)高峰論壇”將延期舉辦，計劃參會的單位可以聯(lián)系會務(wù)組，具體舉辦日期主辦方確定后將第一時間通知您�。�

專家介紹：

徐慢，博士，教授，博導(dǎo)�，F(xiàn)任武漢工程大學(xué)黨委常委、紀(jì)委書記；湖北省環(huán)境材料與膜技術(shù)工程技術(shù)研究中心主任、湖北省“雙創(chuàng)戰(zhàn)略團(tuán)隊”負(fù)責(zé)人、中國硅酸鹽學(xué)會薄膜與涂層分會理事、長江上游新材料產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟理事長；全國石油和化工優(yōu)秀科技工作者、中國膜行業(yè)教育名師。研究方向為陶瓷分離膜材料、裝備及應(yīng)用，先后承擔(dān)國家和省部級科研項目20余項，發(fā)表研究論文60余篇，授權(quán)專利30余項；以第一完成人獲省部級以上獎勵3項。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/山川）

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