中國粉體網(wǎng)訊  外媒insideevs 近日?qǐng)?bào)道，韓國電池制造商SK innovation將向福特汽車支持的固態(tài)電池開發(fā)商Solid Power公司投資3000萬美元（約合人民幣1.92億元），聯(lián)合生產(chǎn)車規(guī)級(jí)固態(tài)電池。Solid Power表示，SK innovation將采用該公司的硫化物固態(tài)電解質(zhì)、專利電池設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝。SK innovation則將會(huì)購買Decarbonization Plus Acquisition Corporation III公司的股票。

據(jù)了解，Decarbonization Plus Acquisition Corporation III是一家特殊目的收購公司(SPAC)，6月15日，Solid Power宣布與該公司達(dá)成合并協(xié)議，合并后公司的估值約為12億美元，預(yù)計(jì)將在2021年第四季度上市。

Solid Power首席執(zhí)行官Doug Campbell表示，“制造商可以利用現(xiàn)有工廠生產(chǎn)固態(tài)電池，固態(tài)電池可能會(huì)使電池組變得非常簡易，最終促使成本降低。”他補(bǔ)充說，該公司希望到2026年將這項(xiàng)技術(shù)商業(yè)化。

固態(tài)電池可以存儲(chǔ)更多的能量，充電更快，而且比液態(tài)鋰離子電池更安全，這也使其在電動(dòng)汽車電池市場具有不小的潛力。但是，固態(tài)電池目前尚不具備大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的條件，想要產(chǎn)業(yè)化還需很長一段時(shí)間。除了因?yàn)楣虘B(tài)電池的成本更加高昂之外，還因?yàn)槠鋵?duì)一致性、裝車后的循環(huán)壽命、安全性有著更高的要求。因此，如何提高固態(tài)電池的能量密度、降低成本、更好地適應(yīng)市場需求是目前業(yè)界首先需要的考慮的問題。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/波德）

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