中國粉體網(wǎng)訊  12月29日，長城汽車股份有限公司（以下簡稱“長城汽車”）與行業(yè)領(lǐng)先的第三代半導體企業(yè)——河北同光半導體股份有限公司（以下簡稱“同光股份”）簽署戰(zhàn)略投資協(xié)議，正式進軍第三代半導體核心產(chǎn)業(yè)。

簽約現(xiàn)場（圖片來源：長城汽車官網(wǎng)）

據(jù)了解，此次長城汽車作為領(lǐng)投方入股同光股份，主要聚焦第三代寬禁帶半導體碳化硅在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的應用，推動碳化硅半導體材料與芯片的產(chǎn)業(yè)化。

碳化硅作為第三代半導體的主流襯底材料，具備耐高溫高壓和高頻高效、高功率等優(yōu)越性能，是支撐新能源電動汽車、高速軌道列車、能源互聯(lián)網(wǎng)、新一代移動通信等產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展的重點核心材料。

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碳化硅成為長城汽車2025戰(zhàn)略重點方向之一

在2021年長城汽車第8屆科技節(jié)上，長城汽車正式發(fā)布2025戰(zhàn)略——到2025年，實現(xiàn)全球年銷量400萬輛，其中80%為新能源汽車，未來五年，累計研發(fā)投入達到1000億元。而大算力芯片和碳化硅等第三代半導體關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域正是長城汽車2025戰(zhàn)略中重點發(fā)展方向之一。

長城汽車提出，要結(jié)合碳化硅、大算力芯片、信息融合等核心技術(shù)，在智能化以及新能源領(lǐng)域加大投入；在產(chǎn)品應用方面，由長城汽車全新孵化的獨立運營品牌沙龍汽車發(fā)布的首款高端車型機甲龍已應用了碳化硅產(chǎn)品，后續(xù)的系列車型也將規(guī)模化的應用碳化硅產(chǎn)品。

此次入股同光股份，有利于強化長城汽車對碳化硅產(chǎn)業(yè)上下游、器件應用的布局，為其新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供重要支撐。

全球碳化硅市場進入風口期

根據(jù)Yole數(shù)據(jù)，全球SiC功率器件市場規(guī)模將從2019年的5.4億美元增加至2025年的25.6億美元，復合年均增長率（CAGR）為30%，根據(jù)CASA Research數(shù)據(jù)，2020-2025年中國SiC、GaN電力電子器件市場規(guī)模復合年均增長率為45%，新能源汽車和光伏儲能是SiC功率器件增長的主要推動力。使用SiC的新能源汽車系統(tǒng)成本或與使用Si器件成本相差不大，因此該行認為汽車高壓平臺涌現(xiàn)促進SiC器件滲透率提升。此外SiC器件能夠促進能源高效轉(zhuǎn)換，在光伏儲能領(lǐng)域也起著至關(guān)重要作用，CASA預計至2025年光伏逆變器中SiC器件占比將提升至50%。

參考來源：大眾網(wǎng)、智通財經(jīng)網(wǎng)、中國粉體網(wǎng)、環(huán)球網(wǎng)、揚子晚報等。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/星耀）

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