中國粉體網(wǎng)訊  目前，新能源汽車廠商均采用人造石墨作為鋰電池負極材料，但石墨類負極的克容量開發(fā)已近頂棚372mAh/g，即便搭配目前市場已有的高鎳正極材料NCM811，電池能量密度仍難超290Wh/kg，無法達到300-350 Wh/kg的國家電池能量密度規(guī)劃，對電池能量的可商業(yè)化應(yīng)用升級需求迫切，空間巨大。由于正極產(chǎn)品的研發(fā)略滯后，負極受到更多關(guān)注，其中硅基負極材料以其十倍于石墨類負極、高達4200 mAh/g的克容量，成為理想的動力電池升級的材料突破點。

近兩年硅基負極需求量提升明顯，2020年中國硅基負極出貨量僅0.6萬噸，2021年出貨量則達到了1.1萬噸。當前硅基負極主要應(yīng)用在消費電子、電動工具等領(lǐng)域，而蘊藏更大增量空間的是動力電池領(lǐng)域，尤其即將大規(guī)模量產(chǎn)的4680電池將成為改變市場的暖風(fēng)。

為幫助企業(yè)全面系統(tǒng)了解鋰離子電池硅基負極材料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)市場投資機會，把握產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢，中國粉體網(wǎng)粉體大數(shù)據(jù)研究通過對國內(nèi)外主要鋰離子電池硅基負極材料企業(yè)進行調(diào)研，結(jié)合科研機構(gòu)與院校的最新研究進展，收集大量的產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)、權(quán)威報道和技術(shù)文獻資料等，推出《中國鋰電池硅基負極產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報告（2022～2023）》。

本報告共分7章，近六萬字、40余張圖表，從基礎(chǔ)概念、行業(yè)供應(yīng)鏈、行業(yè)發(fā)展環(huán)境、產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線、產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)重點企業(yè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢等方面進行分析論述，為鋰離子電池硅基負極材料產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、政府相關(guān)部門、科研院所、投資者以及想要了解鋰離子電池硅基負極材料產(chǎn)業(yè)的朋友，提供全面系統(tǒng)、接近產(chǎn)業(yè)真實現(xiàn)狀、具有參考價值的產(chǎn)業(yè)信息及趨勢預(yù)判（報告訂閱鏈接）

報告亮點：

●本報告共分7章，近六萬字、40余張圖表

●硅基負極產(chǎn)業(yè)鏈布局、關(guān)鍵材料及工藝分析

●硅基負極相關(guān)政策盤點、發(fā)展環(huán)境解讀

●國內(nèi)硅基負極產(chǎn)業(yè)化瓶頸、市場空間、發(fā)展趨勢預(yù)判

●國內(nèi)硅基負極產(chǎn)業(yè)化進展、國內(nèi)外重點企業(yè)布局、科研院校介紹

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/長安）

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