中國粉體網(wǎng)訊 動力電池是新能源汽車的核心部件，隨著新能源汽車滲透率的提升，動力電池產(chǎn)業(yè)也迎來了擴產(chǎn)大時代。風口之下的動力電池產(chǎn)業(yè)既有機遇也有挑戰(zhàn)。
1、產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，創(chuàng)新驅(qū)動進步
近年來，隨著新能源汽車市場的不斷壯大，動力電池產(chǎn)業(yè)也取得了長足發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，2021年，我國動力電池裝車量累計154.5GWh，同比增長142.8%，占全球總裝車量的52.1%。今年前5個月，我國動力電池產(chǎn)業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢，裝車量累計83.1GWh，同比增長100.8%。
根據(jù)動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，目前國內(nèi)共有42家動力電池企業(yè)實現(xiàn)整車配套，有9家企業(yè)在國內(nèi)電池裝車量市場份額超過1%，更多的動力電池企業(yè)的份額低于1%。排名靠前的企業(yè)包括寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、蜂巢能源、億緯鋰能、欣旺達、孚能科技等。根據(jù)韓國市場研究機構(gòu)SNEResearch發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年第一季度全球動力電池企業(yè)排在前10的企業(yè)，有6家中國企業(yè)、3家韓國企業(yè)和1家日本企業(yè)。由于國內(nèi)新能源汽車市場需求旺盛，6家中國電池企業(yè)的增速均高于全球整體市場增速。
我國動力電池行業(yè)發(fā)展初期，國家政策進行加持，通過補貼推動行業(yè)成長。新能源汽車行業(yè)被納入我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，政策補貼力度很大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢明確，吸引了大批的企業(yè)投入新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。早期補貼驅(qū)動、野蠻成長，隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，經(jīng)歷優(yōu)勝劣汰，劣質(zhì)產(chǎn)能逐步退出，同時行業(yè)內(nèi)也培育出多家有實力和潛力的企業(yè)。隨著國家“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略的提出，在此背景之下，也為我國動力電池產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展提供了更大機遇。
隨著技術(shù)的進步，近年來動力電池技術(shù)水平不斷攀升。無模組設計、刀片電池、彈夾電池等系統(tǒng)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新技術(shù)實現(xiàn)規(guī)模化應用，高鎳無鈷電池、固態(tài)/半固態(tài)電池等前沿技術(shù)取得突破。這些創(chuàng)新都在不斷緩解新能源汽車消費者里程焦慮等切實問題。而安全是動力電池產(chǎn)業(yè)的生命線。高鎳、低鈷/無鈷、高錳等技術(shù)的不斷創(chuàng)新和迭代，均是以保證電池安全性能為前提條件。
縱觀動力電池行業(yè)，競爭能力強的企業(yè)大多是那些不斷推出中高端新產(chǎn)品的企業(yè)，加大研發(fā)投入，持續(xù)創(chuàng)新，成為動力電池企業(yè)保持競爭力的重要砝碼。
以行業(yè)龍頭寧德時代為例，2021年，寧德時代研發(fā)投入達到76.91億元，同比增長115.48%，占公司總營收的5.9%。公司研發(fā)人員達到1萬人，同比增長80.24%，其中，5793人是30歲以下的年輕研發(fā)力量。創(chuàng)新能力的增強，加快了新產(chǎn)品的推出速度。6月23日，寧德時代發(fā)布CTP3.0麒麟電池，系統(tǒng)集成度創(chuàng)新高，體積利用率突破72%，能量密度可達255Wh/kg，可實現(xiàn)整車1000公里續(xù)航，預計于2023年量產(chǎn)上市。受此利好消息影響，當日，寧德時代股票大漲近6%，收盤報536.97元/股，市值達到1.25萬億元。6月25日，在重慶車展上，寧德時代董事長曾毓群稱，除全固態(tài)電池、半固態(tài)電池外，寧德時代還在研發(fā)新的凝聚態(tài)電池。此前，寧德時代有關(guān)人士指出，今年至少召開4場發(fā)布會，介紹商業(yè)模式、電池結(jié)構(gòu)、化學體系等方面的創(chuàng)新。
據(jù)統(tǒng)計，寧德時代的市占率已經(jīng)連續(xù)兩年在50%以上，成為中國動力電池界的“扛把子”，被譽為“寧王”。不過，隨著行業(yè)發(fā)展，“寧王”的地位亦被撼動，今年前5個月，寧德時代動力電池裝車量市占比跌至47.05%，相比去年市占率（52.1%）下滑了超5個百分點。緊隨其后的比亞迪今年前5個月市占率提升至22.58%，相比去年市占率（16.2%）上升了6.38個百分點。今年4月，比亞迪還憑借“刀片電池”在磷酸鐵鋰電池市占率方面反超寧德時代。此外，隨著比亞迪新能源汽車競爭力的提升，6月中旬，比亞迪市值突破萬億。一時間，比亞迪“迪王”搶占了不少媒體的頭條。
2、行業(yè)擴產(chǎn)不斷，產(chǎn)能聚集于三大地區(qū)
據(jù)統(tǒng)計，2021年至今，包括寧德時代、比亞迪、中航鋰電、億緯鋰能、國軒高科、蜂巢能源、孚能科技、欣旺達等多家一二線動力電池企業(yè)，都宣布了新的擴產(chǎn)計劃，已確定的規(guī)劃新增產(chǎn)能超過1000GWh。到2025年，根據(jù)上述8家企業(yè)規(guī)劃的產(chǎn)能，將超過3000GWh。
基于動力電池市場不斷增長的需求以及未來巨大的發(fā)展空間，以“寧王”“迪王”等為代表的動力電池廠商持續(xù)加碼產(chǎn)能，在不同地區(qū)布局生產(chǎn)基地。自2021年以來，寧德時代除了原有的寧德、溧陽、宜賓等基地擴產(chǎn)之外，新建了上海、廈門、肇慶、宜春、貴安5個基地。弗迪電池在原有的惠州、深圳、西寧、重慶、西安等基地的基礎(chǔ)上，也有不少新動作，目前已公布的生產(chǎn)基地規(guī)劃達到16個。
據(jù)統(tǒng)計，中國動力電池產(chǎn)能主要集中在華東、華中以及西南地區(qū)。華東地區(qū)的江蘇省、福建省、浙江省動力電池產(chǎn)能布局較多。尤其是江蘇省和福建省現(xiàn)有產(chǎn)能分別在150GWh和140GWh左右。在浙江、江西以及山東3省份，也有不少企業(yè)進行了產(chǎn)能布局。華中地區(qū)產(chǎn)能布局較多的省份有湖北、湖南、河南3省。其中，寧德時代、億緯鋰能主要布局在湖北省，比亞迪主要布局在湖南省。湖北、湖南兩地產(chǎn)能分別在20GWh、15GWh左右。西南地區(qū)產(chǎn)能主要分布在四川省、重慶市、貴州省以及云南省。寧德時代、蜂巢能源、億緯鋰能、中創(chuàng)新航、欣旺達等企業(yè)在四川省布局較多，比亞迪則在重慶市及貴州省有較多產(chǎn)能布局，億緯鋰能在云南省有產(chǎn)能布局。
有分析認為，從行業(yè)企業(yè)投資布局來看，未來動力電池產(chǎn)能仍將集中于華東、華中、西南地區(qū)，且集中度將進一步提升。
3、動力電池產(chǎn)業(yè)仍有許多問題要面對
我國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了積極進展，但也面臨一些問題和挑戰(zhàn)。比如動力電池的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、安全問題、回收利用問題、上游原材料短缺等等。
首先，動力電池行業(yè)是一個技術(shù)密集型、資金密集性、規(guī)模效益型很明顯的產(chǎn)業(yè)。在技術(shù)方面，企業(yè)需要全面、快速、持續(xù)地保持新技術(shù)開發(fā)，強化自身核心競爭力。目前，動力電池行業(yè)在新興材料、新體系電池研發(fā)投入方面仍顯不足，核心技術(shù)專利缺乏，成套自動化裝備水平仍需提高，動力電池產(chǎn)品一致性、可靠性也需要提升。
其次，關(guān)于產(chǎn)品安全性問題。動力電池產(chǎn)品的質(zhì)量管理不能忽視，這也是消費者對于安全方面重點關(guān)注的一個問題。針對安全性問題，需通過提高產(chǎn)品質(zhì)量及安全性能去解決。從原材料到生產(chǎn)到成品，到后續(xù)的售后服務以及電池使用安全的監(jiān)控系統(tǒng)，都需要把質(zhì)量管理做到極致。
再次，動力電池回收利用管理體系有待完善。動力電池行業(yè)在廢舊動力電池分選重組、性能評價、拆解處理等方面缺乏技術(shù)支撐，目前在動力電池回收方面成熟可推廣的商業(yè)模式尚未形成。
最后，隨著動力電池規(guī)�；l(fā)展，動力電池企業(yè)面臨降本增效問題。尤其是近幾年原材料價格持續(xù)走高，給企業(yè)帶來了很大的成本壓力。企業(yè)需要在極簡制造、極限制造以及智能制造上下功夫，提升生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。
另外，上游材料短缺也成為一種制約因素。國內(nèi)鎳鈷都是稀缺資源，國內(nèi)探明鈷資源儲量占全球總儲量1.14%，對外依存度高，鈷資源的短缺直接制約我國高比能量動力電池的發(fā)展。
我國動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展任重而道遠，既有機遇也有挑戰(zhàn)。未來，整個行業(yè)需要在技術(shù)、成本、質(zhì)量、安全、政策以及可持續(xù)發(fā)展等多方面進行優(yōu)化，增強核心競爭力，為整個產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展提供保障。
參考來源：
1、動力電池加碼創(chuàng)新動力未來發(fā)展空間巨大.經(jīng)濟參考報
2、競逐萬億市場風口動力電池企業(yè)加速跑馬圈地.中國經(jīng)營報
3、五年產(chǎn)能增十倍：兩強領(lǐng)跑中國動力電池擴張大時代.21世紀經(jīng)濟報道
4、GGII：2022年中國動力電池企業(yè)產(chǎn)能分布“圖譜”.高工鋰電網(wǎng)
5、欣旺達梁銳:“五全”戰(zhàn)略提升動力電池企業(yè)綜合競爭力.億歐網(wǎng)
6、動力電池面臨新挑戰(zhàn).中國能源報
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/文正）
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