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鋰電池成本之痛
隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的火爆，動(dòng)力電池需求大增，在動(dòng)力電池技術(shù)路線(xiàn)上鋰離子電池“獨(dú)霸天下”。下游需求的激增，也帶來(lái)了鋰電產(chǎn)業(yè)上游原材料價(jià)格持續(xù)走高。近年來(lái)，“鋰大爺”、“鈷奶奶”等外號(hào)的出現(xiàn)，就是上游原材料價(jià)格暴漲的反映。
以鋰電正極原材料碳酸鋰為例，9月份，碳酸鋰價(jià)格突破50萬(wàn)/噸關(guān)口。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年9月30日，電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格是4萬(wàn)元/噸。兩年之后，這一價(jià)格已經(jīng)飆升至50萬(wàn)元/噸以上，漲幅超十多倍。
電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格走勢(shì)
（資料來(lái)源：USGS，百川盈孚，東吳證券研究所）
原材料價(jià)格大漲，為產(chǎn)業(yè)鏈上游礦產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)了超高的業(yè)績(jī)，但也造成了中下游電池企業(yè)和整車(chē)企業(yè)盈利承壓，電池制造商和新能源車(chē)企利潤(rùn)率下降。2022年3月起，近20家新能源汽車(chē)廠(chǎng)商先后發(fā)布提價(jià)通知以應(yīng)對(duì)成本增長(zhǎng)壓力。
鋰資源供給緊張，在一定程度上制約了鋰電行業(yè)的發(fā)展，尋找鋰電替代技術(shù)，成為一種迫切需求。在鋰電成本焦慮之下，鈉離子電池備受關(guān)注，被稱(chēng)為萬(wàn)年“備胎”的鈉離子電池有可能迎來(lái)它的“第二春”。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)分析，目前國(guó)內(nèi)鈉離子電池廠(chǎng)商產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程推進(jìn)較快，多于2022-2023年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。預(yù)計(jì)今年年底鈉電池技術(shù)和材料體系有望基本定型，2023年將成為鈉電產(chǎn)業(yè)化元年，實(shí)現(xiàn)小批量出貨，2024年將實(shí)現(xiàn)大批量量產(chǎn)。
鈉離子電池理論上具備成本優(yōu)勢(shì)
鈉離子電池最早在20世紀(jì)80年代被提出，其工作原理與鋰離子電池相似，并且具備自身的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。鈉離子電池具備更優(yōu)的安全性、放電性和工作溫度區(qū)間。鈉離子電池在放電的時(shí)候可以放電到0伏，不存在鋰電池同情況下面臨的安全問(wèn)題；同濃度的鈉鹽電解液比鋰鹽電解液離子導(dǎo)電率更高，這決定了鈉離子電池具有更優(yōu)秀的快充性能；鈉離子電池低溫性能更優(yōu)異，在-20℃低溫環(huán)境中，也擁有88%以上的放電保持率。
鈉資源儲(chǔ)備豐富，正極上游材料價(jià)格低廉且穩(wěn)定。相比鋰資源，鈉資源非常豐富，地殼中鈉是鋰的423倍。鈉資源更高的豐度保證了正極材料上游原材料價(jià)格的低廉。據(jù)中科海鈉數(shù)據(jù)顯示，鈉離子電池銅基正極成本相比磷酸鐵鋰正極可降低近60%；同時(shí)，由于鈉與鋁不易發(fā)生合金化反應(yīng)，集流體可以全部使用鋁箔代替銅箔，成本可降低近70%。根據(jù)綜合測(cè)算，鈉離子電池成本相比性能接近的磷酸鐵鋰電池可降低約30%-40%。此外，鈉電池和鋰電池均為搖椅式二次電池，并且兩者在化學(xué)反應(yīng)中具有相似的性質(zhì)。結(jié)構(gòu)的高度相似決定了兩者的生產(chǎn)流程和產(chǎn)線(xiàn)接近，未來(lái)可共用產(chǎn)線(xiàn)，降低產(chǎn)線(xiàn)建設(shè)成本。
目前，鋰電池上游材料價(jià)格短期內(nèi)難以下降，從成本角度出發(fā)，如果鈉離子電池快速落地或許能夠在一定程度上緩解電池廠(chǎng)商的成本焦慮。
鈉離子電池與鋰離子電池成本對(duì)比
（資料來(lái)源：中科海鈉）
鈉離子電池生產(chǎn)工藝
（資料來(lái)源：國(guó)信證券研究所）
現(xiàn)階段鈉離子電池成本還不便宜
不過(guò)，鈉離子電池成本優(yōu)勢(shì)目前只是體現(xiàn)在理論上�，F(xiàn)階段，和已經(jīng)發(fā)展成熟，靠規(guī)�；a(chǎn)降低了大量成本的鋰電池相比，鈉離子電池實(shí)際上還未能具備成本的優(yōu)勢(shì)。鈉離子電池的成本，未來(lái)會(huì)隨著技術(shù)的成熟和生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大化而降低。但在短期內(nèi)，鈉離子電池相比鋰離子電池而言的成本優(yōu)勢(shì)不一定能凸顯。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于鋰離子電池的技術(shù)也會(huì)進(jìn)步，成本也會(huì)下降，而且目前碳酸鋰價(jià)格處于高位，一旦進(jìn)入下降通道，意味著磷酸鐵鋰電池價(jià)格會(huì)快速走低。鈉離子電池要從無(wú)到有、從有到價(jià)格更低，這個(gè)進(jìn)程必須快于磷酸鐵鋰電池的價(jià)格下降速度，才能在未來(lái)某個(gè)時(shí)間點(diǎn)取得性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)下鈉離子電池生產(chǎn)成本還比較高，待小批量推廣后，未來(lái)兩三年可以逐步釋放出一定的產(chǎn)能，性?xún)r(jià)比才會(huì)顯現(xiàn)。目前市場(chǎng)對(duì)鈉離子電池的期待，很大程度上取決于它在理論上的成本優(yōu)勢(shì)。成本優(yōu)勢(shì)都是在對(duì)比中產(chǎn)生的，由于鋰離子電池關(guān)鍵原材料碳酸鋰價(jià)格的暴漲，在一定程度上放大了鈉離子電池的優(yōu)勢(shì)。
鈉離子電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定在加速
鈉離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展向好，但作為鋰電池的“替代品”，鈉電產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展也受到一些質(zhì)疑。有產(chǎn)業(yè)人士指出，未來(lái)鋰電價(jià)格回落、鋰電池回收產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，或?qū)?duì)鈉電的發(fā)展形成一定制約。
雖然存有質(zhì)疑，但鈉離子電池相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等都在加速完善。自2021年至今，能源局、發(fā)改委等多部門(mén)相繼發(fā)布《關(guān)于加快推動(dòng)新型儲(chǔ)能發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》《“十四五”新型儲(chǔ)能發(fā)展實(shí)施方案》《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》等多項(xiàng)文件，均提及推動(dòng)鈉離子電池技術(shù)開(kāi)發(fā)。
最近，中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院官網(wǎng)也發(fā)布了《關(guān)于鈉離子電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（征求意見(jiàn)1稿）征求意見(jiàn)的通知》�！锻ㄖ分赋�，鈉離子電池標(biāo)準(zhǔn)起草組完成了征求意見(jiàn)1稿的編制工作，并要求相關(guān)單位在10月23日前將意見(jiàn)反饋。對(duì)于此次鈉離子電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（征求意見(jiàn)1稿）征求意見(jiàn)，有分析認(rèn)為，鈉離子電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定工作的推進(jìn)，將有助于國(guó)內(nèi)鈉電池行業(yè)從0到1的過(guò)程加速躍進(jìn)。
從目前行業(yè)釋放的積極信號(hào)來(lái)看，鈉離子電池商業(yè)化正漸行漸至，2023年和2025年或是鈉離子電池量產(chǎn)落地和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程開(kāi)啟的重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，屆時(shí)，將帶動(dòng)鈉離子電池全產(chǎn)業(yè)鏈飛速發(fā)展。
參考來(lái)源：
鈉離子電池能否解決鋰電的成本焦慮？元?dú)赓Y本
鈉電池“量產(chǎn)元年”將至！理論成本更低、更安全能否動(dòng)搖鋰電池地位？證券之星
產(chǎn)量上升毛利下降！鈉離子電池能否帶動(dòng)動(dòng)力電池走出困境？新浪基金
鈉離子電池行業(yè)研究：從0到1征程開(kāi)啟，推動(dòng)電池空間第三次躍遷.太平洋證券
千呼萬(wàn)喚始出來(lái)！首批鈉離子電池量產(chǎn)能否成為鋰電池的“平替”？證券之星
鋰價(jià)格居高不下，“備胎”鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化迎來(lái)關(guān)鍵一躍？集微網(wǎng)
行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定提速！鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化“從0到1”將加速躍進(jìn).電池網(wǎng)
（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/文正）
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