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彭博新能源財經(jīng):鋰電池組價格十余年來首漲


來源:蓋世汽車

[導(dǎo)讀]  彭博新能源財經(jīng)發(fā)布報告稱,由于原材料和電池零部件價格上漲以及通脹飆升,鋰離子電池組的價格在經(jīng)歷了十余年的下跌之后首次上漲。

中國粉體網(wǎng)訊  彭博新能源財經(jīng)發(fā)布報告稱,由于原材料和電池零部件價格上漲以及通脹飆升,鋰離子電池組的價格在經(jīng)歷了十余年的下跌之后首次上漲。


從2010年起,彭博新能源財經(jīng)開始跟蹤鋰電池市場,而鋰電池組的價格從2010年的超過1,000美元/千瓦時連續(xù)下跌至2021年的141美元/千瓦時。但是,今年的價格不降反升。


圖片來源:彭博新能源財經(jīng)


該報告指出,所有細(xì)分市場的鋰離子電池組按容量加權(quán)平均的價格在 2022 年升至151 美元/千瓦時,較去年上漲 7%。盡管如磷酸鐵鋰(LFP)等低成本材料體系在加速普及,但仍不足以抵消整體電池成本的上漲壓力。


上述數(shù)據(jù)是電動乘用車、公交車和固定式儲能項目等多個細(xì)分市場的平均值。對于純電動乘用車,2022 年按容量加權(quán)平均的電池組價格為 138 美元/千瓦時,其中電芯平均價格為 115 美元/千瓦時,平均占電池組價格的 83%。在過去三年中,電芯在電池組中的成本占比顯著提高,此前幾年這一比例為 70%,而這是因為無模組技術(shù)(CTP)開始應(yīng)用。


從地區(qū)來看,中國電池組價格最低,為 127 美元/千瓦時。相較于中國,美國和歐洲的價格分別高出24%和33%。


電池制造商今年的利潤率也有所下降,表明他們已經(jīng)吸收了部分不斷上升的材料和零部件成本。


此外,該報告還預(yù)計明年鋰電池組的價格將與今年持平,再次打破多年保持連續(xù)下降的趨勢。雖然鋰、鎳和鈷等關(guān)鍵電池金屬的價格在近幾個月略有緩和,但彭博新能源財經(jīng)預(yù)計,2023 年電池組均價將保持在 152 美元/千瓦時(以 2022 年實際美元匯率計)左右。


該報告預(yù)計,隨著更多鋰礦的開采和精煉產(chǎn)能的投運(yùn),鋰價將回落,而電池價格將在 2024 年再次開始下跌,到 2026 年電池組均價會跌破 100 美元/千瓦時,較之前的預(yù)期晚了兩年。


(中國粉體網(wǎng)編輯整理/長安)

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