中國(guó)粉體網(wǎng)訊 真空輸送系統(tǒng)是將真空產(chǎn)生裝置安裝在物料輸送系統(tǒng)的末端，整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)為負(fù)壓，管道內(nèi)的壓力小于大氣壓。在壓差的作用下，空氣被吸入管道，此時(shí)，物料隨著空氣的流動(dòng)一起進(jìn)入輸料管道，最終含有大量物料的混合空氣被輸送至分離系統(tǒng)。在分離系統(tǒng)中，物料與空氣完成過濾、分離，被分離的物料則通過分離系統(tǒng)底部的卸料器排出。
真空輸送系統(tǒng)原理簡(jiǎn)圖
真空輸送系統(tǒng)原理如上圖所示，系統(tǒng)中主要包含料倉、吸嘴、座式分離器、分離料倉、除塵器、水環(huán)泵等部件。
真空輸送系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)
相比于人工物料輸送或傳統(tǒng)的機(jī)械式輸送，真空輸送系統(tǒng)本質(zhì)上更安全、也更有效。很多工廠使用真空輸送系統(tǒng)的最常見原因包括滿足日益增長(zhǎng)的需求，減輕人體工效學(xué)、墜落和揚(yáng)塵危害，還有人是為了回收昂貴的材料，并通過精確輸送材料提高產(chǎn)品質(zhì)量。無論出于什么目的，使用真空輸送機(jī)來輸送粉末和散裝固體確實(shí)能提高安全性，改善室內(nèi)空氣質(zhì)量，并通過適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)提高安全底線。
與正壓輸送相比，真空輸送的管道內(nèi)氣體壓力為負(fù)壓，因此不會(huì)出現(xiàn)物料泄露的問題，大大減少了粉塵污染的問題，更為環(huán)保。此外，由于真空物料輸送系統(tǒng)的氣源設(shè)備處于系統(tǒng)末端，氣體在完成物料輸送后才通過真空產(chǎn)生裝置進(jìn)入大氣，因此氣體內(nèi)混入水分、粉塵以及潤(rùn)滑油等雜質(zhì)的概率大大降低，當(dāng)應(yīng)用于對(duì)物料衛(wèi)生要求較高的醫(yī)藥、食品等領(lǐng)域時(shí)有顯著優(yōu)勢(shì)。
真空輸送在粉體領(lǐng)域中的應(yīng)用
真空輸送已廣泛應(yīng)用于制藥、食品、化工、陶瓷、飼料、顏料、染料、農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和科研領(lǐng)域。
可輸送的食品有：面粉、糧食、可可奶粉、香粉、烘焙劑、豆、食用蘑菇、干酪粉、可可粉、椰子、結(jié)晶糖、咖哩粉、果汁粉、乳糖、紫花、苜蓿、胡椒粉、淀粉、發(fā)酵粉。
可輸送的藥品有：牛黃粉、牛黃片、氨芐輕粉、碳酸鈣粉、中藥浸膏粉、VC銀翹粉末、頭孢氨芐粉末、維生素、撲熱息痛粉末、腸蟲清粉末、文迪亞粉末、大蒜粉末、硫酸鋇、纖維素粉末、重碳酸鈉、植物藥粉、硫酸黏菌素、瀉藥。
可輸送的化工產(chǎn)品有：活性碳粉、氯化鋁、氫氧化鋁、硬脂酸鋅、濾餅、氰化鈉、斑脫土、碳酸鈣、硅藻土、氫氧化鈣、煙灰、四氮甲烷、鐵粉、鎢粉、硅碳、二氧化硅、硝酸鈉、雙氰胺粉、沸石、聚乙烯顆粒、聚苯乙烯顆粒、聚氨酯顆粒、再循環(huán)橡膠、乙烯-丙烯顆粒；此外還有水泥、金屬粉末等。
真空輸送系統(tǒng)應(yīng)用的問題
目前國(guó)內(nèi)外都有著許多成熟的真空輸送機(jī)，德國(guó)一公司設(shè)計(jì)的真空輸送機(jī)，創(chuàng)新地加入稱重和計(jì)量裝置，能夠保證更精確的稱重，其結(jié)構(gòu)如下圖所示，該系統(tǒng)解決了當(dāng)前食品、醫(yī)療等企業(yè)輸送物料過程中存在的計(jì)量不準(zhǔn)確問題，并能夠根據(jù)稱重裝置的結(jié)果更為準(zhǔn)確地計(jì)算出輸送過程中關(guān)閉真空泵或中斷吸入過程的時(shí)間點(diǎn)。
德國(guó)某公司真空輸送機(jī)
目前市面上的真空輸送機(jī)大多是針對(duì)企業(yè)的特定需求設(shè)計(jì)的，在特定工況下能夠高效完成物料輸送的工作，但是應(yīng)用于其他場(chǎng)合時(shí)可能無法有效完成輸送。這是因?yàn)槲锪狭健⒚芏�、形狀、管道的材料和長(zhǎng)度等因素都將影響真空物料輸送系統(tǒng)的性能，由于影響真空物料輸送系統(tǒng)的因素眾多，且無法完全用理論推斷出各個(gè)因素的影響規(guī)律，因此目前在確定真空物料輸送系統(tǒng)的關(guān)鍵參數(shù)時(shí)多采用經(jīng)驗(yàn)或半經(jīng)驗(yàn)公式。
就目前的技術(shù)而言，雖然氣力輸送具有安全性高、設(shè)備構(gòu)造簡(jiǎn)單、綠色無污染等優(yōu)點(diǎn)，但是氣力輸送的能耗相比較于其他輸送方式而言相對(duì)較高。常規(guī)的電氣傳動(dòng)的能量利用率可達(dá)85%以上，液壓傳動(dòng)的能量利用率也在70%~80%之間，而氣力輸送的能量利用率僅有30%~40%。能量消耗大的問題在真空輸送中尤其突出，在相同的管道布局形式下，以相同的輸送能力來輸送同一種物料時(shí)，正壓輸送的能耗僅為真空輸送的51%。目前，對(duì)于真空輸送系統(tǒng)的能耗研究主要集中于真空輸送系統(tǒng)能耗的影響參數(shù)、真空輸送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化、仿真分析等方面。
另外，真空氣力輸送系統(tǒng)最常見且不易處理的問題就是堵塞，占?xì)饬斔拖到y(tǒng)故障的45%以上。造成堵塞的原因也很多，例如：顆粒粒徑過大導(dǎo)致流動(dòng)性較差，不易被空氣所帶動(dòng)而造成堵塞；管路布置不合理，彎管、三通管、漸變管徑等都將增大系統(tǒng)壓損，若管路中存在過多類似布置，將造成堵塞；單次進(jìn)入輸料管道的物料過多，形成很長(zhǎng)一段料栓，空氣無法帶動(dòng)物料輸送。
參考來源：
謝元華等，真空輸送的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)探討
劉振偉，真空物料輸送系統(tǒng)能耗關(guān)鍵技術(shù)研究
張微明譯，捕獲揚(yáng)塵：真空輸送機(jī)的作用
（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/平安）
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