中國粉體網(wǎng)訊  近日，寶馬集團在公司公告中表示，將與美國初創(chuàng)公司Solid Power啟動下一階段全固態(tài)電池的聯(lián)合研發(fā)，并在其自己的電池制造中心(CMCC)采用Solid Power的全固態(tài)電池中試生產(chǎn)線，進而朝著長遠目標——全固態(tài)電池的量產(chǎn)邁進。“寶馬仍致力于追求全固態(tài)電池，我們認為該技術(shù)在未來具有巨大潛力�！睂汃R公司發(fā)展管理委員會成員Frank Weber表示。

去年6月，Solid Power宣布已完成了全固態(tài)電池中試生產(chǎn)線的安裝，這條中試線目前生產(chǎn)的是“50%硅負極+固態(tài)電解質(zhì)+三元正極”的電池電芯，周產(chǎn)量可達約300個，年產(chǎn)量約達1.5萬個。

去年年底，Solid Power公司宣布，其將為寶馬提供部分與固態(tài)電池相關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)，并允許寶馬在位于德國的工廠生產(chǎn)該電池。

據(jù)悉，Solid Power將在2023年向?qū)汃R集團交付全尺寸的汽車電池用于測試，第一輛采用全固態(tài)電池的寶馬原型車計劃在2025年之前推出，2030年之前將實現(xiàn)全固態(tài)電池的量產(chǎn)。

Solid Power公司是在2011年由美國科羅拉多大學博爾德分校及美國國防高級研究計劃局的資助成立的，成立后公司先后獲得了美國空軍、美國國家科學基金會和美國導彈防御局的資金支持。

據(jù)悉，寶馬與Solid Power在2017年便開始了在全固態(tài)電池上的合作，以推進全固態(tài)電池在高性能純電動汽車上的應用。2021年，寶馬、福特等公司對Solid Power投資約1.35億美元，并推動Solid Power于當年12月在美國納斯達克上市。

目前，Solid Power主要有兩條產(chǎn)品線：硫化物固態(tài)電解質(zhì)和軟包全固態(tài)電池。全固態(tài)電池產(chǎn)品分為三類，其中采用“鋰金屬負極+固態(tài)電解質(zhì)+下一代正極”的電池重量能量密度能夠達到560Wh/kg，超過目前能量密度最高的鋰離子電池兩倍，循環(huán)壽命超過1000次，能夠30分鐘充電至電池容量的90%。

參考來源：澎湃新聞、中國經(jīng)濟網(wǎng)、汽車之家。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/平安）

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