中國粉體網訊  1月28日，深圳市比克動力電池有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，比克電池生產基地正式落戶常州。

比克電池常州生產基地項目計劃總投資130億元，規(guī)劃建設30GWh大圓柱電池產線及國際化研發(fā)中心，并將100%采用綠電。

“市場需要什么，我們就能提供什么�！碑a業(yè)鏈內企業(yè)認為。

國內汽車市場一直以方形電池為主，超過90%的電動汽車使用方形電池。2022年，特斯拉曾短暫掀起的大圓柱浪潮再次被推向臺前，配套大圓柱電池的電動車型數量和銷量增多。

數據顯示，2020年，全球圓柱鋰離子電池出貨量超過100億顆，2021年全球圓柱鋰離子電池出貨量達到121.7億顆。

業(yè)內預計2025年全球對動力電池需求將超過1600GWh，其中大圓柱電池將至少占到30%以上的份額，約為530GWh左右。

在大圓柱電池產業(yè)化提速的背景下，越來越多的玩家躋身其中。

2022年5月，欣旺達與蘭溪市政府簽署《欣旺達高性能圓柱鋰離子電池項目投資協(xié)議書》，計劃建設年產3.1億只高性能圓柱鋰離子電池項目。

2022年8月，億緯鋰能90億元定增獲批，其中擬投建的“乘用車鋰離子動力電池項目”生產的便是46系列大圓柱電池。

2022年12月，國軒高科46系列大圓柱電芯也在美國先進汽車電池大會上展出，這一電芯能量密度達到310Wh/Kg。

有研究報告稱，大圓柱電池是未來主流趨勢之一。而對于電池企業(yè)來說，只有掌握了前沿的技術路線，才能在未來的市場較量中占據更多的優(yōu)勢。

對于國內企業(yè)而言，大圓柱電池是機遇也是挑戰(zhàn)，畢竟目前市場格局尚未穩(wěn)定，競爭才剛剛開始。

（中國粉體網編輯整理/文正）

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