中國粉體網(wǎng)訊  自2021年7月1日起，所有重型柴油車將實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)，國六產(chǎn)品在成本及技術(shù)復(fù)雜性等方面較國五產(chǎn)品有較大幅度上升，對尾氣處理材料的要求也更為嚴(yán)格。

據(jù)證券日報(bào)消息，近日，凱龍高科子公司藍(lán)烽科技經(jīng)過多年潛心研究，已開發(fā)出技術(shù)含量極高的重結(jié)晶碳化硅產(chǎn)品，獲得了客戶的廣泛認(rèn)可。

國六碳化硅DPF，來源：藍(lán)烽科技

重結(jié)晶碳化硅(簡稱Ｒ-SiC)是一種高SiC含量(在98%(w)以上)的高溫結(jié)構(gòu)材料，廣泛應(yīng)用于高溫窯具、柴油車尾氣凈化器等領(lǐng)域。與堇青石材料用于柴油車煙粒過濾器相比，重結(jié)晶碳化硅材料具有顯著的優(yōu)勢。因?yàn)椋?SiC具有高強(qiáng)度、耐高溫、耐侵蝕等優(yōu)勢，用于柴油車煙粒過濾器更耐煙粒中的化學(xué)物質(zhì)侵蝕，能處理更高溫度和高濃度的煙塵(幾乎不受濾除組分影響)，適應(yīng)大功率的尾氣排放，并具有更低的再生處理溫度，從而具有更高的抗熱沖擊能力、工作溫度和使用壽命。此外，重結(jié)晶碳化硅材料的機(jī)械強(qiáng)度高，便于安裝處理，更適應(yīng)載重柴油車行駛過程中的劇烈震動(dòng)。

凱龍高科是一家專注于內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理、減少有害氣體排放的環(huán)保裝備供應(yīng)商，主要從事內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理裝備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。主要產(chǎn)品包括柴油機(jī)選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR）、柴油機(jī)顆粒捕集系統(tǒng)（DOC+CDPF）、氣體機(jī)尾氣后處理系統(tǒng)等三大類300多個(gè)品種。其子公司藍(lán)烽科技成立于2011年，是集蜂窩陶瓷載體和機(jī)動(dòng)車尾氣凈化催化劑為一體的國家高新技術(shù)企業(yè)。公司主要生產(chǎn)蜂窩陶瓷載體、柴油機(jī)尾氣凈化催化劑(DOC、SCR、CDPF)、氣體機(jī)催化劑、汽油機(jī)尾氣凈化催化劑和固定源催化劑。

據(jù)凱龍高科方面稱，此次碳化硅項(xiàng)目的技術(shù)突破及擴(kuò)產(chǎn)，有利于進(jìn)一步建立載體和催化劑的生產(chǎn)工藝和技術(shù)規(guī)范，形成具有完整自主知識產(chǎn)權(quán)的柴油車顆粒物控制技術(shù)，完成產(chǎn)業(yè)化示范。不僅可打破國外公司對我國的技術(shù)封鎖，還可為當(dāng)前我國柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)排放升級提供切實(shí)的科技和產(chǎn)品支撐，鞏固公司在行業(yè)中的領(lǐng)先地位。

信息來源：證券日報(bào)

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/山川）

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