中國(guó)粉體網(wǎng)訊 新能源汽車滲透率的不斷增長(zhǎng)，不斷蠶食著燃油車市場(chǎng)，然而，更多的消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車電池安全、里程焦慮、充電不便和保值率低等問(wèn)題仍然存有顧慮。如何在現(xiàn)有平臺(tái)基礎(chǔ)上提升電池性能又能夠確保安全、降低成本，成為行業(yè)的共同目標(biāo)。在此背景下，眾多行業(yè)頭部企業(yè)將目光對(duì)準(zhǔn)大圓柱電池。
據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，截至目前，至少有10家以上的電動(dòng)力電池廠商以及部分車企已涉足大圓柱電池。其中包括動(dòng)力電池廠中的松下、LG新能源、寧德時(shí)代、億緯鋰能、比克電池、遠(yuǎn)景動(dòng)力等，以及包括特斯拉、通用汽車、寶馬、江淮汽車、蔚來(lái)等在內(nèi)的至少超13家主機(jī)廠。
“從電動(dòng)車和動(dòng)力電池的開(kāi)發(fā)思路來(lái)看，下一代電動(dòng)車要徹底替代燃油車，必須在各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)上至少與燃油車相當(dāng)。此后，降低經(jīng)濟(jì)成本和環(huán)保成本的權(quán)重就會(huì)越來(lái)越大，逐漸成為最關(guān)鍵的課題。”在4月3日舉辦的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)上，比克動(dòng)力副總裁樊文光表示，“大圓柱電池是目前為數(shù)不多能把這個(gè)邏輯跑通的方案。”。
今年1月，特斯拉宣布將投資超過(guò)36億美元，在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州其超級(jí)工廠建設(shè)100GWh的4680大圓柱電池產(chǎn)能。按照此前計(jì)劃，其4680電池產(chǎn)能在2030年將達(dá)到3TWh。近乎同期，比克動(dòng)力宣布在常州投資130億元，規(guī)劃建設(shè)30GWh大圓柱電池產(chǎn)線及國(guó)際化研發(fā)中心。
“比克將推出代表性首代產(chǎn)品，于2024年開(kāi)始量產(chǎn)，其能量密度將達(dá)280Wh/kg以上，同時(shí)支持4C快充。這一高性能路線首先會(huì)向輕量化和化學(xué)體系持續(xù)優(yōu)化的方向迭代，達(dá)到300Wh/kg以上。此外，為了滿足經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)的需求，比克電池也會(huì)結(jié)合圓柱電池兼容性好的優(yōu)勢(shì)，同步推出相同平臺(tái)的低成本系列�！狈墓馔嘎兜馈�
較比克更早投入量產(chǎn)的，是億緯鋰能的4695大圓柱電池。據(jù)億緯鋰能董事長(zhǎng)劉金成透露，公司旗下4695大圓柱電池將于今年量產(chǎn)交付。此前，億緯鋰能自主研發(fā)的大圓柱鋰電池系列中試線已經(jīng)投入生產(chǎn)，并規(guī)劃有四川成都、遼寧沈陽(yáng)、歐洲匈牙利等工廠，至2025年預(yù)計(jì)大圓柱電池產(chǎn)能規(guī)劃將超過(guò)100GWh。
“億緯鋰能堅(jiān)定走大圓柱、大鐵鋰路線�！痹趧⒔鸪煽磥�(lái)，在CTC的底盤(pán)設(shè)計(jì)中，大圓柱是最好的解決方案。
不僅是比克和億緯鋰能，4月2日，中創(chuàng)新航也發(fā)布了“頂流”圓柱電池。據(jù)悉，該電池通過(guò)其自研結(jié)構(gòu)與化學(xué)體系研發(fā)而成，采用了頂流結(jié)構(gòu)與“極質(zhì)”電解液技術(shù)，內(nèi)阻較全極耳結(jié)構(gòu)下降50%，能量密度可達(dá)300Wh/kg，能實(shí)現(xiàn)6C+快充。
然而從數(shù)據(jù)上看，2022 年中國(guó)市場(chǎng)動(dòng)力電池裝機(jī)量約為 302.3GWh，其中方形電池裝機(jī) 273.9GWh，占比 90.6%，依然是行業(yè)主流路線。事實(shí)上，基于電池形態(tài)的創(chuàng)新上，方形電池技術(shù)迭代、工藝創(chuàng)新、降本方案和效率追求依然是電池廠商和整車的主導(dǎo)方向。如去年亮相的寧德時(shí)代的麒麟電池、蜂巢能源龍鱗甲電池、瑞浦蘭鈞問(wèn)頂電池等創(chuàng)新產(chǎn)品均基于方形電池。
華安新能源與汽車的一份研究報(bào)告顯示，現(xiàn)階段大圓柱電池制造良率、成本、供應(yīng)鏈成熟度仍然處于早期階段，目前良品率以及焊接、干發(fā)電極等關(guān)鍵技術(shù)仍制約著其大規(guī)模量產(chǎn)，而其所需要的高鎳、硅負(fù)極、碳納米管、新鋰鹽LiFSI等尚處于起量階段，成本仍然相對(duì)較高，使得大圓柱電池的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)有待進(jìn)一步挖掘。
不過(guò)，這樣的情況也在行業(yè)的努力下得到了逐步調(diào)整。“比克動(dòng)力已經(jīng)可以達(dá)到300ppm的生產(chǎn)效率，即1分鐘生產(chǎn)300支電芯，同時(shí)良率能達(dá)到90%以上。這樣一條單線的年產(chǎn)能可達(dá)到10GWh以上�！狈墓獗硎尽�
與此同時(shí)，也有像寧德時(shí)代一樣在方形電池和圓柱電池同步布局的企業(yè)。寧德時(shí)代在2022年年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)表示，“應(yīng)個(gè)別客戶特殊應(yīng)用要求，公司已研發(fā)成功4680、4695等大圓柱電池。同比進(jìn)行測(cè)試，大圓柱電池循環(huán)壽命是國(guó)內(nèi)外友商的3倍以上，能量密度比友商高出10%以上，安全性遠(yuǎn)超友商，接近麒麟電池。”
（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/長(zhǎng)安）
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