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暴漲后的暴跌
2022年鋰價(jià)的暴漲讓鋰鹽生產(chǎn)商享受到了前所未有的高紅利期，行業(yè)內(nèi)多家公司業(yè)績均創(chuàng)下歷史新高。天齊鋰業(yè)2022年年報(bào)顯示，公司2022年實(shí)現(xiàn)凈利潤241.25億元，同比增幅達(dá)10.6倍；融捷股份2022年凈賺24.4億元，同比增長高達(dá)34.72倍。
2022年，碳酸鋰最輝煌的時(shí)候到了60萬元/噸，但是高處不勝寒，物極必反。2023年2月，碳酸鋰價(jià)格跌破40萬元/噸；3月又跌破30萬元/噸；4月初，碳酸鋰價(jià)格直逼20萬元/噸。碳酸鋰跌破20萬元/噸已成為行業(yè)共識(shí)，甚至有機(jī)構(gòu)預(yù)測未來碳酸鋰價(jià)格或許會(huì)降至10萬元/噸。
“價(jià)格掉得確實(shí)有點(diǎn)猛，半個(gè)月跌了近10萬元�！蹦臣覐氖绿妓徜嚿a(chǎn)的A股公司高管感慨，從2022年的價(jià)格暴漲到2023年初的暴跌，感覺像坐過山車一樣�！敖穹俏舯�，原來都是上門搶著拿貨，現(xiàn)在電話咨詢的人都寥寥無幾�！�
“2022年鋰礦廠商的高光時(shí)刻或?qū)⒊蔀闅v史，今后應(yīng)該不會(huì)有這么賺錢的日子了�！盇股某鋰礦廠商人士坦言，隨著產(chǎn)業(yè)鏈越發(fā)理性，價(jià)格一旦跌下來，想再漲上去并非易事，能保住現(xiàn)有價(jià)格對鋰礦廠商來說已是巨大利好了。
高庫存的尷尬
據(jù)了解，目前鹽湖提鋰生產(chǎn)的碳酸鋰產(chǎn)品每噸完全成本不到4萬元，鋰輝石提鋰成本約為5萬元/噸，鋰云母提鋰成本在7萬元/噸左右。也就是說，電池級碳酸鋰20萬元/噸的價(jià)格仍然有利可圖。青海某鹽湖提鋰企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，鋰輝石、鋰云母等礦石提鋰企業(yè)眼下也能撐得住，但此前高價(jià)囤貨的中間商和需要外采礦石的碳酸鋰生產(chǎn)商可能已經(jīng)遭遇成本倒掛的尷尬局面。
相關(guān)人士表示，去年鋰資源炒作特別厲害，據(jù)其了解，江西產(chǎn)業(yè)鏈從上到下基本都在炒，原材料囤積現(xiàn)象非常普遍。部分鋰鹽廠商庫存高企，為加快拋售，報(bào)價(jià)早已低于20萬元/噸。有媒體了解到，部分貿(mào)易商的出貨價(jià)已經(jīng)跌到了17萬元/噸-18萬元/噸。
碳酸鋰價(jià)格大幅下降也影響到了鋰電材料回收行業(yè)�！疤妓徜嚸刻於荚诘�，生意越來越難做，手里的貨一大堆，根本沒人要�！毙锣l(xiāng)某動(dòng)力電池拆解廠負(fù)責(zé)人稱，由于價(jià)格連續(xù)下跌，下游提鋰企業(yè)撤單的情況與日俱增，更有廠家連支付的定金都不要了。
另外，買漲不買跌，碳酸鋰價(jià)格的變化擾亂了整個(gè)行業(yè)的正常秩序，增加了市場上的觀望情緒。目前鋰鹽材料等廠商面臨的情況是，碳酸鋰價(jià)格“跌跌不休”，導(dǎo)致“下游客戶不敢下大訂單”，普遍的心理是觀望，觀望，再觀望。
不過，有業(yè)內(nèi)人士表示，未來碳酸鋰價(jià)格將會(huì)有階段性企穩(wěn)甚至回暖的過程，主要在于供求關(guān)系的修復(fù)，以及市場預(yù)期的回調(diào)。隨著碳酸鋰價(jià)格的大幅下滑，此前囤積居奇、炒作的投機(jī)商會(huì)慢慢出清，行業(yè)會(huì)逐漸回歸理性。未來碳酸鋰價(jià)格的下探空間，行業(yè)清庫存的速度將是重要變量。有分析認(rèn)為，從中游材料、電池廠商清庫存的速度來看，或在4月底完成，部分廠商可能會(huì)延至5月，結(jié)合當(dāng)前碳酸鋰價(jià)格波動(dòng)下跌的情況，短期內(nèi)碳酸鋰價(jià)格有望在4月中旬后企穩(wěn)。庫存消化結(jié)束后，產(chǎn)線將逐步復(fù)產(chǎn)，帶動(dòng)碳酸鋰的下單需求。同時(shí)，電池廠考慮到新增鋰礦釋放預(yù)期，以及本身庫存，業(yè)內(nèi)也難以復(fù)刻2022年不計(jì)成本搶鋰的盛況，屆時(shí)碳酸鋰價(jià)格將維持相對穩(wěn)定的水平。
產(chǎn)業(yè)鏈連鎖反應(yīng)
碳酸鋰暴跌成為一個(gè)導(dǎo)火索，導(dǎo)致整個(gè)電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈都受影響。由于去年碳酸鋰價(jià)格一路瘋漲，動(dòng)力電池各個(gè)鏈條都在開足馬力囤積庫存。在碳酸鋰價(jià)格一路高漲時(shí)，這些庫存是財(cái)富；而碳酸鋰價(jià)格一路下跌時(shí)，這些庫存就變成了虧損項(xiàng)。
真鋰研究創(chuàng)始人墨柯分析認(rèn)為，“這輪大降價(jià)會(huì)加劇行業(yè)中的馬太效應(yīng)，這對各個(gè)環(huán)節(jié)的龍頭企業(yè)是最有利的，因?yàn)樗麄兙邆湟?guī)�；瘍�(yōu)勢、雄厚的資本和融資能力，市場份額會(huì)進(jìn)一步向他們集中，而二三線以后的企業(yè)就‘麻煩’了，除非有明顯的技術(shù)優(yōu)勢或者大客戶做‘靠山’�！�
由于原材料價(jià)格波動(dòng)，市場上充滿觀望情緒。觀望情緒在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上蔓延開來，再加上高企的庫存，產(chǎn)業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了車企不著急買電芯、電池廠不著急去買材料、材料廠也不著急買更上游資源的連鎖反應(yīng)。進(jìn)而導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)“訂單荒”。
近期，網(wǎng)上曾流傳一個(gè)段子，“磷酸鐵公司在等鐵鋰廠給單，鐵鋰廠在等電池廠給單，電池廠在等車廠給單，車廠在降價(jià)等消費(fèi)者買單，而消費(fèi)者被套在了新能源股票上”。雖然有所夸大，但也從一定程度上反映出動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的一些尷尬情況，尤其是產(chǎn)業(yè)鏈的中小企業(yè)，真實(shí)的情況也好不了太多。
不過，這場風(fēng)暴對于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈而言也不全是壞事。行業(yè)的起伏會(huì)加速整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)鏈的洗牌，大浪淘沙，腥風(fēng)血雨過后，產(chǎn)業(yè)供需關(guān)系會(huì)變得更加合理，有利于整個(gè)行業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。
參考來源：
價(jià)格雪崩！有公司半年沒單，有的瀕臨破產(chǎn)，都因?yàn)樗?第一財(cái)經(jīng)
鋰價(jià)跌跌不休，碳酸鋰生意還有“賺頭”？上海證券報(bào)
碳酸鋰價(jià)格的支撐點(diǎn)位在多少？高工鋰電
王瑀：碳酸鋰價(jià)格有望繼續(xù)下探固態(tài)電池是終極目標(biāo).中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/文正）
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