中國粉體網訊  4月25日，韓國媒體《今日財經》發(fā)表文章稱，作為鋰電池的替代方案，主導鈉電池開發(fā)的中國將在今后兩年內占據95%的鈉電池市場份額。

據悉，目前全世界計劃中或正在建設的鈉電池工廠中，有16家在中國。預計兩年后中國將占據全世界鈉電池生產能力的95%。

目前，大多數電池都是以鋰為材料制造的。鋰電池的發(fā)展使得手機和尖端家電得以出現。鋰電池正在改變汽車產業(yè)。預計它將在太陽能電池板和風力渦輪機中發(fā)揮類似的作用，這對應對氣候變化很重要。中國用更便宜、更豐富的材料鈉代替鋰，為主導下一代電池革新奠定了堅實的基礎。

鈉的價格僅為鋰的1%-3%，但化學性質與鋰非常相似。近年來，技術的突破使鈉電池可以在數年內每天充電，從而趕上了鋰電池的主要優(yōu)勢。鈉電池的儲能容量也有所增加。

與鋰電池相比最大的優(yōu)勢在于即使溫度降至零度以下也能保持近100%的電量。另外，與鋰電池不同，最新的鈉電池不使用主要在非洲開采的礦物鈷、在印度尼西亞、俄羅斯、菲律賓等地開采的鎳等稀缺性高的材料。

中國正在主導全球電池專利競爭。本月初，《日經新聞》委托三井物產戰(zhàn)略研究所對過去10年與后鋰電池相關的專利進行了國別統(tǒng)計，結果顯示，中國占總專利的一半以上，處于領先地位。

《日經》報道稱：“以去年12月為準，鈉電池等有效專利為9862件，在過去10年間增長了12倍。對擁有專利的企業(yè)和研究所按國家進行統(tǒng)計的結果顯示，中國以5486件居首位。”日本（1192件）、美國（719件）、韓國（595件）、法國（128件）緊隨其后。

在各機構專利排名中，中國的躍進也非常明顯。中國科學院和寧德時代等中國機構在前10名中占據7家。不僅在專利數量上領先，在質量上也領先。在考慮專利引用次數等因素的Lexis Nexis指數中，中國以4930分排名第一。排名第二的是獲得2630分的美國，第三是獲得2260分的日本。

《日經》說：“中國尤其在鈉電池方面顯示出優(yōu)勢。預計鈉電池將占據鋰電池目前在未來家電領域的地位。就鈉電池相關專利而言，中國的總體指數在過去10年增長了109倍，而美國和日本增長了2到3倍，“鈉是一種豐富的資源，可以減少鋰等稀缺材料的使用。雖然容量比鋰電池低，但價格便宜60%至70%”。

中國政府為了擴大可再生能源和電動汽車的普及，正在加緊開發(fā)新一代電池。到2025年的《能源領域科技創(chuàng)新“十四五”規(guī)劃》中提出，要集中精力研究鈉電池，以應對電網需求，促進可再生能源生產。

中國鈉電池開發(fā)的中心是湖南省的長沙。在這里，成千上萬的化學家、工程師和工人正在創(chuàng)造電池的未來。

《紐約時報》報道稱：“正如美國斯坦福大學是開發(fā)微芯片的硅谷企業(yè)家的發(fā)源地一樣，位于長沙的中南大學正在培養(yǎng)大量開發(fā)下一代電池技術的畢業(yè)生。”

中南大學的畢業(yè)生正在附近的研究機構工作，研究鈉電池技術，這些研究機構由全球最大的化學品制造商德國巴斯夫等公司運營。在研究中心附近，正在建設世界上第一家大型鈉電池化工廠。

去年，中國電池企業(yè)利用制造鋰電池芯的設備，開發(fā)出了制造鈉電池芯的方法。寧德時代表示，他們找到了將鈉電芯和鋰電芯用于單個電動汽車電池組的方法。這意味著鈉電芯的低成本和耐候性，以及鋰電芯的擴展范圍可以結合在一起。寧德時代計劃今年批量生產這種混合電池組。

雖然中國在鈉電池領域領先，但挑戰(zhàn)和課題也不容小覷。首先，從哪里可以獲得鈉是個問題。純堿是鈉的主要來源，美國擁有全球可開采儲量的90%以上。美國懷俄明州西南部沙漠深處埋藏著5000萬年前形成的廣闊的純堿礦床。這里的純堿早已用于美國玻璃制造工業(yè)。

中國純堿儲量少，又不愿意從美國進口，所以在化工廠生產合成純堿。但是，中國合成純堿行業(yè)曾因環(huán)境污染等問題被人詬病。

關于鈉電池的另一個疑問是鋰價格是否會繼續(xù)保持高價。從2017年到去年11月，鋰價格上漲了4倍，但此后急劇下降至1/3。

還有人對鈉電池耐用性感到不安。咨詢企業(yè)“Lantau Group”的大衛(wèi)·菲什曼說：“電力企業(yè)希望了解在真實環(huán)境中使用多年的鈉電池的性能，而不是在實驗室中。”

但人們對鈉電池的期待卻在不斷增長。因為在電池需求快速增長的情況下，鋰繼續(xù)成為占主導地位的電池材料的可能性很小。必和必拓CEO亨利說：“鈉有它的作用，中國正在主導鈉電池的研究�！�

（中國粉體網編輯整理/喬木）

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