中國粉體網(wǎng)訊  7月13日，凱龍高科公告，公司擬與江蘇省江都高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)（簡稱“江都高新區(qū)”）簽訂《重結(jié)晶碳化硅項(xiàng)目投資合作協(xié)議》，并擬以自有資金 4,500 萬元投資設(shè)立控股子公司揚(yáng)州力泰新材料科技有限公司（暫定名，以下簡稱“項(xiàng)目公司”），由該控股子公司開展重結(jié)晶碳化硅DPF項(xiàng)目。

公告顯示，項(xiàng)目分為兩期建設(shè)，7年內(nèi)投資完成，總投資6億元，其中，地方產(chǎn)業(yè)基金(龍川產(chǎn)業(yè)基金)出資1億元，項(xiàng)目投資的其他資金來源為項(xiàng)目公司自有或自籌資金。

一期項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資約2億元，其中，設(shè)備投資約1.6億元，租賃廠房約1萬㎡，新建重結(jié)晶碳化硅200萬升生產(chǎn)線，且分兩個(gè)階段完成。二期項(xiàng)目根據(jù)一期項(xiàng)目開展情況，履行相關(guān)審批手續(xù)后進(jìn)行建設(shè)，預(yù)計(jì)投資約4億元，其中，設(shè)備投資約1.8億元。

作為國內(nèi)汽車尾氣后處理系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，凱龍高科研發(fā)生產(chǎn)包括柴油機(jī)選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR）、柴油機(jī)顆粒捕集系統(tǒng)（DOC+CDPF）、氣體機(jī)尾氣后處理系統(tǒng)等三大類300多個(gè)品種，可廣泛運(yùn)用于我國道路車輛、非道路移動(dòng)機(jī)械用的尾氣污染治理及工業(yè)污染治理等領(lǐng)域。

今年2月，凱龍高科子公司藍(lán)烽科技已開發(fā)出技術(shù)含量極高的重結(jié)晶碳化硅產(chǎn)品，獲得了客戶的廣泛認(rèn)可并受到多方關(guān)注。

國六碳化硅DPF，來源：凱龍高科

重結(jié)晶碳化硅(簡稱Ｒ-SiC)是一種高SiC含量(在98%(w)以上)的高溫結(jié)構(gòu)材料，廣泛應(yīng)用于高溫窯具、柴油車尾氣凈化器等領(lǐng)域。因?yàn)椋?SiC具有高強(qiáng)度、耐高溫、耐侵蝕等優(yōu)勢，用于柴油車煙粒過濾器更耐煙粒中的化學(xué)物質(zhì)侵蝕，能處理更高溫度和高濃度的煙塵(幾乎不受濾除組分影響)，適應(yīng)大功率的尾氣排放，并具有更低的再生處理溫度，從而具有更高的抗熱沖擊能力、工作溫度和使用壽命。此外，重結(jié)晶碳化硅材料的機(jī)械強(qiáng)度高，便于安裝處理，更適應(yīng)載重柴油車行駛過程中的劇烈震動(dòng)。

7月1日，國六標(biāo)準(zhǔn)全面落地實(shí)施，蜂窩陶瓷催化劑載體將迎來重要發(fā)展期。相較于國五的SCR技術(shù)路線，國六階段柴油車采用DOC-DPF-SCR-ASC串聯(lián)技術(shù)路線，DPF是國六階段新增必備零部件之一。重結(jié)晶碳化硅作為DPF過濾載體的重要材料之一，具有優(yōu)異的耐熱、耐蝕性能和導(dǎo)熱性能，高孔隙率、強(qiáng)熱擴(kuò)散能力、機(jī)械強(qiáng)度等性能遠(yuǎn)高于堇青石等載體，能夠承受更加惡劣的再生環(huán)境。

凱龍高科表示，本次投資有利于提升公司國六排放標(biāo)準(zhǔn)的尾氣后處理系統(tǒng)的整體供貨能力，也可以為我國柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)雙碳排放升級提供技術(shù)和產(chǎn)品支撐，鞏固公司在行業(yè)中的領(lǐng)先地位，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代。同時(shí)，公司將充分依托江蘇省揚(yáng)州市江都區(qū)優(yōu)越的地理位置、良好的工業(yè)基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)扶持政策，推動(dòng)并提升重結(jié)晶碳化硅DPF產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)能力，加速公司市場推廣步伐，為公司尋求新的利潤增長點(diǎn)。

來源：凱龍高科公司公告、挖貝網(wǎng)

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/空青）

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