中國(guó)粉體網(wǎng)訊 據(jù)韓媒 BusinessKorea 報(bào)道，三星 SDI 將在其位于蔚山的工廠建造一條磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線，這也是韓國(guó)首條該類型電池的生產(chǎn)線。
報(bào)道援引業(yè)界和當(dāng)?shù)卣⑷耸糠Q，三星 SDI 正與蔚山市政府官員討論在蔚山工業(yè)區(qū)建設(shè)“下一代電池”和全國(guó)首條磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線的事宜。三星 SDI 的一位代表還稱，目前尚不確定將要生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池是用于電動(dòng)汽車還是儲(chǔ)能系統(tǒng)，“最終投資仍需時(shí)日”。
另?yè)?jù)SNE Research ，今年 1 至 6 月全球新登記動(dòng)力電池裝車量為 304.3 GWh，同比增長(zhǎng) 50.1%。韓國(guó)三大電池制造商的電池裝車量也全線增長(zhǎng)，但市占率總和為 23.9%，同比下滑 2.2 個(gè)百分點(diǎn)。
具體品牌來(lái)看，LG 新能源電池裝車量為 44.1GWh，同比增長(zhǎng) 50.3%，以 14.5% 的市占率位居全球第 3；SK Innovation 裝車量為 15.9GWh，同比增長(zhǎng) 16.1%，以 5.2% 市占率位居全球第 5；三星 SDI 為 12.6GWh，同比增長(zhǎng) 28.2%，以 4.1% 的市占率位居第 7。三家韓企的市占率之和為 23.9%，同比下降 2.2 個(gè)百分點(diǎn)。
與其形成鮮明對(duì)比的是中國(guó)企業(yè)，中國(guó)寧德時(shí)代同期以 36.8% 的市占率位居第一，電池裝車量同比增長(zhǎng) 56.2% 至 112GWh。比亞迪同比增長(zhǎng) 102.4% 至 47.7GWh，以 15.7% 的市占率緊隨其后。
而在上月底，也有消息稱三星 SDI 正在與多家汽車制造商就 2027 年量產(chǎn)全固態(tài)電池進(jìn)行談判。三星 SDI 中大型電池部門副總裁兼戰(zhàn)略營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人 Sohn Michael 在近日的二季度業(yè)績(jī)電話會(huì)議上表示：“我們不能透露客戶姓名，但我們目前正在與幾家汽車制造商就 2027 年量產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行談判�！�
（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/喬木）
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