經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、市場迅速升溫，全球粉末涂料市場需求將保持持續(xù)增長勢頭。據(jù)中國環(huán)氧樹脂行業(yè)協(xié)會(huì)專家介紹，在前些年有一段時(shí)間，粉末涂料工業(yè)陷入了低谷，金融危機(jī)、石油暴漲、成本上升等多種因素，使國家和企業(yè)在工業(yè)維修、改造和擴(kuò)大方面所投入的資金較少，這個(gè)行業(yè)的發(fā)展停滯不前，同時(shí)生產(chǎn)能力過剩引起激烈的競爭，導(dǎo)致粉末涂料賣價(jià)降低、利潤變薄。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2004年粉末涂料行業(yè)整體利潤率下降了35～40%。然而現(xiàn)在這種現(xiàn)象將得到改變。

    近年全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇有力地推動(dòng)了粉末涂料市場的開發(fā)，工業(yè)生產(chǎn)好轉(zhuǎn)是粉末涂料行業(yè)好轉(zhuǎn)的直接原因。美國FrostSulli-van市場研究公司最新研究報(bào)告稱，未來6年美國粉末涂料市場值將翻一番。中國環(huán)氧樹脂行業(yè)協(xié)會(huì)專家表示，由于粉末涂料配方中不含EPA所列的大氣污染物成分，具有環(huán)境友好特點(diǎn)，所以刺激了粉末涂料消費(fèi)增長。雖然有紫外光固化UV涂料、液體涂料及水溶性涂料的競爭，粉末涂料仍以較高增速迅速增長，其終端用途包括家用電器、交通、建筑和工業(yè)。
            　　
    粉末涂料性能不斷改進(jìn)，花色品種越來越多，并且不斷滲透到新的應(yīng)用領(lǐng)域。近年來，汽車罩光用粉末涂料、木材和塑料用粉末涂料都是粉末涂料最具活力的潛在市場，新興應(yīng)用領(lǐng)域的出現(xiàn)為粉末涂料制造商提供了機(jī)遇，推動(dòng)了粉末涂料市場的拓展，粉末涂料生產(chǎn)商正在開發(fā)涂膜平整、耐久性好、滿足客戶現(xiàn)有要求的木材用粉末涂料和汽車面漆。
    
    據(jù)中國環(huán)氧樹脂行業(yè)協(xié)會(huì)專家了解，此前美國建筑師、工程技術(shù)人員和建筑工人對(duì)粉末涂料的印象不好，建材市場紛紛抵制粉末涂料，但歐洲標(biāo)準(zhǔn)Qualicoat確定了使用于建材的粉末涂料及涂裝標(biāo)準(zhǔn)，有助于粉末生產(chǎn)商開拓美國建材市場。
            　　
    據(jù)統(tǒng)計(jì)，2004年北美粉末涂料市場增長率為4%，銷售額達(dá)到9.4億美元。希臘、土耳其和東歐粉末涂料市場的增長勢頭很好，為此InterponPowderCoating針對(duì)東歐市場(包括俄羅斯、烏克蘭、波蘭、匈牙利和波羅地海各國)專門制定了銷售、市場運(yùn)作的戰(zhàn)略計(jì)劃，并在該地區(qū)新建了一家粉末生產(chǎn)廠。亞太地區(qū)粉末涂料市場潛力更大，已被認(rèn)為是全球增長最快的地方。杜邦公司特別指出，中國汽車工業(yè)每年生產(chǎn)汽車近300萬臺(tái)，涂料需求很大，目前杜邦公司已在中國設(shè)有4家粉末涂料廠。阿克蘇諾貝爾也在江蘇新建一座汽車用粉末涂料廠，陶氏化學(xué)不甘落后，也在江蘇張家港建成環(huán)氧樹指廠。到2008年，全球粉末涂料的需求量預(yù)計(jì)將達(dá)122萬噸。
            　　
    汽車行業(yè)依然是粉末涂料消費(fèi)大戶。粉末涂料的一個(gè)亮點(diǎn)是汽車行業(yè)，粉末涂料已經(jīng)進(jìn)入汽車行業(yè)，尤其是汽車面漆和車身底漆�，F(xiàn)今的粉末涂料涂裝能帶來高質(zhì)量的表面處理，不用進(jìn)行底涂，就能與金屬零件形成很強(qiáng)的結(jié)合力，同時(shí)粉末涂裝具有很優(yōu)良的耐腐、耐熱、耐沖擊和耐磨性，顏色的選擇范圍也非常寬，光澤高的，光澤低的，金屬色的或是透明的涂層都有。質(zhì)地從光滑表面到皺折或粗糙的涂層都可以任意選擇，涂膜的厚度也可變化以適合不同的要求，這些粉末涂料的性能表現(xiàn)了當(dāng)今粉末涂料的成熟程度。1990年美國的《空氣凈化法》規(guī)定修正條文確立了美國在本世紀(jì)最后10年的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，該法規(guī)給粉末涂料在汽車工業(yè)中的擴(kuò)大應(yīng)用帶來了新的機(jī)遇。
            　　
    汽車工業(yè)作為使用涂料的大戶，在很長時(shí)間內(nèi)汽車組裝廠采用的是液體型涂料，直到現(xiàn)在在全球絕大部分地區(qū)來說，汽車組裝廠內(nèi)采用粉末涂料涂裝仍然是一個(gè)未解決的問題，雖然過去的幾年已有了很大的進(jìn)步，但仍沒有達(dá)到大規(guī)模使用粉末涂料的程度。
            　　
    目前在美國，粉末涂料在汽車面漆和車身底漆上的用量最大，汽車采用粉末底涂效果很好，但粉末涂料用作汽車面漆的進(jìn)展不大，尤其是用作汽車罩光面漆。一些商家認(rèn)為，粉末涂料用作罩光面漆的空間還很大，只是汽車廠改用粉末涂裝設(shè)備所產(chǎn)生的投資成本使其難以下定決心。由于汽車行業(yè)越來越注重汽車耐久性(部分原因在于汽車租借期和貸款期越來越長)，而粉末涂料不僅比較經(jīng)濟(jì)，且耐腐蝕性和抗破壞性更好，所以用粉末涂料涂裝汽車底盤和車身將會(huì)越來越廣泛。

    技術(shù)升級(jí)也將拓寬粉末涂料市場。汽車對(duì)涂層的要求高，不但要求有好的物理和化學(xué)性能，還要求外觀平整、光滑、具有高光澤，對(duì)于轎車更是要求“光亮如鏡”，粉末涂料只有很好的物理和化學(xué)性能，但涂層的外觀與溶劑型涂料相比，總還存在著差異，所以至今轎車的外殼還沒有大量使用粉末涂料涂裝。近幾年國外為將粉末涂料用于汽車涂裝做了大量的努力和研究工作，在樹脂的合成粉末的制造和涂裝技術(shù)上均有了很大的進(jìn)步。據(jù)中國環(huán)氧樹脂行業(yè)協(xié)會(huì)專家介紹，樹脂的合成方面，正在研究在陽光下抗老化和抗退色的新型環(huán)氧樹脂，以及改進(jìn)丙烯酸和聚酯樹脂系統(tǒng)的涂層表面的光滑程度。粉末制造方面重力完善樹脂和固化劑的設(shè)計(jì)，目前的研究方向集中在降低粉末涂料的成本，低溫固化粉末和良好的室外耐用粉末。
            　　
    涂裝方面國外的噴槍采用3級(jí)進(jìn)風(fēng)裝置，可保持帶電針上始終不沾粉末，使粉末顆粒有最佳的帶電效果。瑞士金馬公司研究出在噴槍內(nèi)設(shè)有“限景”裝置，它可使粉末帶電和空氣電離區(qū)域的角度縮小，更有利于控制帶電粉末涂料在工件上。美國BGK公司將太空技術(shù)的“高紅外”加熱技術(shù)引用到粉末涂料涂裝上來，將“高紅外”(0.9～1.2微米波長)的能量來輻射，使金屬先發(fā)熱，然后用金屬底板的熱量來固化涂裝粉末，在9秒鐘的時(shí)間內(nèi)固化了噴在1毫米鋼板上涂裝的環(huán)氧/聚酯粉末，而一般的熱風(fēng)循環(huán)或遠(yuǎn)紅外設(shè)備需要18分鐘才能固化，固化速度提高了120倍。“高紅外”加熱技術(shù)的應(yīng)用可以使生產(chǎn)效率大大提高，可以減少烘道長度，節(jié)約投資，更重要的是涂層表面平整光亮度提高，因?yàn)椤案呒t外”的應(yīng)用、熱量是從工件里面固化出來，可以把“氣體”趕到表面上，減少“針孔”加強(qiáng)粉末的流平性，使粉末涂層的平整度和光澤可以和液體涂料相比毫不遜色。