中國粉體網(wǎng)訊  近2個月前，蔚來就被報道推遲了自制電池的量產(chǎn)節(jié)點，放緩了電池工廠的部分設(shè)備采購，如今看來似乎早在尋找另一條路。

9月13日，據(jù)相關(guān)報道，蔚來正籌備與蜂巢能源成立合資公司，共同開發(fā)大圓柱電池。報道稱，雙方初步計劃在馬鞍山共同投資試制線，兩公司一部分研發(fā)人員也將合并，但雙方的制造和采購都保持獨立。合資公司主要負責(zé)產(chǎn)品中試和開發(fā)工作，后續(xù)的量產(chǎn)節(jié)點可能在2025年。

且據(jù)知情人士透露，目前蔚來的大圓柱電池A樣正在制造中，與蜂巢能源合作后，蔚來會把A樣導(dǎo)入到蜂巢能源和蔚來合建的中試線進行后續(xù)的質(zhì)量驗證和開發(fā)。

在2022二季度分析會上，蔚來創(chuàng)始人兼CEO李斌第一次對蔚來電池領(lǐng)域的布局進行了詳細的披露。李斌表示，蔚來目前已經(jīng)組建了超過400人的電池研發(fā)團隊，正在深入?yún)⑴c電池材料、電芯與整包設(shè)計、電池管理系統(tǒng)、制造工藝等研發(fā)工作，全面建立與增強電池體系化研發(fā)和工業(yè)化能力。他還透露，自研電池量產(chǎn)上車時間預(yù)計是2024年下半年。

今年2月，蔚來也舉辦了電池技術(shù)合作伙伴論壇，李斌披露，蔚來的電池研發(fā)團隊已經(jīng)突破800人，每年的研發(fā)投入預(yù)計超過10億元。

不過，大圓柱電池的開發(fā)和量產(chǎn)并不容易，業(yè)界也鮮有量產(chǎn)先例，蔚來此前推遲量產(chǎn)節(jié)點也說明了這一問題�；蛟S此次與蜂巢能源的合作，正是蔚來認清自制電池困難后的堅定嘗試。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/蘇簡）

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