中國(guó)粉體網(wǎng)訊  10月31日，泰國(guó)首款深度本地化的汽車電池在上汽正大有限公司全新電池工廠下線，這意味著該公司在泰國(guó)建設(shè)的電動(dòng)汽車電池工廠投產(chǎn)。

該工廠預(yù)計(jì)年產(chǎn)量將達(dá)到5萬(wàn)塊CTP電池，預(yù)計(jì)將于2023年內(nèi)全面運(yùn)營(yíng)。

據(jù)了解，泰國(guó)是東南亞地區(qū)重要的汽車生產(chǎn)國(guó)，泰國(guó)政府計(jì)劃將到2030年將其電動(dòng)汽車產(chǎn)量提升至汽車總產(chǎn)量的30%。

同時(shí)，泰國(guó)是一個(gè)典型的出口導(dǎo)向型汽車工業(yè)國(guó)家，出口比例甚至高于德國(guó)這一老牌汽車強(qiáng)國(guó)，因此成為了企業(yè)進(jìn)軍東南亞市場(chǎng)的橋頭堡。

基于這一龐大的市場(chǎng)機(jī)遇，越來(lái)越多的車企及電池企業(yè)走出國(guó)門布局泰國(guó)。

上汽早在2013年就啟動(dòng)了基于泰國(guó)、面向東盟的汽車發(fā)展戰(zhàn)略，并聯(lián)合泰國(guó)正大集團(tuán)發(fā)起成立上汽正大汽車有限公司。

隨后，名爵、哪吒、比亞迪、長(zhǎng)城、廣汽、長(zhǎng)安紛紛在泰國(guó)建立工廠，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能本土化。

據(jù)泰國(guó)媒體統(tǒng)計(jì)，今年上半年僅比亞迪Atto 3和哪吒V兩款車型便占據(jù)了泰國(guó)50%的新能源市場(chǎng)，中國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)約占據(jù)泰國(guó)純電市場(chǎng)80%的份額。

新能源汽車上游的產(chǎn)業(yè)鏈布局也在素質(zhì)推進(jìn)。

去年12月，國(guó)軒高科與泰國(guó)PTT集團(tuán)旗下能源解決方案公司Nuovo Plus簽訂合作協(xié)議，雙方合資成立泰國(guó)新國(guó)軒有限公司（暫定名）。

今年6月，寧德時(shí)代與泰國(guó)Arun Plus達(dá)成CTP合作協(xié)議，將向Arun Plus提供CTP電池包生產(chǎn)線，分享CTP電池包生產(chǎn)技術(shù)等。

今年7月，蜂巢能源在泰國(guó)春武里府是拉差市舉行儀式，宣布泰國(guó)模組Pack工廠正式開工建設(shè)。

同月，億緯鋰能與EA集團(tuán)簽訂諒解備忘錄，雙方擬在泰國(guó)共同組建合資公司，建設(shè)至少6GWh的電池生產(chǎn)基地。

（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/蘇簡(jiǎn)）

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