中國粉體網(wǎng)訊  目前，制約電動汽車發(fā)展的主要障礙是續(xù)航里程和安全性問題。相對目前的液態(tài)鋰離子電池技術(shù)來說，固態(tài)鋰離子電池的安全性更高，能量密度也更高，對于電池正極材料的選擇范圍更廣，可大幅提高電動汽車安全性和續(xù)航里程。

12月17日，蔚來創(chuàng)始人、CEO李斌駕駛ET7實(shí)測150度超長續(xù)航電池包。經(jīng)過超14小時的行駛后，達(dá)成一塊電池行駛超過1000公里的成績。

此次蔚來ET7搭載的150度超長續(xù)航電池包屬衛(wèi)藍(lán)新能源交付產(chǎn)品，是全球首款無熱失控軟包 CTP 電池，電芯能量密度高達(dá)360Wh/kg，這是目前國內(nèi)可量產(chǎn)動力電池包電量最高、能量密度最高的產(chǎn)品。

衛(wèi)藍(lán)新能源

衛(wèi)藍(lán)新能源由陳立泉院士等中科院物理所研究員于2016年共同創(chuàng)辦，以中科院為背書，匯聚了一批在固態(tài)電池領(lǐng)域的頂級科學(xué)家，形成了一支強(qiáng)大的研發(fā)力量。在中國科學(xué)院的支持下，衛(wèi)藍(lán)新能源得以在清潔能源實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行深度研究，其固態(tài)電池技術(shù)已經(jīng)超越了傳統(tǒng)電池，能量密度輕松超過300 Wh/kg。與傳統(tǒng)電池相比，衛(wèi)藍(lán)的固態(tài)電池具有體積小、重量輕、安全性高等諸多優(yōu)點(diǎn)，備受市場追捧。

衛(wèi)藍(lán)新能源的優(yōu)勢

建設(shè)專利“護(hù)城河”，在知識產(chǎn)權(quán)、專利技術(shù)、核心材料進(jìn)行全方位的布局

從國家知識產(chǎn)權(quán)局搜索來看，北京衛(wèi)藍(lán)新能源科技有限公司自2017年起至今專利公開287項(xiàng)，已授權(quán)81項(xiàng)。其中2023年專利公開49項(xiàng)，授權(quán)30項(xiàng)。專利布局主要集中在對電解質(zhì)材料的研究，特別是硫化物和聚合物電解質(zhì)材料的研究。除此之外，還布局正、負(fù)極材料技術(shù)、界面解決方案等，形成一系列擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的全新材料體系和新的器件。作為一家創(chuàng)業(yè)型企業(yè)，衛(wèi)藍(lán)新能源在近年有不斷增加專利申請的趨勢。

市場認(rèn)可度高，衛(wèi)藍(lán)新能源屢獲融資

自2017年獲得天使輪投資后，衛(wèi)藍(lán)新能源一共完成8輪融資，小米集團(tuán)、蔚來資本、吉利控股、華為、天齊鋰業(yè)等現(xiàn)身投資方陣容。

圖片來源：企查查

公布的融資金額的最大融資額，為2022年11月初完成的近15億元D輪融資。該輪融資領(lǐng)投方為中國誠通混改基金，中信建投、國投創(chuàng)益、招商局資本等跟投，老股東淄博景能繼續(xù)加注。在最近一輪融資中，衛(wèi)藍(lán)新能源的估值達(dá)到157億元。創(chuàng)始人李泓表示，公司計(jì)劃最早在2025年上市，屆時希望公司營收能增長20倍至100億人民幣。

與企業(yè)合作共建產(chǎn)業(yè)鏈

上游方面：

2021年7月，衛(wèi)藍(lán)新能源與當(dāng)升科技達(dá)成合作，承諾在2022—2025年期間向后者采購總量不低于2.5萬噸固態(tài)鋰電材料。

2021年12月，衛(wèi)藍(lán)新能源還與恩捷股份、天目先導(dǎo)成立合資公司江蘇三合，共同合作研發(fā)并生產(chǎn)固態(tài)電解質(zhì)涂層隔膜布局半固態(tài)電池領(lǐng)域。

2022年4月，與容百科技簽訂合作協(xié)議，將容百科技作為其高鎳三元正極材料第一供應(yīng)商，計(jì)劃在全/半固態(tài)電池和材料領(lǐng)域展開全面深度合作，同時約定2022-2025年采購不低于3萬噸的正極材料。

22年8月，衛(wèi)藍(lán)新能源與天齊鋰業(yè)成立合資公司天齊衛(wèi)藍(lán)固鋰新材料，從事預(yù)鋰化負(fù)極材料及回收、金屬鋰負(fù)極及鋰基合金（復(fù)合）負(fù)極材料、預(yù)鋰化試劑（原材料）及預(yù)鋰化制造設(shè)備產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等相關(guān)業(yè)務(wù)。

今年5月，衛(wèi)藍(lán)新能源與聯(lián)泓新科設(shè)立合資公司，實(shí)施固態(tài)電池、半固態(tài)電池等新型電池關(guān)鍵功能材料的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。

12月，衛(wèi)藍(lán)新能源與普利特控股子公司海四達(dá)簽署戰(zhàn)略協(xié)議，雙方將攜手在新一代電池上迅速導(dǎo)入固態(tài)電解質(zhì)體系，并在市場端開展合作。

下游方面：2023年6月向蔚來正式交付半固態(tài)電池，并與吉利、路特斯、小米、華為等整車廠商達(dá)成戰(zhàn)略合作。

擁有多個生產(chǎn)基地

截至目前，衛(wèi)藍(lán)新能源擁有北京房山、江蘇溧陽、浙江湖州和山東淄博四大產(chǎn)業(yè)基地。應(yīng)用覆蓋新能源車船、規(guī)模儲能等行業(yè)領(lǐng)域。

今年2月，衛(wèi)藍(lán)新能源淄博100GWh固態(tài)鋰電池項(xiàng)目開工建設(shè)，項(xiàng)目總投資400億元。一期投資102億元，年產(chǎn)混合固液電解質(zhì)電池和全固態(tài)電池20GWh。

浙江湖州方面，2021年，衛(wèi)藍(lán)新能源啟動了湖州基地車規(guī)級固態(tài)動力電芯產(chǎn)業(yè)化工程項(xiàng)目，同年10月開工建設(shè)。2022年6月衛(wèi)藍(lán)新能源湖州基地車規(guī)級固態(tài)動力電芯產(chǎn)業(yè)化工程項(xiàng)目全面建成投產(chǎn)，同年11月基地正式下線第一顆固態(tài)動力電芯。湖州基地首顆固態(tài)電芯下線當(dāng)天，衛(wèi)藍(lán)新能源總投資139億元的年產(chǎn)20GWh固態(tài)電池項(xiàng)目在湖州簽約。

總結(jié)

當(dāng)前，我國部分企業(yè)已進(jìn)入半固態(tài)鋰離子電池量產(chǎn)主階段，隨著半固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展，裝車進(jìn)展不斷推進(jìn)，除了蔚來ET7搭載150kWh半固態(tài)電池包實(shí)現(xiàn)超1000公里續(xù)航，據(jù)上汽官網(wǎng)，2024年上半年飛凡車型將搭載清陶能源的固態(tài)電池。在全固態(tài)電池方面，廣汽埃安也宣布將于2026年實(shí)現(xiàn)搭載全固態(tài)電池的汽車全面量產(chǎn)。

參考來源：國家知識產(chǎn)權(quán)局、維科網(wǎng)鋰電 《估值為157億元，固態(tài)電池企業(yè)衛(wèi)藍(lán)新能源計(jì)劃在2025年上市》、電動中國 《俞會根-衛(wèi)藍(lán)新能源 | 海松·對話企業(yè)家》、《中信證券：半固態(tài)裝車實(shí)測 全固態(tài)電池未來可期》等

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/喬木）

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