中國(guó)粉體網(wǎng)訊  近日，江蘇南京江寧濱江開發(fā)區(qū)與韓國(guó)電池巨頭LG新能源進(jìn)行簽約，總投資約8億美元（約57.7億元人民幣），主要涉及動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池等生產(chǎn)項(xiàng)目。

這并非是LG新能源在江寧投資的首個(gè)項(xiàng)目。

LG新能源早在2018年便正式落戶江寧濱江開發(fā)區(qū)，為大眾汽車提供電池。2023年，LG新能源通用汽車項(xiàng)目再度落地江寧，全面達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)新增年產(chǎn)值約40億元。

北美市場(chǎng)一直是LG新能源的基本盤，其在北美擁有八個(gè)正在運(yùn)營(yíng)及建設(shè)中的生產(chǎn)基地，客戶涵蓋特斯拉、通用汽車和大眾汽車等多家車企。

不過近年來，LG新能源在全球的市場(chǎng)份額逐漸縮小，2023年其全球市場(chǎng)份額更是落在比亞迪之后。

數(shù)據(jù)顯示，2023年寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝機(jī)量259.7GWh，比亞迪裝機(jī)111.4GWh，LG新能源裝車95.8GWh。

毫無疑問，全球最大的動(dòng)力電池市場(chǎng)在中國(guó)。在此背景下，不甘落后的LG新能源自持續(xù)穩(wěn)固海外市場(chǎng)的同時(shí)，重新開拓中國(guó)市場(chǎng)。

事實(shí)上，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，LG新能源憑借著“高成品率”和“低價(jià)格”的優(yōu)勢(shì)在中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)張。

但在此后，隨著市場(chǎng)的變化和國(guó)內(nèi)電池企業(yè)的崛起，LG新能源在中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)的份額逐步縮小。

2023年中國(guó)市場(chǎng)動(dòng)力電池裝機(jī)量TOP 15企業(yè)中，LG新能源裝機(jī)量8.34GWh，市占率2.00%，排名第七名。這一數(shù)據(jù)甚至低于部分二線電池廠商。

為此，近年來LG新能源在中國(guó)市場(chǎng)的布局逐步提速。

在一份投資計(jì)劃中，LG新能源將拿出10萬億韓元將其在美國(guó)的產(chǎn)能提升至2023年的55GWh，將在中國(guó)的產(chǎn)能從115GWh擴(kuò)大到155GWh。

在產(chǎn)業(yè)鏈方面，LG新能源也在去年與華友鈷業(yè)旗下華友循環(huán)、華友資源再生正式簽署合資協(xié)議，分別在南京、衢州兩地成立預(yù)處理和再生冶金兩家合資公司。

著將有效助力LG新能源打造閉循環(huán)模式，實(shí)現(xiàn)廢舊電池殘值最大化，以低成本保障再生原料、再生金屬的獲取。

（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/蘇簡(jiǎn)）

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