中國粉體網(wǎng)訊  近日，中國船舶風(fēng)帆有限責(zé)任公司（簡稱：中船風(fēng)帆)首個軌道交通工程車用類固態(tài)電池系統(tǒng)研制成功。

風(fēng)帆類固態(tài)電池系統(tǒng)

該電池主要應(yīng)用于軌道交通工程車，在城市地鐵車輛早晚出入庫檢修維護及地鐵緊急故障等工作中有效發(fā)揮牽引作用，電池容量達420Ah，標(biāo)稱電壓819.2V，具有能量密度高、安全性高等特性。

軌道交通工程車

風(fēng)帆類固態(tài)電池系統(tǒng)替代鉛酸電池應(yīng)用于軌道交通工程車，是風(fēng)帆公司在新能源電池領(lǐng)域的新突破，進一步拓展了鋰電產(chǎn)品的應(yīng)用市場。

假如地鐵突然遭遇停電或者電壓不穩(wěn)等緊急故障，一般會啟用備用電源，目前，城市軌道交通用的備用電源有傳統(tǒng)的鎳錳電池、鉛酸電池、鈦酸鋰電池，磷酸鐵鋰電池。并且，軌道交通用電池的安全性能要求遠遠高于電動乘用車水平：在極端條件下，即使電池發(fā)生了熱失控，也不能起火，爆炸，冒煙，甚至還要有阻燃的效果。

固態(tài)鋰電池，擁有遠高于傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池的安全性，能量密度比鈦酸鋰電池高出2~3倍，循環(huán)壽命可達萬次以上，即便面對各種極端條件都不會有起火爆炸冒煙現(xiàn)象。

關(guān)于公司

中船風(fēng)帆主營業(yè)務(wù)為起動用、牽引用、工業(yè)用鉛酸蓄電池、特種材料制品以及消費型、動力型鋰離子電池，整體具備約2500萬只鉛蓄電池（含500萬只AGM、EFB電池）年生產(chǎn)能力，是一汽大眾、一汽奧迪、上海大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)汽車等國內(nèi)各大汽車主機廠的常年合作伙伴，奔馳、寶馬配套AGM電池國內(nèi)首批供應(yīng)商，汽車起動電池配套市場占有率20%左右、牽引用蓄電池市場占有率30%以上，產(chǎn)品出口30多個國家和地區(qū)，連續(xù)多年躋身于“中國汽車零部件百強企業(yè)”。

參考來源：

中船風(fēng)帆官網(wǎng)、風(fēng)帆公司、網(wǎng)絡(luò)公開信息等

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/蘇簡）

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