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重磅!半固態(tài)電池入選中央企業(yè)科技創(chuàng)新成果產(chǎn)品手冊


來源:中國粉體網(wǎng)   蘇簡

[導讀]  力神360Wh/kg半固態(tài)電池成功入選《中央企業(yè)科技創(chuàng)新成果產(chǎn)品手冊》(2023年版)

中國粉體網(wǎng)訊  為加快中央企業(yè)科技創(chuàng)新成果應用推廣,加速科技成果向現(xiàn)實生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化,培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的新動能,國務院國資委組織開展科技創(chuàng)新成果征集遴選工作,經(jīng)企業(yè)推薦與專家評審編制形成《中央企業(yè)科技創(chuàng)新成果產(chǎn)品手冊》(2023年版),力神360Wh/kg半固態(tài)電池成功入選。




半固態(tài)電池是介于液態(tài)鋰離子電池和全固態(tài)電池之間的一種電池技術,它在電芯中同時包含固態(tài)電解質(zhì)和電解液,其中電解液的含量通常在5%-10%。固液混合半固態(tài)電池為固態(tài)電池體系中一種新型電化學儲能器件,兼具高能量密度和高安全性能兩大優(yōu)點,是下一代鋰離子電池熱點產(chǎn)品,在消費電子、電動汽車、電動飛行器、儲能等領域均具有廣闊的應用潛力。


力神360Wh/kg半固態(tài)電池通過納米級氧化物固態(tài)電解質(zhì)表面修飾超高鎳正極、高容量高首效多元復合硅負極等新材料技術的應用,已實現(xiàn)單體能量密度達360Wh/kg,常溫循環(huán)800次,并通過180℃熱箱、2倍電壓過充、過放、外部短路及針刺等安全測試。半固態(tài)電池對于現(xiàn)有液態(tài)鋰離子電池體系更迭小,供應鏈重合度高,制造工藝流程和裝備通用程度高,產(chǎn)品技術成熟度高。


據(jù)了解,力神360Wh/kg半固態(tài)電池發(fā)布于2023年4月19日,緊接著在2023年10月27日,力神電池發(fā)布了一款高比能半固態(tài)電池,其采用表面修飾超高鎳技術、均質(zhì)低膨脹硅碳技術等,使電池容量達90Ah,能量密度達372Wh/kg,2024年1月31日,力神電池又發(fā)布了能量密度達到402Wh/kg的全新半固態(tài)電池,不到一年時間,力神電池在半固態(tài)電池領域接連實現(xiàn)技術突破,在行業(yè)內(nèi)同類產(chǎn)品中達到了技術引領水平。


固態(tài)電池是近年來國家以及行業(yè)重點關注的對象,本次半固態(tài)電池入選《中央企業(yè)科技創(chuàng)新成果產(chǎn)品手冊》是國家對半固態(tài)電池技術的認可,那么半固態(tài)電池究竟是不是固態(tài)電池?


先從定義來看,目前固態(tài)電池似乎還沒有準確的概念規(guī)范。今年年初征集企業(yè)意見的《鋰電池行業(yè)規(guī)范條件(2024年本)》修訂草稿中也僅僅新增了對固態(tài)電池的產(chǎn)品性能要求:固態(tài)單體電池能量密度≥300Wh/kg,電池組能量密度≥260Wh/kg,循環(huán)壽命≥1000次且容量保持率≥80%。


有業(yè)內(nèi)企業(yè)認為,液態(tài)、半固態(tài)、全固態(tài)是以電池內(nèi)部液體的含量的多少來定義的,只要電池電解液里含有固態(tài)電解質(zhì),不管多少,都可以稱之為固態(tài)電池。也有行業(yè)觀點認為,液體質(zhì)量占比在5%-15%的電池為半固態(tài)電池,5%以下為固態(tài)電池;若電池內(nèi)完全不含電解液,則為全固態(tài)電池。


半固態(tài)電池的優(yōu)點,其實依然源于減少了液態(tài)電解質(zhì)的使用。換句話說,半固態(tài)電池“固態(tài)化”的程度越高、性能越強。


從安全性來看,半固態(tài)電池由于減少了液態(tài)電解質(zhì)的使用,降低了熱失控的風險,提高了電池的整體安全性;從能量密度來看,固態(tài)電解質(zhì)的使用使得電池能夠在更高的電壓下工作,從而提高了能量密度,增加了電動汽車的續(xù)航里程;從循環(huán)壽命來看,固態(tài)電解質(zhì)的化學穩(wěn)定性有助于減少電池在充放電過程中的容量衰減,使得電池具有更長的使用壽命;從充電速度來看,高離子導電性的固態(tài)電解質(zhì)有助于實現(xiàn)更快的充電速度,縮短電動汽車充電時間。


話說回來,在動力電池領域中國走的是液態(tài)-半固態(tài)-固態(tài)的技術路線,無論在哪個方向?qū)崿F(xiàn)技術突破都將會推動中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,并有望幫助中國在全球競爭中取得領先地位。


參考來源:

半固態(tài)電池強勢入場,里程碑還是過渡路線?.中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)

半固態(tài)電池是不是固態(tài)電池?多家車企及電池廠商上車時間已出爐.我的電池網(wǎng)

力神電池官網(wǎng)、官微等


(中國粉體網(wǎng)編輯整理/蘇簡)

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