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【原創(chuàng)】一文了解固體氧化物燃料電池


來源:中國(guó)粉體網(wǎng)   喬木

[導(dǎo)讀]  SOFC因其有發(fā)電效率高、燃料適應(yīng)性強(qiáng)等突出的優(yōu)點(diǎn),具有廣闊的應(yīng)用前景。

中國(guó)粉體網(wǎng)訊  燃料電池與傳統(tǒng)的發(fā)電裝置不同,它能直接將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電,不用熱動(dòng)力循環(huán)做功,因而擺脫了卡諾循環(huán)的限制,具有更高的發(fā)電效率。


燃料電池的種類多,目前主要有堿性燃料電池(AFC)、質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)和固體氧化物燃料電池(SOFC)等幾種類型。其中SOFC具有反應(yīng)溫度高、催化劑不含貴金屬、燃料來源廣、能夠熱電聯(lián)供等優(yōu)點(diǎn),近年來其發(fā)展速度越來越快。


工作原理


SOFC由氧電極(陰極) 、燃料電極(陽(yáng)極) 和夾在其之間的致密離子導(dǎo)體(固體電解質(zhì)) 及連接陽(yáng)極和陰極以收集電能的外部電路組成。


以碳?xì)浠衔餅槿剂系腟OFC工作示意


工作過程中,電極不直接參與反應(yīng),僅起催化劑作用,并提供離子和電子傳輸。如果使用碳?xì)浠衔镒鳛?SOFC 的燃料氣體,并假設(shè)燃料在工作過程中被完全氧化,則陰極和陽(yáng)極會(huì)自發(fā)發(fā)生以下反應(yīng):



陰極與氧氣接觸,O2分子利用來自陽(yáng)極的電子還原為陰離子( O2) 。隨后,O2離子穿過電解質(zhì)并進(jìn)入陽(yáng)極,并氧化燃料產(chǎn)生水和二氧化碳,最后在陽(yáng)極釋放電子。產(chǎn)生的電子穿過外部電路并返回到陰極。當(dāng)燃料和氧化劑充足時(shí),SOFC 可以繼續(xù)對(duì)外電路供電。


關(guān)鍵材料



SOFC典型結(jié)構(gòu)


固體氧化物燃料電池由陽(yáng)極、陰極、電解質(zhì)、連接體及密封材料等部件組成。其中電極的主要功能是為電化學(xué)反應(yīng)提供反應(yīng)場(chǎng)所,并傳導(dǎo)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的(或需要的)電子;電解質(zhì)的主要功能為傳導(dǎo)氧離子或質(zhì)子;連接體的主要功能是將單電池連接,實(shí)現(xiàn)大功率輸出,并隔斷空氣與燃料直接反應(yīng);密封材料則是將燃料和空氣分隔密封在各自的流程區(qū)域內(nèi)。


目前陽(yáng)極主要采用Ni-YSZ多孔金屬陶瓷。


電解質(zhì)多為氧離子傳導(dǎo)性良好、不透氣的固態(tài)氧化物電解質(zhì),主要用陶瓷材料,通常采用氧化釔穩(wěn)定的氧化鋯(YSZ),也可以是摻雜的氧化鈰、氧化鈧穩(wěn)定的氧化鋯、摻雜的鎵酸鑭等。


陰極催化劑一般采用鈣鈦礦氧化物與電解質(zhì)材料構(gòu)成復(fù)合陰極,如廣泛使用的LSM-YSG復(fù)合陰極,也可以是鈷酸鑭、鈷酸鍶釤等鈣鈦礦。


SOFC組件結(jié)構(gòu)


管式SOFC(a)和平板式SOFC(b)


目前市場(chǎng)上廣泛使用的SOFC單元的組件設(shè)計(jì)形式大體分為兩類,即管式設(shè)計(jì)圖(a)和平板式設(shè)計(jì)圖(b)。管式設(shè)計(jì)由于其良好的密封性能而具有良好的長(zhǎng)期穩(wěn)定性,而平板式設(shè)計(jì)由于短的電流路徑而具有高的功率密度,這兩種設(shè)計(jì)方式各有優(yōu)缺點(diǎn),因此可根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)景選擇SOFC的設(shè)計(jì)類型。


優(yōu)勢(shì)

固體氧化物燃料電池與其它燃料電池相比,主要有以下優(yōu)勢(shì):


①SOFC是采用固體氧化物作為電解質(zhì),具有全固態(tài)結(jié)構(gòu),因而無腐蝕、無泄漏、安全性高,可以單體設(shè)計(jì)。


②SOFC工作溫度高(600~1000℃),在此溫度下,電極反應(yīng)迅速,且不需要使用貴金屬如Pt等作為電極催化劑。


③發(fā)電效率高,不受卡諾循環(huán)限制,且燃料利用率高,高品質(zhì)余熱可以繼續(xù)發(fā)電,也可以實(shí)現(xiàn)熱電聯(lián)供,能量利用率高達(dá)80%~90%。


④燃料適用范圍廣,由于工作溫度較高,可以直接使用諸如天然氣、液化石油氣、煤氣化氣等來自于化石能源的燃料,也可以使用乙醇、沼氣、生物質(zhì)氣化氣等來自于生物質(zhì)的燃料,還可以使用甲醇、氨氣等未來利用“綠氫”和CO2反應(yīng)得到的可再生燃料。


應(yīng)用場(chǎng)景


基于以上特性,SOFC具有廣闊的應(yīng)用前景。具體的應(yīng)用場(chǎng)景有以下幾個(gè)方面:


小型家庭熱電聯(lián)供系統(tǒng)

小型SOFC家庭熱電聯(lián)供系統(tǒng)能夠?yàn)榧彝プ≌峁╇娔芎蜔崴,在?jié)能減排以及電力的削峰填谷方面優(yōu)勢(shì)明顯。這方面日本已經(jīng)有了成功的先例,其家用熱電聯(lián)產(chǎn)產(chǎn)品“ENE Farm”自 2009年5月已經(jīng)累計(jì)銷售超過11萬臺(tái)。


分布式發(fā)電

SOFC發(fā)電效率高、無噪音、無污染排放、功率范圍調(diào)整靈活,可以提供百kW到幾十MW功率的燃料電池系統(tǒng),特別適合作為分布式發(fā)電或者數(shù)據(jù)中心的備用電源。Bloom Energy公司開發(fā)的產(chǎn)品目前已在蘋果、谷歌、易趣等眾多公司得到應(yīng)用,在美國(guó)安裝超過130MW的SOFC燃料電池。


交通領(lǐng)域

SOFC作為車輛、輪船、無人機(jī)等工具的輔助或者動(dòng)力電源也得到了推廣應(yīng)用。2016年日產(chǎn)發(fā)布了世界首輛SOFC作為動(dòng)力源的汽車,SOFC的燃料是生物乙醇,續(xù)航里程可超過600km。Bloom Energy公司與三星重工合作,計(jì)劃將產(chǎn)品應(yīng)用于船舶電源,預(yù)計(jì)到2027年,將有超過100艘郵輪需要超過4GW的電池訂單。


大型發(fā)電站

CO2近零排放的大型煤氣化燃料電池發(fā)電技術(shù)(IGFC)是將整體煤氣化聯(lián)合循環(huán)發(fā)電(IGCC)與高溫固體氧化物燃料電池或MCFC相結(jié)合的發(fā)電系統(tǒng),發(fā)電效率更高,CO2捕集成本低,是煤炭發(fā)電的根本性變革技術(shù)。三菱日立電力則致力于SOFC聯(lián)合循環(huán)大型發(fā)電系統(tǒng)研發(fā),2018年實(shí)現(xiàn)商用250kW和1MW規(guī)格的聯(lián)合發(fā)電產(chǎn)品。


反向電解制氫

SOFC正向運(yùn)行可發(fā)電,逆向運(yùn)行可實(shí)現(xiàn)電解,即為固體氧化物電解池(SOEC)。SOEC可以通過電解水制氫,把與負(fù)荷不匹配而浪費(fèi)的電能儲(chǔ)存到氫氣中,且電解效率高達(dá)85%~95%,遠(yuǎn)高于其他電解技術(shù)。


參考來源:

1.張偉等《碳基固體氧化物燃料電池研究進(jìn)展》

2.中國(guó)化工信息周刊《固體氧化物燃料電池,距離商業(yè)化差什么?》

3.上海海事大學(xué)TISC《科技前沿速遞——船用固體氧化物燃料電池》


(中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/喬木)

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