中國粉體網(wǎng)訊 2024年是固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，開啟量產(chǎn)裝車元年，固態(tài)電池市場(chǎng)駛?cè)肟燔嚨溃a(chǎn)業(yè)鏈配套的材料、裝備、儀器等也將迎來巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。為深入交流探討當(dāng)前固態(tài)電池技術(shù)、成本、產(chǎn)業(yè)化等發(fā)展現(xiàn)狀，2024年9月5日-6日，由中國粉體網(wǎng)主辦的第六屆高比能固態(tài)電池關(guān)鍵材料技術(shù)大會(huì)在江蘇常州成功召開。會(huì)議期間，我們邀請(qǐng)到了業(yè)內(nèi)專家、學(xué)者、優(yōu)秀企業(yè)家代表做客對(duì)話欄目，進(jìn)行訪談交流。本期為您分享的是中國粉體網(wǎng)對(duì)上海交通大學(xué)湯衛(wèi)平教授的專訪。
中國粉體網(wǎng)：請(qǐng)介紹一下您的主要科研方向，以及近期在固態(tài)電池領(lǐng)域的研究進(jìn)展。
湯教授：我的研究方向主要有兩個(gè)，一個(gè)方向是鹽湖提鋰，就是從鹽湖中去提取鋰資源，這個(gè)方向現(xiàn)在已經(jīng)基本上實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化了；另一個(gè)方向就是固態(tài)鋰電池。在固態(tài)鋰電池領(lǐng)域，我一開始研究的是全固態(tài)薄膜電池，這個(gè)方向我們也引進(jìn)了國內(nèi)的第一條生產(chǎn)線，從2015年左右，我們就把全固態(tài)薄膜電池的生產(chǎn)線搭起來，現(xiàn)在處于生產(chǎn)的狀態(tài)。此后，我們又做固態(tài)電解質(zhì)材料以及固態(tài)電池方面的研發(fā)工作。
中國粉體網(wǎng)：在眾多的固態(tài)電池技術(shù)路線中，您為何選擇了NASICON結(jié)構(gòu)固態(tài)電解質(zhì)這一方向？
湯教授：其實(shí)不是我們選擇了鈉超離子導(dǎo)體。從基礎(chǔ)研究的角度來講，無論是選擇鈉也好還是其它的，實(shí)際上都是差不多。從機(jī)理上來講，我們是用鈉超離子導(dǎo)體作為前驅(qū)體，用離子交換的辦法去生成了一些新材料。我們之所以現(xiàn)在選擇這個(gè)鈉超離子導(dǎo)體作為前驅(qū)體，是因?yàn)樗潜谎芯康淖钔傅倪@樣一些材料，是最早被研究、也是理解的比較深的這樣一些材料，用這個(gè)材料作為前驅(qū)體，我們做了一些新的材料，從這個(gè)角度來講，既有它的偶然性，也有它的必然性。
中國粉體網(wǎng)：全固態(tài)電池要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，您認(rèn)為還面臨哪些比較大的挑戰(zhàn)？
湯教授：全固態(tài)電池現(xiàn)在存在的問題確實(shí)比較多，前段時(shí)間有評(píng)價(jià)全固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)成熟度大概是在4級(jí)左右（按9級(jí)的程度）的說法，我也是贊成的，這個(gè)產(chǎn)業(yè)化之路剛走到一半。這次我們固態(tài)電池材料大會(huì)上，大家也聊到比如說還需要10年或者20年等各種各樣的意見，我相對(duì)來講還是比較樂觀的，我覺得10年可能用不了，在10年之內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化是很有可能的，如果真要拖到10年后的話，我覺得后面的其它的電池有可能就要跟上了，那個(gè)時(shí)候固態(tài)電池就不一定需要了。
中國粉體網(wǎng)：請(qǐng)問您怎樣看固態(tài)電池的應(yīng)用前景？
湯教授：從應(yīng)用角度來講，固態(tài)電池的應(yīng)用前景是一致被看好的，因?yàn)楣虘B(tài)電池有高安全性、高能量密度等等這些好處，這也是我們目前應(yīng)用界所需要的。比如說低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域所需要的無人機(jī)，像新能源汽車現(xiàn)在的里程焦慮等問題，實(shí)際上都需要這樣一些能量密度高、安全性高的電池。目前，從我們現(xiàn)有的化學(xué)儲(chǔ)能器件來講，可能也就是固態(tài)電池能夠很好解決這些問題。前景肯定是沒有問題的，問題就是我們要盡快地把這個(gè)電池實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，能夠跟上現(xiàn)在的應(yīng)用需求，現(xiàn)在的需求實(shí)際上比現(xiàn)有的產(chǎn)品更超前，就是需求更高更大。
中國粉體網(wǎng)：您如何看待日本固態(tài)電池的技術(shù)路線、產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展以及和我們國內(nèi)固態(tài)電池界的差異？
湯教授：我在日本曾經(jīng)待了20多年，日本人在固態(tài)電池方面的布局確實(shí)是非常早，上世紀(jì)90年代日本已經(jīng)開始有意識(shí)地在這方面布局了，比如豐田在固態(tài)電池方面的布局可能要比媒體報(bào)道的更早。即便如此，我還是覺得豐田在這方面的進(jìn)展沒有那么快，它的實(shí)際進(jìn)展并沒有跟上規(guī)劃的步驟，到現(xiàn)在大家還是沒有看到實(shí)質(zhì)的東西。
他們走的主要技術(shù)路線叫硫化物全固態(tài)電池，我覺得還是有很大的問題，可能純粹的硫化物路線要有很大的風(fēng)險(xiǎn)。從我們國家的技術(shù)路線上來講，現(xiàn)在就是百花齊放，跟日本不太一樣。相對(duì)來講，我們做得比他們要快一點(diǎn)，而且國家現(xiàn)在也大力支持�，F(xiàn)在有很多的路線像復(fù)合的、硫化物的、鹵化物的、氧化物的這些路線都在做。從這個(gè)角度來講，我覺得如果說要跟日本有個(gè)比較的話，我們后邊的發(fā)展不會(huì)比他們差多少。
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/平安）
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