中國(guó)粉體網(wǎng)訊 目前，固態(tài)電池已經(jīng)在新能源汽車、低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域盛行，隨著人形機(jī)器人的崛起，固態(tài)電池更是迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。人形機(jī)器人對(duì)電池的性能要求極高，不僅要有足夠的能量密度支撐其復(fù)雜動(dòng)作，還需保證高度的安全性和穩(wěn)定性。固態(tài)電池憑借高能量密度、長(zhǎng)壽命和優(yōu)秀的安全性能，是未來人形機(jī)器人理想的能源解決方案。
今年春節(jié)過后，人形機(jī)器人賽道就火出了圈，歸根結(jié)底是因?yàn)槿诵螜C(jī)器人在春晚舞臺(tái)扭起了秧歌，引起了全球轟動(dòng)。除此之外，在北京，人形機(jī)器人“化身”記者參與兩會(huì)報(bào)道；在湖南長(zhǎng)沙，人形機(jī)器人穿上“紅馬甲”，作為志愿者與居民互動(dòng)；在浙江，人形機(jī)器人走進(jìn)工廠搬運(yùn)物料……
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“兩會(huì)”中的人形機(jī)器人
今年“兩會(huì)”期間，人形機(jī)器人成為了代表委員們熱議的話題之一。多位代表和委員就人形機(jī)器人的創(chuàng)新發(fā)展、量產(chǎn)應(yīng)用以及相關(guān)政策支持等方面發(fā)表了觀點(diǎn)和看法。
全國(guó)人大代表、廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理馮興亞表示，人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)是新質(zhì)生產(chǎn)力中的代表性產(chǎn)業(yè)，其具有極高的商業(yè)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值，但其在國(guó)內(nèi)發(fā)展尚處于初步階段，存在技術(shù)難點(diǎn)有待攻克、落地應(yīng)用存在障礙等課題。馮興亞認(rèn)為，加快人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展已刻不容緩，他希望加快政策規(guī)劃、推動(dòng)核心技術(shù)突破、加快示范應(yīng)用進(jìn)程多措并舉加速推廣。
全國(guó)政協(xié)委員、多模態(tài)AI系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室主任、中國(guó)科學(xué)院院士喬紅指出，我國(guó)機(jī)器人技術(shù)已實(shí)現(xiàn)飛躍式發(fā)展，與國(guó)際先進(jìn)水平的差距顯著減少，近三年我國(guó)工業(yè)機(jī)器人的裝機(jī)量達(dá)到全球的一半以上，探月機(jī)器人更成功帶回月壤。她強(qiáng)調(diào)，人形機(jī)器人不僅是人工智能的重要表現(xiàn)形式和重要載體，也是通用實(shí)體人工智能系統(tǒng)的典型代表。中國(guó)科學(xué)院自動(dòng)化研究所構(gòu)建了人形機(jī)器人大工廠這一核心技術(shù)底座，形成了核心壁壘。通用的大工廠可以快速形成低成本和相對(duì)高性能的機(jī)器人系統(tǒng)，服務(wù)我國(guó)工業(yè)和農(nóng)業(yè)。她提出，機(jī)器人系統(tǒng)的發(fā)展不僅要關(guān)注批量化生產(chǎn)能力，還要兼顧其可靠性、穩(wěn)定性、通用性、智能性和安全性，以及如何與人工智能、類腦智能材料等前沿技術(shù)充分融合。
全國(guó)政協(xié)委員、天娛數(shù)科CEO賀晗指出，當(dāng)前推動(dòng)人形機(jī)器人的規(guī)�；涞睾透哔|(zhì)量發(fā)展仍面臨諸多瓶頸。一是缺乏通用的“大腦”和“小腦”研發(fā)平臺(tái)，難以實(shí)現(xiàn)“一腦多機(jī)”或“一腦多能”，影響了生產(chǎn)效率的提升和生產(chǎn)成本的優(yōu)化。二是缺乏高質(zhì)量的3D數(shù)據(jù)平臺(tái)，制約了具身智能的深度訓(xùn)練。三是缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系，導(dǎo)致廠商之間難以互聯(lián)互通，也制約了人形機(jī)器人的規(guī)模化應(yīng)用。四是缺乏通用的中試平臺(tái)，包括開放的場(chǎng)景測(cè)試平臺(tái)。五是缺乏復(fù)合型人才的培養(yǎng)平臺(tái)，產(chǎn)業(yè)亟需同時(shí)掌握機(jī)械工程、自動(dòng)化、人工智能等交叉領(lǐng)域知識(shí)的通才。
全國(guó)人大代表，小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬認(rèn)為，機(jī)器人可分為五個(gè)智能等級(jí)：L1級(jí)（完全由人控制）、L2級(jí)（基礎(chǔ)輔助智能）、L3級(jí)（具身智能和訓(xùn)練監(jiān)督）、L4級(jí)（自成長(zhǎng)智能）和L5級(jí)（完全自主智能）。隨著人形機(jī)器人從“動(dòng)起來”到真正“用起來”的跨越式發(fā)展，其應(yīng)用領(lǐng)域展現(xiàn)出前所未有的廣闊前景，甚至在未來5到20年，有望成為與新能源汽車具備同樣潛力的巨大賽道。他指出，在此過程中，應(yīng)借鑒我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)早期的市場(chǎng)培育和推廣經(jīng)驗(yàn)，通過市場(chǎng)推廣政策的引導(dǎo)和支持，加速人形機(jī)器人市場(chǎng)的培育和需求潛力的釋放。據(jù)此，他建議，可針對(duì)當(dāng)前智能化程度高、AI能力強(qiáng)且具有較高端價(jià)值的L3級(jí)別人形機(jī)器人，制定相應(yīng)的扶持政策，加速人形機(jī)器人商業(yè)化普及和規(guī)�；鲩L(zhǎng)。
全國(guó)政協(xié)委員、蕪湖機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理許禮進(jìn)認(rèn)為，我國(guó)人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)實(shí)現(xiàn)從“追趕式創(chuàng)新”向“開拓式創(chuàng)新”的轉(zhuǎn)變，但仍需攻克一些難題。例如，不同場(chǎng)景對(duì)人形機(jī)器人的技術(shù)需求不盡相同，導(dǎo)致目前我國(guó)相關(guān)技術(shù)路線較為分散，缺乏場(chǎng)景應(yīng)用落地的普適性解決方案。對(duì)此，他提出三點(diǎn)發(fā)展建議。一是在技術(shù)難度小、需求量較大的場(chǎng)景開放試點(diǎn)，并整合應(yīng)用數(shù)據(jù)，形成標(biāo)準(zhǔn)化場(chǎng)景庫(kù)，加速人形機(jī)器人算法和產(chǎn)品迭代優(yōu)化。二是加快制定人形機(jī)器人通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建立國(guó)家級(jí)檢測(cè)認(rèn)證中心，在為我國(guó)人形機(jī)器人質(zhì)量評(píng)估和市場(chǎng)準(zhǔn)入提供權(quán)威保障的基礎(chǔ)上，推動(dòng)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)。三是完善安全倫理規(guī)范，包括企業(yè)必須為人形機(jī)器人投保產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)等。
人形機(jī)器人的“心臟”需要具備哪些強(qiáng)大的能力？
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1、高能量密度，人形機(jī)器人內(nèi)部空間有限，需要在較小的體積和重量?jī)?nèi)提供足夠能量，以保證機(jī)器人長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行并完成各項(xiàng)復(fù)雜任務(wù)。
2、高倍率放電能力，機(jī)器人頻繁動(dòng)作，要求電池具備2-3C以上的放電倍率，能夠快速提供大電流。
3、安全性，電池必須具備完善的過充、過放、過熱保護(hù)等功能。
4、良好的環(huán)境適應(yīng)性，機(jī)器人可能在高低溫、潮濕、震動(dòng)等環(huán)境中作業(yè)，電池性能要保持穩(wěn)定。
5、長(zhǎng)循環(huán)壽命，頻繁充放電情況下，只有長(zhǎng)循環(huán)壽命才能降低使用成本，同時(shí)確保機(jī)器人長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。
中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)于清教表示，固態(tài)電池能量密度是傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池的2-3倍，可顯著延長(zhǎng)人形機(jī)器人的工作時(shí)間。采用固態(tài)電解質(zhì)，也可有效避免液態(tài)電解質(zhì)的泄漏風(fēng)險(xiǎn)，在機(jī)械沖擊或高溫環(huán)境下更穩(wěn)定使用，降低火災(zāi)或爆炸隱患，這對(duì)在復(fù)雜環(huán)境中作業(yè)的人形機(jī)器人尤為重要。當(dāng)前固態(tài)電池生產(chǎn)工藝復(fù)雜、成本較高，隨著規(guī)�；慨a(chǎn)和技術(shù)迭代，預(yù)計(jì)2030年前后成本將顯著下降，屆時(shí)將成為人形機(jī)器人的主流能源方案。
固態(tài)電池+人形機(jī)器人
欣旺達(dá)入選2024人形機(jī)器人供應(yīng)鏈名單，成為首批電池供應(yīng)商之一。2024年底，廣汽集團(tuán)推出了搭載固態(tài)電池（欣旺達(dá)提供）的第三代具身智能人形機(jī)器人——GoMate，GoMate的續(xù)航能力達(dá)到6小時(shí)，而且大幅降低了能耗，相比同類產(chǎn)品節(jié)能達(dá)80%以上。
2025年3月8日，南孚電池與南平市綠色產(chǎn)業(yè)投資基金有限公司、高能時(shí)代簽署合資協(xié)議，擬共同合資設(shè)立新型電池中試平臺(tái)合資公司，共同推動(dòng)全固態(tài)電池技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，全力打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的全固態(tài)電池研發(fā)與應(yīng)用示范平臺(tái)，計(jì)劃2028年12月前，完成機(jī)器人、新能源汽車動(dòng)力固態(tài)電池產(chǎn)品送樣。
孚能科技在互動(dòng)平臺(tái)回答投資者提問時(shí)表示，在人形機(jī)器人領(lǐng)域，公司已與國(guó)內(nèi)頭部人形機(jī)器人企業(yè)對(duì)接固態(tài)電池相關(guān)需求，并根據(jù)客戶需求進(jìn)行了定制化開發(fā)，目前進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)將在今年年內(nèi)送樣。
南都電源的固態(tài)電池技術(shù)被推廣應(yīng)用于機(jī)器人領(lǐng)域，其高能量密度和安全性特點(diǎn)被認(rèn)為適配人形機(jī)器人的動(dòng)力需求，提升機(jī)器人的續(xù)航能力和安全性。據(jù)網(wǎng)絡(luò)消息，南都電源與機(jī)器人企業(yè)宇樹科技可能存在合作關(guān)系，今年春晚扭秧歌的人形機(jī)器人就是由宇樹科技提供。
國(guó)軒高科在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司持續(xù)關(guān)注新興市場(chǎng)機(jī)會(huì)，加快拓展機(jī)器人、航空等新應(yīng)用場(chǎng)景，結(jié)合公司G刻、半固態(tài)電池以及全固態(tài)電池等先進(jìn)技術(shù)，積極開展新場(chǎng)景產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)能布局。
小結(jié)
隨著人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，續(xù)航問題將成為持續(xù)關(guān)注的核心話題。固態(tài)電池因其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，有望成為解決這一問題的關(guān)鍵技術(shù)。未來，隨著固態(tài)電池技術(shù)的不斷突破和成本的降低，其在人形機(jī)器人領(lǐng)域的應(yīng)用將更加廣泛，為機(jī)器人提供更持久、更穩(wěn)定的能量支持，推動(dòng)人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
參考來源：
人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展 企業(yè)積極探索商業(yè)化路徑.證券日?qǐng)?bào)
為機(jī)器人供能——鋰電產(chǎn)業(yè)打開增長(zhǎng)新空間.中國(guó)能源報(bào)
聚焦2025全國(guó)兩會(huì)，把握機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈動(dòng).廣州機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
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（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/蘇簡(jiǎn)）
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