中國(guó)粉體網(wǎng)訊 安泰科技股份有限公司是以中國(guó)鋼研科技集團(tuán)有限公司為主要發(fā)起人，聯(lián)合清華紫光總公司等單位發(fā)起成立的高科技股份有限公司。是國(guó)家科技部及中科院聯(lián)合認(rèn)定的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，也是被北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)認(rèn)定的骨干高新技術(shù)企業(yè)。
技術(shù)創(chuàng)新，很大來源是材料創(chuàng)新。安泰科技作為國(guó)內(nèi)先進(jìn)金屬新材料領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，近年來憑借其深厚的技術(shù)積累和前瞻性布局，多個(gè)新材料踩中了低空經(jīng)濟(jì)這一新興萬億級(jí)市場(chǎng)的風(fēng)口。
非晶合金
安泰科技是中國(guó)非晶材料領(lǐng)域的開創(chuàng)者與領(lǐng)導(dǎo)者，擁有國(guó)家級(jí)非晶微晶合金工程技術(shù)研究中心，累計(jì)獲得相關(guān)專利60余項(xiàng)，主導(dǎo)制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)5項(xiàng)。
非晶合金，非常重要的一個(gè)使用場(chǎng)景，就是逐步替代傳統(tǒng)的硅鋼，成為電機(jī)定子鐵芯的主要材料，從而可以生產(chǎn)出非晶電機(jī)或者非晶變壓器。
非晶電機(jī)在無人機(jī)領(lǐng)域已有產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，以北極鷗非晶電機(jī)為例，其效率較傳統(tǒng)硅鋼片電機(jī)提高30%，搭乘北極鷗非晶電機(jī)的無人機(jī)續(xù)航提高20%。
非晶電機(jī) 來源：北極鷗航空科技
飛行汽車方面，23年12月，清華大學(xué)李駿院士團(tuán)隊(duì)全球首臺(tái)載人飛行汽車試飛成功。該汽車采用新一代飛行動(dòng)力系統(tǒng)，選取高壓大功率非晶電機(jī)，可提供超過1噸的極限拉力，整機(jī)最大起飛重量超過800公斤。
非晶電機(jī)飛行汽車 來源：清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院
非晶電機(jī)的高效率、輕量化和高功率輸出特性使其成為飛行汽車提升續(xù)航能力的理想選擇，隨著技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)需求增長(zhǎng)，非晶電機(jī)或?qū)⒃陲w行汽車的發(fā)展中發(fā)揮重要作用，推動(dòng)電動(dòng)航空器向更高效率、更長(zhǎng)航程的目標(biāo)邁進(jìn)。
稀土永磁
中國(guó)是唯一一個(gè)能夠提供全部17種稀土金屬的國(guó)家，尤其是中重稀土。背靠如此強(qiáng)大的資源，稀土永磁也是安泰科技最核心的業(yè)務(wù)之一，這是一種業(yè)內(nèi)稱之為“工業(yè)味精”的戰(zhàn)略性材料，它可以加在任何一種合金中，使這些合金的性能得到顯著的提升。
安泰科技的稀土產(chǎn)品，是目前應(yīng)用最為廣泛的第三代稀土永磁材料，釹鐵硼永磁材料。磁力強(qiáng)到可以讓庫(kù)卡、ABB這些機(jī)器人大廠的關(guān)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)得飛快還不抖，安泰科技已經(jīng)是工業(yè)機(jī)器人驅(qū)動(dòng)電機(jī)和伺服電機(jī)的核心供應(yīng)商，國(guó)內(nèi)每5臺(tái)工業(yè)機(jī)器人中，就有1臺(tái)用安泰科技的磁鐵。
在低空領(lǐng)域，電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）對(duì)電機(jī)效率和轉(zhuǎn)矩密度的要求較高，永磁同步電機(jī)是電推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)很具前景的方案。當(dāng)前電動(dòng)垂直起降飛行器，如Joby S4、Archer Midnight 等均采用了永磁同步電機(jī)。
Joby S4 來源：JOBY官網(wǎng)
碳纖維復(fù)合材料
安泰科技旗下安泰復(fù)材是大飛機(jī)、無人機(jī)以及eVTOL企業(yè)的核心供應(yīng)商。安泰復(fù)材的核心業(yè)務(wù)是航空級(jí)碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件，業(yè)務(wù)覆蓋空客、波音、中國(guó)商飛等民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)，以及尖端領(lǐng)域的高端工業(yè)品應(yīng)用。
碳纖維復(fù)合材料在eVTOL中的應(yīng)用占比超過70%，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)大型飛機(jī)。主要用于eVTOL的結(jié)構(gòu)部件和推進(jìn)系統(tǒng)，減輕機(jī)身重量，提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和安全性。
旋翼槳葉采用碳纖維復(fù)合材料的飛行汽車 來源:小鵬匯天
碳纖維復(fù)合材料也被廣泛應(yīng)用于無人機(jī)的多個(gè)部件，包括機(jī)身、旋翼、機(jī)翼、舵面和發(fā)動(dòng)機(jī)部件等。這些材料的使用顯著降低了無人機(jī)的重量，同時(shí)提升了飛行穩(wěn)定性、動(dòng)力性能和操控性能。
不難相信，安泰科技憑借深厚的技術(shù)積累和前瞻性的市場(chǎng)布局，未來有望在低空領(lǐng)域保持長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
參考來源:
安泰科技、小鵬汽車、JOBY、北極鷗航空科技、清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院官網(wǎng)
天風(fēng)證券
(中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/月明)
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