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央企+民營(yíng)!兩輪車換電進(jìn)入固態(tài)電池時(shí)代


來源:中國(guó)粉體網(wǎng)   蘇簡(jiǎn)

[導(dǎo)讀]  依托固態(tài)電池技術(shù)共同推進(jìn)城市兩輪車換電網(wǎng)絡(luò)迭代升級(jí)

中國(guó)粉體網(wǎng)訊  據(jù)蘇州德加能源科技有限公司(簡(jiǎn)稱:德加能源)官微消息,近日,國(guó)家電力投資集團(tuán)旗下北京電投綠通科技有限公司(簡(jiǎn)稱:電投綠通)與德加能源正式達(dá)成戰(zhàn)略合作,雙方將依托固態(tài)電池技術(shù)共同推進(jìn)城市兩輪車換電網(wǎng)絡(luò)迭代升級(jí)。此次合作標(biāo)志著新能源領(lǐng)域“國(guó)家隊(duì)”與固態(tài)電池領(lǐng)軍企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。



電投綠通作為國(guó)家電投城市能源服務(wù)的重要平臺(tái),依托集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈資源,已建立起覆蓋200余城市的換電網(wǎng)絡(luò),日均換電次數(shù)突破50萬次。


德加能源成立于2022年4月,是一家由國(guó)家級(jí)領(lǐng)軍人才領(lǐng)銜的新一代高比能固態(tài)電池及其核心材料研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的高科技創(chuàng)新企業(yè),聚焦全溫區(qū)、長(zhǎng)續(xù)航、低成本、高安全固態(tài)電池,產(chǎn)品廣泛用于人形機(jī)器人、低空經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力、消費(fèi)類等領(lǐng)域。


據(jù)悉,3月30日,德加能源固態(tài)電池量產(chǎn)發(fā)布暨固態(tài)電池研究院成立儀式在江蘇昆山舉行,活動(dòng)上,德加能源與河北省綠色智能軌道交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院、北京電投綠通科技有限公司、姑蘇實(shí)驗(yàn)室等進(jìn)行戰(zhàn)略合作簽約,與九智資本等開展集中投資簽約。全城換電、低空經(jīng)濟(jì)、無人船舶、智能機(jī)器人等首批示范應(yīng)用場(chǎng)景發(fā)布。


德加能源獨(dú)創(chuàng)的“極安”固態(tài)電池技術(shù),以超共形界面技術(shù)突破多項(xiàng)行業(yè)桎梏:-40℃極寒環(huán)境下容量保持率超90%,解決電動(dòng)兩輪車冬季續(xù)航驟降的行業(yè)痛點(diǎn);循環(huán)壽命突破3000次且容量保持率達(dá)90%,相較鉛酸電池單次換電成本直降85%(0.1-0.15元/次);同時(shí)實(shí)現(xiàn)體積更小、重量更輕、充電速度更快。


產(chǎn)能方面,德加能源擁有7000m2研發(fā)中心、百噸級(jí)固態(tài)電解質(zhì)中試基地、MWh級(jí)固態(tài)電池中試基地、萬噸級(jí)固態(tài)電解質(zhì)生產(chǎn)基地、GWh級(jí)固態(tài)電池生產(chǎn)基地。


在此前中國(guó)粉體網(wǎng)對(duì)德加能源創(chuàng)始人晏成林教授的專訪中,晏成林教授指出,固態(tài)電池技術(shù)代表著未來電池技術(shù)的發(fā)展方向,是實(shí)現(xiàn)能源存儲(chǔ)和動(dòng)力供應(yīng)革新的關(guān)鍵。當(dāng)前,全球眾多企業(yè)正加速布局固態(tài)電池領(lǐng)域,形成了激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。相較于傳統(tǒng)液態(tài)電解質(zhì)鋰電池,固態(tài)電池在安全性、能量密度以及在極端溫度條件下的性能穩(wěn)定性方面展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。晏教授強(qiáng)調(diào),固態(tài)電池不僅能夠滿足特殊應(yīng)用場(chǎng)景下對(duì)高性能電池的需求,更有望在更廣泛的領(lǐng)域替代傳統(tǒng)電池技術(shù)。中國(guó)已經(jīng)在固態(tài)電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面取得了顯著進(jìn)展,預(yù)計(jì)未來將有企業(yè)率先實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池的商業(yè)化,引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)革新,為全球能源轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)中國(guó)智慧和中國(guó)方案。


此次,由能源央企與科技新銳共同發(fā)起的換電革命,正在重構(gòu)城市短途出行的成本模型與能源效率體系,構(gòu)建起用戶端成本銳減、運(yùn)營(yíng)商資產(chǎn)增值、城市安全隱患降低的能源服務(wù)新生態(tài),以固態(tài)電池技術(shù)引領(lǐng)城市綠色出行進(jìn)入安全高效新時(shí)代。


信息來源:德加能源、中國(guó)粉體網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)公開信息等


(中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/蘇簡(jiǎn))

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