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1、用作墻體材料?？衫霉袒夹g在石墨尾礦里加入少量廉價而常用的無機或有機化合物配制的固化劑及少量普通硅酸鹽水泥熟料，通過石墨尾礦里的一些成分和固化劑及水泥熟料發(fā)生一定的物理、化學反應，經過加壓或者擠壓成型，在簡單的養(yǎng)護下，制成具有一定強度和耐久性，符合國家標準的免燒磚。

2、用作承重燒結磚?？衫谜惩磷鳛檎辰觿┡c石墨尾礦砂按一定比例混合在箱式電爐中燒成承重燒結磚，當石墨尾礦砂與粘土配比為6:4，配體燒成溫度在1000－1080℃時，能夠更好地促進顆粒間的相互反應，且液相填充于顆粒的空隙中，從而減少氣孔率，增加致密度，提高坯體的機械強度。

3、生產燒結多孔磚。可利用石墨尾礦與粘土按比例搭配加水攪拌混合均勻，經沉化后在油壓機上壓制成型，放置于干燥箱中快速烘干，制備出了可代替?zhèn)鹘y(tǒng)粘土磚的燒結多孔磚，該實驗表明，顆粒越細可降低產品的燒成溫度，同時擴大產品的燒成溫度范圍。

4、研制環(huán)保陶瓷生態(tài)磚。環(huán)保陶瓷生態(tài)磚是一種具有多孔結構的地面鋪設材料?？捎檬驳V、煤矸石、垃圾焚燒灰等固體廢物為主要原料制成，其制備工藝與普通磚瓦工藝相同，將一定顆粒級配的石墨尾礦與一定比例的煤矸石細粉、廢玻璃、垃圾焚燒灰等混合均勻，加入15%-25%的水，真空練泥，采用擠出成型擠出泥段，然后切成磚坯，在1000-1200℃燒成。

5、用作高速公路底基層。1999 年，在濰萊高速公路建設中首次進行了石墨尾礦用于高速公路建設的嘗試，只對該材料的水理、物理性能及其力學性能進行了研究; 同濟大學房建果博士研究了采用石墨尾礦作為高速公路填筑材料的可行性，研究表明采用6%的水泥穩(wěn)定石墨尾礦，該材料強度滿足規(guī)范要求，且具有良好的抗溫縮性能，可以用作高速公路路面基層。