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[摘要]本周動力電池行業(yè)相比前兩周，似乎“亮點”要多，比如：定首個動力電池回收國標、首條21700電池產(chǎn)線投產(chǎn)、德國研制超級動力電池等。下面，和小編一起來回顧下本周動力電池行業(yè)又發(fā)生了哪些事？


豪擲250億 富士康擬在昆山建新能源電池項目
6月23日下午，富士康科技集團與江蘇昆山簽訂“全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議”。根據(jù)協(xié)議部署，富士康將在昆山投資建設(shè)光通訊連接模塊/高速連接器、新能源電池、樺漢科技、富曜精密、智慧物聯(lián)科技新城、KS-FIT雙創(chuàng)/研發(fā)中心、廢棄物處置及環(huán)境污染防治技術(shù)研發(fā)等7個項目。計劃總投資250億元，首期投資超80億元。富士康正加碼向智能制造、人工智慧、新能源、智慧物聯(lián)網(wǎng)等新興領(lǐng)域進軍。


簽訂36.89億重大合同，動力電池PACK業(yè)務(wù)蓄勢起飛
2017年6月26日，東方精工全資子公司普萊德與北汽新能源簽訂重大合同。至2017年12月底前，北汽新能源將向普萊德購買8萬套動力電池PACK，合同金額36.89億元。2016年公司營業(yè)收入為15.33億元，此次合同基本將在2017年內(nèi)轉(zhuǎn)化為營業(yè)收入，故2017年公司營收增長率將超過140%。此次合同除對公司下半年業(yè)績產(chǎn)生重大影響外，還消除了市場對于第三方PACK公司的訂單顧慮。


叫停2380款客車公告 新能源汽車要迎來第二輪"嚴打"?
中機車輛技術(shù)服務(wù)中心在其官網(wǎng)上發(fā)布《關(guān)于暫停<公告>內(nèi)部分車型的通知》。通知顯示，2380款新能源客車因未提交《電動客車安全技術(shù)條件》檢測報告，擬在第297批《公告》中予以暫停。
統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，此次共涉及109家新能源客車企業(yè)，幾乎涵蓋國內(nèi)所有新能源客車生產(chǎn)企業(yè)。其中，涉及100輛以上車型公告被暫停的企業(yè)多達7家。南京金龍最多，有249款車型公告被暫停；其次是蘇州金龍，有173款車型公告被暫停；廈門金旅則有164款車型公告被暫停。還有4家分別為：宇通客車120款車型；揚州亞星客車116款車型；安凱客車109款車型；中通客車104款車型。這意味著所涉企業(yè)如果不能按時補交《電動客車安全技術(shù)條件》檢測報告，那么這2380款新能源客車將無法進行銷售。 


中航鋰電39億元7GWh動力電池二期項目開工
6月28日上午，中航鋰電動力電池項目二期工程開工暨中航鋰電技術(shù)研究院有限公司揭牌儀式在常州市金壇區(qū)舉行,中航鋰電動力電池項目二期工程規(guī)劃總投資39億元，建筑面積達18萬平方米，建設(shè)7棟電池生產(chǎn)廠房及配套綜合站房，新增7GWh年生產(chǎn)能力，計劃于2018年下半年起分步建成投產(chǎn)。項目建成后，中航鋰電(洛陽及江蘇)兩地年生產(chǎn)能力累計達12GWh，產(chǎn)能規(guī)模及制造水平穩(wěn)居行業(yè)前列。
首個動力電池回收國標已定 “誰”在拖后腿？
6月29日，GB/T33598-2017《車用動力電池回收利用拆解規(guī)范》（下稱《拆解規(guī)范》）及《車用動力電池回收利用余能檢測》（下稱《余能檢測》）國際標準宣貫會正式在張家港舉行，據(jù)悉，《拆解規(guī)范》已于5月17日公示發(fā)布，并確定于2017年12月1日正式開始實施?！队嗄軝z測》已經(jīng)通過報批，有望于2018年內(nèi)正式發(fā)布實施。
事實上動力電池的回收利用實際操作工序上仍然存在大量的問題，專業(yè)性不強、安全性差、拆解不規(guī)范等問題突出，行業(yè)亟待標準的規(guī)范?！恫鸾庖?guī)范》及《余能檢測》的推出是中國在動力電池回收上做出的重要一步，但不足以規(guī)范整個市場。為了實現(xiàn)動力電池的更好回收及梯次利用，應(yīng)該盡快從動力電池生產(chǎn)、回收流程上盡早設(shè)定統(tǒng)一標準，便于回收階段的拆解和利用，減少拆解過程中造成的污染。
東風汽車回應(yīng)審計署公告：閑置新能源車已投入運行
6月27日，東風汽車股份有限公司（600006.SH）發(fā)布了《東風汽車股份有限公司關(guān)于國家審計署對東風汽車公司審計所涉及東風汽車有關(guān)情況的公告》。這次公告也是對幾日前國家審計署針對東風汽車集團的財務(wù)公告的一次反饋。
東風汽車公告中稱本次審計涉及東風汽車的有關(guān)問題主要包括兩個方面，第一對外投資管理不善，造成投資損失；第二下屬控股子公司（東風襄陽旅行車有限公司）生產(chǎn)銷售的新能源汽車有閑置情況。
我國首條21700電池產(chǎn)線在億緯鋰能正式投產(chǎn)
2017年6月28日，億緯鋰能“湖北金泉二區(qū)投產(chǎn)暨三區(qū)啟動儀式”在湖北金泉舉行。億緯鋰能圓柱三元電池生產(chǎn)線正式竣工投產(chǎn)，標志著我國圓柱三元電池正式邁入21700時代。
截至目前，億緯鋰能已建成7條高度自動化和信息化的圓柱電池生產(chǎn)線，產(chǎn)能規(guī)模達到3.5GWh，動力儲能電池總產(chǎn)能規(guī)模達到6.8GWh。2017年7月底，億緯鋰能惠州基地B區(qū)規(guī)劃的1GWh軟包三元疊片電池自動化生產(chǎn)線也將建成投產(chǎn)。億緯鋰能稱，至2017年年底，億緯鋰能將建成共9GWh的生產(chǎn)能力。
星源材質(zhì)：年產(chǎn)3.6億㎡濕法隔膜項目開工
6月28日，常州星源新能源材料有限公司鋰電池隔膜項目在常州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)開工奠基。據(jù)悉，該項目總投資預(yù)計30億元。其中一期項目投資16億元，建成達產(chǎn)后預(yù)計年產(chǎn)3.6億平方米鋰電池濕法隔膜及涂覆隔膜,全部建成后，年銷售將達30億元、利稅9億元。
雙杰電氣1.08億元收購天津東皋膜11.97%股權(quán)
雙杰電氣（300444）6月29日晚間公告，公司簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，以10,789.7048萬元人民幣購買天津東皋膜技術(shù)有限公司11.97%股權(quán)。交易完成后，公司持有天津東皋膜42.97%的股權(quán)，仍為該公司第一大股東。
雙杰電氣表示，公司通過本次收購天津東皋膜部分股權(quán)，能夠更好的抓住鋰電池及濕法隔膜的市場契機，完善公司產(chǎn)業(yè)布局，增強公司在新能源領(lǐng)域的競爭力，為公司本年度及未來年度經(jīng)營業(yè)績帶來積極的影響。
外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄發(fā)布 打破車企“兩家”限制
2017年6月28日，國家發(fā)改委及商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2017年修訂）》，并從7月28日開始正式實施，《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2015年修訂）》同時廢止?！锻馍掏顿Y產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄(2017年修訂)》中指出限制外商投資的產(chǎn)業(yè)包括：汽車整車、專用汽車制造：中方股比不低于50%，同一家外商可在國內(nèi)建立兩家及兩家以下生產(chǎn)同類(乘用車類、商用車類)整車產(chǎn)品的合資企業(yè)，如與中方合資伙伴聯(lián)合兼并國內(nèi)其他汽車生產(chǎn)企業(yè)以及建立生產(chǎn)純電動汽車整車產(chǎn)品的合資企業(yè)可不受兩家的限制。
這意味著例如豐田、大眾汽車等在中國擁有兩家合資企業(yè)的車企，可以再合資建立純電動汽車或通過兼并的方式建立第三家合資企業(yè)，兩家合資車企的規(guī)定終于打破。
邁科鋰電（江蘇）高性能鋰離子動力電池項目開工
6月28日，邁科鋰電（江蘇）高性能鋰離子動力電池項目舉行奠基開工儀式。該項目總投資50億元，項目規(guī)劃分三期建設(shè)，主要生產(chǎn)方型鋁殼鋰離子電池及配套動力電池系統(tǒng)，項目全部建成達產(chǎn)后，可形成年產(chǎn)8GWH的生產(chǎn)能力、未來突破百億產(chǎn)值的規(guī)模平臺。
駱駝股份出資3500萬布局廢舊電池回收
駱駝集團股份有限公司（簡稱“駱駝股份”）發(fā)布公告稱，將與安徽省太和縣長江金屬材料有限公司董事長賈磊共同出資5000萬人民幣，成立一家專門從事廢舊電池回收加工等經(jīng)營的合資公司。新成立的公司名稱暫定為“駱駝集團安徽再生資源有限公司”，在協(xié)議中，駱駝股份出資3500萬，賈磊出資1500萬
動力電池的使用年限在5~8年，最早投入市場的新能源汽車電池已經(jīng)開始進入退役期，而第一輪大規(guī)模的動力電池報廢期在一兩年內(nèi)就會到來，據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心預(yù)測，2020年我國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12萬至17萬噸的規(guī)模。
德國研制超級動力電池，電動汽車續(xù)航可達1000公里
德國Fraunhofer-Gesellschaft公司最新宣布研制出一種超級電池，在不增加體積的前提下可以讓電動汽車續(xù)航翻一倍，達到1000公里。Fraunhofer-Gesellschaft的電池內(nèi)部采用薄片式設(shè)計，每層金屬片上都涂有陶瓷混合粉末、聚合物以及儲能材料，一面作為陽極、一面作為陰極。多層這樣的結(jié)構(gòu)被疊放在一起時就成了一塊更加密實的電磚。按計劃，F(xiàn)raunhofer-Gesellschaft將在2020年之前把這種薄片結(jié)構(gòu)電池用于實際測試，但最終能否量產(chǎn)上市，還要看成本控制。