據(jù)了解，近些年來，盡管我國鐵路建設(shè)進(jìn)程穩(wěn)步推進(jìn)，鐵路覆蓋范圍和運載能力有了很大的提升，但是仍然不能滿足國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需要。鐵路的貨物運輸請求車滿足率一直不足35%；客運座席能力約每天300萬人，而實際運量平均為每天410萬人。
目前，由于國家年前的刺激計劃功效凸顯，今年前四月，單鐵路建設(shè)方面就完成投資總額1032.3億元，同比增加了170.5％，創(chuàng)歷史同期最高水平。鐵路行業(yè)成為擴(kuò)內(nèi)需保增長的“火車頭”。
政府?dāng)U內(nèi)需保增長的政策措施，給鐵路建設(shè)帶來了前所未有的機(jī)遇。去年四季度以來，中央在分兩批安排的新增投資2300億元中，安排鐵路建設(shè)投資300億元，比重逾13%，在各行業(yè)中排名第一。到2008年底，鐵道部與31個省市自治區(qū)共簽署鐵路建設(shè)協(xié)議220多個，商定規(guī)劃建設(shè)鐵路項目300多個，涉及鐵路規(guī)模5萬多公里，投資金額4萬多億元，地方承諾直接出資及提供貸款擔(dān)保余額達(dá)6000多億元。
面對如此大規(guī)模的建設(shè)項目，各地的砂石料生產(chǎn)商翹首期盼，紛紛增加設(shè)備擴(kuò)大生產(chǎn)，導(dǎo)致了破碎機(jī)、制砂機(jī)高質(zhì)量產(chǎn)品供應(yīng)市場的不足，作為國內(nèi)破碎機(jī)械生產(chǎn)基地，上海龍景重工機(jī)械有限公司已建立起一支專業(yè)、高效、系統(tǒng)化的科研團(tuán)隊，吸取國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗，優(yōu)化設(shè)計，生產(chǎn)出了顎式破碎機(jī)、反擊式破碎機(jī)、PCL立軸沖擊式破碎機(jī)、圓錐式破碎機(jī)、振動喂料機(jī)、振動篩、皮帶輸送機(jī)、工業(yè)磨粉機(jī)等專業(yè)礦山機(jī)械設(shè)備；隨著公司的不斷努力，產(chǎn)品質(zhì)量在行業(yè)內(nèi)也成為佼佼者，達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。
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