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動力傳輸部分

主要由電機(jī)、減速機(jī)、主動齒輪、被動齒輪等組成。緊湊型設(shè)計及裝配，且便于保養(yǎng)及維修。選用變頻調(diào)速配置。

電機(jī)：功率7.5kw，變頻電機(jī)（品牌：按國茂減速機(jī)常規(guī)配置供應(yīng)商），絕緣等級：F級；

減速機(jī)：采用擺線針輪減速機(jī)，速比59：1；

減速機(jī)品牌：常州國茂減速機(jī)；

傳動齒輪：硬度等各項指標(biāo)達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)；

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箱體部分

為帶有夾套的W形殼體，W形上表面與楔形槳葉刮板間間隙不大于5mm，保證設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中對物料形成推擠并保證有效接觸冷卻表面。

冷卻功能，不需要保溫。

箱體及上蓋碳鋼制件涂裝前表面應(yīng)進(jìn)行除銹，其除銹等級不低于GB/T 8923-1988中St2的要求；涂漆表面光滑、色澤一致，不應(yīng)有流掛、脫殼和漏涂等缺陷；面漆顏色按銀灰色。

材質(zhì)：內(nèi)襯16Mn，其他碳鋼；

尺寸：按技術(shù)指標(biāo)要求設(shè)計；

夾套設(shè)計壓力不低于0.6MPa；

所有設(shè)計、加工制造按GB150規(guī)定，同時設(shè)計時還需要考慮被處理物料的載荷及物料對內(nèi)殼體的磨損。鋼板沖剪件不得有裂紋、凹陷、皺折等缺陷，并應(yīng)清除尖棱、毛刺，焊接工藝按工藝規(guī)程，手工焊的焊縫坡口符合GB/T985.1，角焊縫的焊腳在圖樣中無規(guī)定時其高度按兩相焊接件中較薄的厚度，所有焊接接頭表面不得有裂紋、弧坑等缺陷，對接接頭按JB/T4730的規(guī)定進(jìn)行射線檢測，并提供檢測報告。箱體弧形面的面輪廓度公差不得大于4mm。

箱體夾套組裝前進(jìn)行耐壓試驗(yàn)（提供耐壓試驗(yàn)報告），試驗(yàn)壓力及方法按GB150規(guī)定。

箱體整體高度（進(jìn)料口到出料口垂直高度）≤700mm，上蓋處設(shè)快開檢查口，尺寸按400*400mm，快開、活扣、硅橡膠密封；進(jìn)/出口尺寸按買方指定尺寸加工。

箱體進(jìn)/出口中心距：2380mm；

支架高度：出料口與支架地腳齊平。

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主軸攪拌部分

由兩根空心軸和其表面若干個楔形空心漿葉等組成?？招妮S內(nèi)置冷卻介質(zhì)（主要指冷卻水）回流管。單端的旋轉(zhuǎn)接頭是這些介質(zhì)進(jìn)出的接口。運(yùn)行時主軸攪拌部分對物料推散、推擠并進(jìn)行冷卻。

相鄰槳葉中心距120mm。

楔形空心槳葉上有刮板，具有自凈能力。 

材質(zhì)：槳葉16Mn，其他碳鋼；

槳葉傳熱面積：按技術(shù)指標(biāo)要求設(shè)計；

槳葉軸設(shè)計壓力不低于0.6MPa；

楔形空心槳葉在嚙合時，嚙合面間距為25mm。

所有設(shè)計、加工制造按GB150規(guī)定，同時設(shè)計時還需要考慮被處理物料的載荷及物料對槳葉軸及楔形槳葉的磨損。槳葉軸的焊接按工藝規(guī)程，手工焊的焊縫坡口符合GB/T985.1，角焊縫的焊腳在圖樣中無規(guī)定時其高度按兩相焊接件中較薄的厚度，槳葉軸焊接接頭不得有裂紋、弧坑等缺陷?？招妮S若為卷制，軸管的縱、環(huán)向焊接接頭按JB/T4730的規(guī)定進(jìn)行射線檢測，并提供檢測報告。

槳葉軸兩軸頭裝軸承部分的同軸度公差等級不得大于8級精度。

槳葉軸必須經(jīng)耐壓試驗(yàn)后方可進(jìn)行組裝（提供耐壓試驗(yàn)報告），試驗(yàn)壓力及方法按GB150規(guī)定。

槳葉軸安裝后進(jìn)行手動盤動時，應(yīng)旋轉(zhuǎn)自如，無碰擦和互咬現(xiàn)象。

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軸承體部分

主軸的兩端,分動力端軸承體和非動力端軸承體。主要由軸承、軸承座、軸承蓋、密封填料、填料壓蓋、檢修蓋等。

軸承品牌：哈軸。

軸承座整體密封良好，且便于日常潤滑、保養(yǎng)及維護(hù)。

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旋轉(zhuǎn)接頭

采用雙向流通式旋轉(zhuǎn)接頭，配置內(nèi)管，用于導(dǎo)入和排出冷卻介質(zhì)，設(shè)計并安裝于傳動部分的遠(yuǎn)端，保證傳動部分有足夠的裝配空間。

品牌：上海紹德旋轉(zhuǎn)接頭；