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【鵬翼機(jī)械】水性涂料到底應(yīng)用哪些領(lǐng)域

【鵬翼機(jī)械】水性涂料到底應(yīng)用哪些領(lǐng)域
鵬翼智能  2018-10-15  |  閱讀:1281

水性漆是以水作為稀釋劑、不含有機(jī)溶劑的涂料,無毒無刺激氣味,對人體無害,不污染環(huán)境,漆膜豐滿、柔韌性好并且具有耐水、耐磨、耐老化、耐黃變、使用方便、節(jié)能環(huán)保、不燃不爆、超低排放、低碳健康等特點(diǎn),可廣泛使用在木器、金屬、工業(yè)涂裝、塑料、玻璃、建筑表面等多種材質(zhì)上。以長遠(yuǎn)角度看,水性涂料進(jìn)行涂裝是未來發(fā)展的趨勢。


 水性工業(yè)涂料:主要應(yīng)用于鋼結(jié)構(gòu)、集裝箱、鐵路車輛、橋梁管道、汽車等領(lǐng)域。

1. 用于重防腐涂料 

日常生活中隨處可見金屬制品的腐蝕生銹,造成資源、能源的浪費(fèi),經(jīng)濟(jì)上的損失,有時甚至危及人身安全。根據(jù)美國、日本、加拿大等國公布的一些腐蝕損失資料,腐蝕造成的直接經(jīng)濟(jì)損失占國民經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值的1%~4%,每年腐蝕生銹的鋼鐵約占年產(chǎn)量的20%,約30%的設(shè)備因腐蝕而報(bào)廢。我國每年金屬腐蝕造成的經(jīng)濟(jì)損失約占國民生產(chǎn)總值的4%,如此驚人的損耗,刺激著防腐蝕涂料的發(fā)展。開發(fā)環(huán)保型工業(yè)重防腐涂料是全球許多發(fā)達(dá)國家涂料專家正在積極探索的高技術(shù)項(xiàng)目,在國內(nèi)更是一個新興的領(lǐng)域。在一些典型的重防腐涂料市場,如基礎(chǔ)設(shè)施、石油和煤氣、電力、桶槽、海洋和化學(xué)品工業(yè),水性涂料的使用正在不斷增加。用于重防腐領(lǐng)域的有水性醇酸體系、水性環(huán)氧體系(環(huán)氧云鐵中涂和環(huán)氧富鋅底漆)、水性無機(jī)富鋅體系、水性環(huán)氧酯體系等。


使用水性漆可以降低成本,減少安全事故,并且對環(huán)境和工人健康極為有利。對于人們所顧慮的水性的質(zhì)量問題,隨著第三代雙組份水性漆的成功研發(fā),已經(jīng)不再成為制約水性漆發(fā)展的阻礙。


水性漆在重防腐油漆領(lǐng)域方面的應(yīng)用呈上升趨勢,如基礎(chǔ)建設(shè)、油氣和電力行業(yè)以及工業(yè)罐、船舶和化工行業(yè)等。水性漆在重防腐領(lǐng)域的最佳代表,莫過于水性無機(jī)富鋅底漆。


實(shí)際應(yīng)用表明水性無機(jī)富鋅底漆可以在極端的條件下對鋼材提供有效的保護(hù)。由于水是它們的主要溶劑,水也可以用來清洗和稀釋水性漆。它們幾乎沒有溶劑味道,同時,使用水性漆也可以給用戶帶來較低的成本。快干(可以節(jié)省時間),低可燃性(可以降低保險費(fèi)用),較少的室內(nèi)通風(fēng)(可以減少能耗),以及不需要溶劑和清洗劑上的花費(fèi),使用單層涂層配套(例如一道厚膜的無機(jī)硅酸鋅涂料),可以省去停工時間和架設(shè)腳手架的費(fèi)用等。隨著傳統(tǒng)防腐涂料領(lǐng)域應(yīng)用最廣的環(huán)氧富鋅底漆、環(huán)氧云鐵中間漆、丙烯酸聚氨酯面漆的水性化,水性防腐涂料已經(jīng)能夠勝任絕大多數(shù)防腐工況。

目前世界集裝箱年產(chǎn)量超出350萬只標(biāo)準(zhǔn)箱,年需涂料約40萬噸,價值約60億元。目前世界范圍內(nèi)使用的集裝箱涂料多數(shù)都是溶劑型的,集裝箱生產(chǎn)噴漆過程中,會產(chǎn)生大量的有害氣體,不僅危害噴漆作業(yè)人員的身體健康,還會造成環(huán)境污染。隨著環(huán)保法規(guī)日趨嚴(yán)格,國際集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化委員會對集裝箱涂料的環(huán)保和衛(wèi)生提出較高的要求:如涂料內(nèi)不得含Cd、Pb、Cr、Hg等重金屬; 采用磷酸鹽等無毒的顏料;高固體分、低VOC等。丙烯酸面漆替代氯化橡膠面漆、箱底專用漆也開始逐步推進(jìn)。水性集裝箱涂料在國內(nèi)已經(jīng)開始試點(diǎn)應(yīng)用。


(1)、現(xiàn)狀分析

集裝箱行業(yè)各方在水性漆項(xiàng)目上取得了不同程度的進(jìn)展。所有的涂料供應(yīng)商均在水性漆配套研發(fā)方面取得了進(jìn)展,并與箱廠、船公司、租箱公司聯(lián)合進(jìn)行了樣箱試驗(yàn)。


(2)、成本分析

目前由于水性樹脂的供應(yīng)量較小,相對制漆成本較油性漆略高,因此,水性漆單公斤的售價高于油性漆;其次,集裝箱制造商要考慮收回涂裝線改造的投資成本;再次,水性漆涂裝線設(shè)置了更多的烘房,且冬季施工時,噴涂室、調(diào)漆室、水性漆倉庫均需要熱風(fēng)加熱,這將造成水性漆能耗成本高于油性漆,這將是一筆潛在的成本增加。雖然難以精確估算水性漆提升的成本數(shù)據(jù),但仍可預(yù)測出100-150USD/臺的成本升高范圍,這對于買家來說,是一個很大的成本增加。對于單臺集裝箱,成本增加值可能是小的,但對于船公司、租箱公司運(yùn)營的成千上萬臺箱,則變成了十分巨大數(shù)額,足以對整個行業(yè)構(gòu)成顯著的負(fù)擔(dān)。



3.  用于汽車涂料



隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展,汽車涂料的用量也在不斷增長。自從2008年上海通用在上海推出第一條水性汽車涂料生產(chǎn)線以來,國內(nèi)汽車涂料新建生產(chǎn)線全部以水性涂料來設(shè)計(jì),水性涂料已經(jīng)成為汽車涂料的主流。汽車涂料主要包括底漆、中涂、面漆,其中面漆又分為本色漆和金屬閃光漆。汽車涂料的水性化進(jìn)程是從底到面逐步進(jìn)行的。早在20世紀(jì)60年代,歐美等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)率先使用水性電泳底漆,目前底漆已有90%以上采用水性涂料,88%汽車中涂也已采用水性化技術(shù),水性金屬閃光底色漆的應(yīng)用超過了65%。


水性涂料在汽車工業(yè)中的成功應(yīng)用主要得益于以下幾個方面:


一是水性涂料低碳、環(huán)保。相比傳統(tǒng)的油性車漆,水性涂料當(dāng)中有害物質(zhì)VOC的排放比油性涂料降低70%,有利于保護(hù)環(huán)境,順應(yīng)了低碳環(huán)保的發(fā)展潮流。


二是水性涂料本身具備優(yōu)異的性能。在車輛噴漆方面,水性涂料流平性、附著力、耐磨性更好,使面漆的鮮映性及豐滿度更高,且抗石擊、抗劃擦,使用水性涂料補(bǔ)漆,色澤與功效都更接近原廠品質(zhì),更符合車主愛車的消費(fèi)需求。


三是水性涂料是汽車行業(yè)發(fā)展的主要趨勢。從涂料行業(yè)角度看,水性涂料取代油性涂料有利于實(shí)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)資源的重組和企業(yè)的優(yōu)勝劣汰,率先采用水性涂料有助于在未來汽車市場發(fā)展中搶占先機(jī)。


四是水性涂料的應(yīng)用有助于體現(xiàn)汽車企業(yè)的社會責(zé)任和提升其企業(yè)形象。水性汽車涂料性能好,且低碳環(huán)保,不僅能夠提升汽車企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和形象,而且對于保護(hù)環(huán)境具有積極意義,有助于塑造企業(yè)擔(dān)當(dāng)社會責(zé)任的形象。


五是水性涂料的應(yīng)用為汽車涂裝工人提供了更加安全、健康的環(huán)境。水性涂料中含有的有害物質(zhì)比例較低,有助于保護(hù)油漆工人的健康。



4. 用于鐵路車輛涂料


車身涂裝大都使用傳統(tǒng)的溶劑型涂料,其中大量含有的有機(jī)溶劑,給儲運(yùn)、施工帶來不便和安全隱患。在溶劑型涂料生產(chǎn)和使用過程中釋放的有害氣體,更是會給生產(chǎn)員工的健康和大氣環(huán)境造成不可忽視的負(fù)面影響。在發(fā)達(dá)國家,粉末涂料、100%固體含量液體涂料、水性涂料已成為鐵路車輛制造業(yè)的主流涂料體系,其中水性涂料的應(yīng)用越來越廣泛。目前我國鐵路貨車領(lǐng)域已經(jīng)成功應(yīng)用涂裝車輛13000多輛,產(chǎn)品經(jīng)過5年以上驗(yàn)證,完全可以到達(dá)溶劑型產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);鐵路機(jī)客車的水性化涂裝體系的研制,并且開始涂裝后上線測試。動車、高鐵及軌道交通領(lǐng)域涂料的國產(chǎn)化、水性化進(jìn)程,也已經(jīng)進(jìn)入鐵路的工作計(jì)劃中。

不過水性漆鐵路汽車使用中要注意以下事項(xiàng):











1.涂裝環(huán)境

涂裝環(huán)境的較佳狀態(tài)是室溫,相對濕度在70%以下,伴有柔和的通風(fēng)。在這種條件下可保證水分快速蒸發(fā),涂裝環(huán)境溫度低于10℃或高于30℃都會影響涂裝效果,例如出現(xiàn)流掛、起痱子、橘皮、氣泡等弊病。


2.處理缺陷

涂刷流墜用軟毛刷,要求不掉毛、柔軟、吸水性強(qiáng),使用前先捋盡固定不牢的毛,并用清水洗凈,甩干水后再用。毛刷蘸漆之前一定要預(yù)先用水潤濕,但不得有滴水,否則漆刷很快干固報(bào)廢,或者漆刷中的漆變干起渣,影響涂膜質(zhì)量。


3.噴涂設(shè)施及工具

噴涂設(shè)備中與漆液接觸的部件用不銹鋼或者用聚四氟乙烯襯里保護(hù),較好不用鋁制件。因?yàn)樗詷渲约巴苛现械奶砑觿┛赡芎心芘c鋁及鋁合金反應(yīng)的物質(zhì),這些化合物會導(dǎo)致鋁材產(chǎn)生點(diǎn)狀銹蝕、粉化以及漆液的污染、變色。


4.打磨前處理

打磨用的砂布,不可用含有硬脂酸鹽的砂布,否則打磨后硬脂酸鹽的殘留物可能引起縮孔。


5.水性漆使用前的準(zhǔn)備

漆液使用前要充分?jǐn)嚢杈鶆?,不要用震蕩的方法混合漆。為了保證涂漆質(zhì)量,水性漆用前必須用200目以上的濾網(wǎng)過濾。


6.水性漆的涂裝及漆膜處理

涂裝道數(shù)取決于產(chǎn)品涂層要求達(dá)到的質(zhì)量和效果,通常2道即可達(dá)到良好的效果。要求高豐滿度時涂裝道數(shù)還應(yīng)增加,還應(yīng)適當(dāng)延長干燥時間,達(dá)4h以上。涂漆前必須確認(rèn)所用的水性漆和底漆的相容性,油性體系至少要干燥24h以上再涂水性漆,涂水性漆前要充分打磨和清理。盡管水性漆表干快,但是漆膜中的水分完全逸出需要較長時間通常干燥7天后才能達(dá)到較終強(qiáng)度(冬天時間還應(yīng)適當(dāng)延長)。

以上信息來源:環(huán)?;て脚_



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