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輸送設(shè)備多點(diǎn)卸料實(shí)現(xiàn)方式

克伯韋 2022-03-02 | 閱讀：5211

生產(chǎn)工藝上經(jīng)常需要輸送系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)卸料、多點(diǎn)同時(shí)卸料，今天克伯韋簡(jiǎn)單介紹常見輸送系統(tǒng)的多點(diǎn)卸料實(shí)現(xiàn)形式。

1、皮帶輸送機(jī)

皮帶輸送機(jī)可以通過(guò)多種結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)卸料，常見有犁式卸料器、卸料小車、拋料卸料分配器。

犁式卸料器

在皮帶輸送機(jī)卸料口處配置犁式卸料器，見圖1所示。卸料狀態(tài)時(shí)，升降臺(tái)將皮帶托平，犁頭下落，物料在此卸料口出料入倉(cāng)；非卸料狀態(tài)時(shí)，升降臺(tái)下落，皮帶恢復(fù)槽狀，犁頭上升，進(jìn)入下一個(gè)卸料口。

圖1

目前國(guó)內(nèi)一些立式筒倉(cāng)、房式倉(cāng)采用犁式卸料器卸料入倉(cāng)，但是此種卸料器比較難控制，卸料器與皮帶有一點(diǎn)空間時(shí)，無(wú)法把皮帶上的物料卸干凈，后期再輸送其他物料時(shí)會(huì)發(fā)生混料；卸料器壓緊皮帶，存在安全隱患，容易對(duì)皮帶造成損傷。

卸料小車

卸料小車屬于卸料裝置的一種，可以實(shí)現(xiàn)水平段任意點(diǎn)卸料，方便整體布料。因帶有鋼軌，能輕松移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)兩側(cè)卸料或者單側(cè)卸料。根據(jù)需要可以分別設(shè)計(jì)成三通（中間和兩側(cè)，但是不可以中間和兩側(cè)同時(shí)卸料，如圖2所示）、二通（兩側(cè)或中間和單側(cè)）和單側(cè)卸料。主要由行走軌道、接料漏斗、溜槽、行走驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。

圖2

其優(yōu)點(diǎn)是適應(yīng)高帶速、大產(chǎn)量的工況，不會(huì)損傷膠帶；缺點(diǎn)是為了卸料需要，上部滾筒必須抬到一定的高度，因此卸料小車顯得龐大復(fù)雜，車身較長(zhǎng)，加上凹弧懸空段，致使加料導(dǎo)料槽至少有10m以上的一段不能卸料，這將使設(shè)備布置受到限制。高度長(zhǎng)度增加，投資亦增加，同時(shí)帶料移動(dòng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生撒料現(xiàn)象。

拋料卸料分配器

單托輥多點(diǎn)卸料皮帶輸送機(jī)主要由機(jī)頭、機(jī)尾、中間段、過(guò)渡中間段、張緊裝置、輸送帶和拋料卸料分配組成。拋料卸料分配器主要由箱體、電動(dòng)推桿、三通漏斗和改向滾筒構(gòu)成。主要工作原理是通過(guò)三通料斗的位置切換實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)卸料。

圖3

輸送過(guò)程中三通漏斗出口與兩側(cè)卸料口對(duì)齊時(shí)，處于中間卸料狀態(tài)。如圖4、5所示：

圖4

圖5

當(dāng)三通漏斗出口與兩側(cè)卸料口錯(cuò)開時(shí)，翻轉(zhuǎn)到另一個(gè)極限位置時(shí)，物料拋下來(lái)之后，落在輸送帶上繼續(xù)向前輸送，此時(shí)為不進(jìn)行中間卸料狀態(tài)。如圖6、7所示：

圖6

圖7

2、刮板輸送機(jī)

刮板輸送機(jī)多點(diǎn)卸料是通過(guò)在底板增加出料口的方式實(shí)現(xiàn)，每個(gè)出料口配有（氣動(dòng)或電動(dòng)）插板閥控制出料。為了防止機(jī)頭積料，機(jī)頭出料口排空，同時(shí)也是一個(gè)卸料點(diǎn)。

圖8

刮板輸送機(jī)用插板閥控制每個(gè)出料口的開啟或關(guān)閉，這樣的卸料形式操作簡(jiǎn)單方便，但是插板閥處容易存留物料，無(wú)法徹底清理干凈。

3、氣力輸送系統(tǒng)

正壓輸送

正壓氣力輸送一般是將系統(tǒng)空氣管道與鼓風(fēng)機(jī)相連，鼓風(fēng)機(jī)通過(guò)入口吸入空氣，將空氣壓縮后形成高壓氣流，高壓空氣沿輸送管道流動(dòng)，帶動(dòng)物料沿管道送入指定位置，通過(guò)氣動(dòng)換向閥的切換實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)卸料，換向閥起著改變物料的流向及任何方向的分流和匯合的作用。最后通過(guò)凈化裝置將凈化后的空氣排出。

圖9

負(fù)壓送輸送

負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)又稱為真空輸送系統(tǒng)，它是一種借助于氣力來(lái)傳送顆粒和粉末狀物料的無(wú)塵密閉管道輸送系統(tǒng)，利用真空與標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的氣壓差，在管道內(nèi)氣流帶動(dòng)物料沿管道送入指定位置。多點(diǎn)卸料主要通過(guò)氣動(dòng)換向閥切換與旋轉(zhuǎn)閥的聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)。歡迎您致電克伯韋，咨詢更多關(guān)于氣力輸送的信息。

圖10

4、Z型提升機(jī)（轉(zhuǎn)斗式提升機(jī)）

Z型提升機(jī)屬于轉(zhuǎn)斗式提升機(jī)，在封閉的殼體內(nèi)，通過(guò)懸掛在鏈條上的料斗輸送物料，能夠水平+垂直+水平組合輸送，可以實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)卸料。多點(diǎn)卸料是通過(guò)在出料口上方配置氣動(dòng)翻斗機(jī)構(gòu)，卸料時(shí)，控制氣缸觸發(fā)“凸弧擋塊”觸碰畚斗側(cè)面“圓環(huán)擋塊”，使畚斗被迫翻轉(zhuǎn)卸料，如圖11、12所示。

圖11

圖12

5、管線（鏈）輸送機(jī)

管線（鏈）輸送機(jī)不僅可以多點(diǎn)卸料，而且能夠?qū)崿F(xiàn)多點(diǎn)同時(shí)卸料，這是傳統(tǒng)輸送設(shè)備很難實(shí)現(xiàn)的。

圖13

管線(鏈)輸送機(jī)的卸料閥選擇是根據(jù)物料屬性和工藝要求確定的，常見的卸料閥有3種，插板閥、氣動(dòng)開合卸料閥、旋轉(zhuǎn)齒輪卸料單元：

1、插板閥，應(yīng)用在對(duì)物料卸料沒(méi)有要求的情況，比如破損、殘留等情況，優(yōu)點(diǎn)是便宜，容易實(shí)現(xiàn)，缺點(diǎn)是卸料口與插板閥之間會(huì)有物料存留，影響食品安全；

2、氣動(dòng)開合卸料閥，應(yīng)用在對(duì)物料破損率低和卸料無(wú)殘留的工況，特別是食藥行業(yè)應(yīng)用較多，可以實(shí)現(xiàn)卸料徹底無(wú)殘留，見圖14所示。它的工作原理是通過(guò)氣缸執(zhí)行臂擺動(dòng)，對(duì)輸送管道下面“剖口面”實(shí)現(xiàn)“開口卸料”和“閉合關(guān)閉”的功能，它的優(yōu)點(diǎn)是卸料反饋快速?gòu)氐?，缺點(diǎn)是不能實(shí)現(xiàn)部分卸料，只能完全卸料。

圖14

3、旋轉(zhuǎn)卸料閥，這是克伯韋應(yīng)用最多的卸料方式，它不僅滿足氣動(dòng)開合卸料閥的所有優(yōu)點(diǎn)，而且可以實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)同時(shí)卸料的工藝要求。通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)齒輪盤旋轉(zhuǎn)管道卸料，見圖15所示。

例如，克伯韋為國(guó)內(nèi)某知名堅(jiān)果加工企業(yè)提供剝殼機(jī)喂料線輸送系統(tǒng)，一套輸送系統(tǒng)需要為14臺(tái)剝殼機(jī)喂料，工藝上要求一套輸送系統(tǒng)上需要14個(gè)出料口同時(shí)均勻出料?？瞬f通過(guò)位置傳感器控制卸料閥旋轉(zhuǎn)角度，讓每個(gè)出料口實(shí)現(xiàn)物料的均勻分配，解決了客戶工藝上一大難題。