編號(hào)：FTJS03432
篇名：強(qiáng)風(fēng)化千糜巖粉土改良的CBR試驗(yàn)研究
作者：崔金平；
關(guān)鍵詞：強(qiáng)風(fēng)化千糜巖粉土； CBR試驗(yàn)； 水泥改良； 砂礫改良； 路堤；
機(jī)構(gòu)： 河北省邯鄲市交通運(yùn)輸局；
摘要： 由于強(qiáng)風(fēng)化千糜巖風(fēng)化程度強(qiáng),微裂紋發(fā)育,強(qiáng)度很低,在開(kāi)采、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓和整平過(guò)程中顆粒破碎嚴(yán)重,最終成粉土狀。用作高速公路路堤填料時(shí),出現(xiàn)了填料壓實(shí)不足,承載力偏低,彎沉值不滿足設(shè)計(jì)要求,雨后沉降量過(guò)大等不利病害,因此,對(duì)強(qiáng)風(fēng)化千糜巖粉土采用了摻加2%、3%、4%、5%的水泥和摻加砂礫與粉土比例為2∶8,3∶7,4∶6,5∶5的砂礫進(jìn)行改良。室內(nèi)CBR試驗(yàn)結(jié)果表明:摻加不同劑量的水泥后,改良后的粉土CBR值大大提高,CBR值由純粉土?xí)r的4%提高到5%水泥改良后的63.5%,同樣,摻加不同比例的砂礫后,改良后的粉土CBR值大大提高,CBR值由純粉土?xí)r的4%提高到砂礫摻量5∶5改良后的72.6%。試驗(yàn)結(jié)果為工程建設(shè)提供了參考依據(jù),在考慮經(jīng)濟(jì)性合理性與滿足規(guī)范要求的基礎(chǔ)上,建議了粉土填料在路堤中不同部位使用的改良方案。
