編號(hào)：FTJS02639
篇名：廢輪胎橡膠粉改性瀝青對(duì)混合料空隙結(jié)構(gòu)的影響
作者：游慶龍； 叢卓紅； 鄭南翔
關(guān)鍵詞：道路工程； 廢舊輪胎； 改性瀝青； 空隙率； 級(jí)配；
機(jī)構(gòu)： 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院； 長(zhǎng)安大學(xué)道路施工技術(shù)與裝備教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室； 長(zhǎng)安大學(xué)特殊地區(qū)公路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室；
摘要： 為了研究廢舊輪胎橡膠粉改性瀝青對(duì)混合料空隙結(jié)構(gòu)的影響,在我國(guó)SMA13級(jí)配范圍內(nèi)選擇9條級(jí)配曲線(xiàn),測(cè)試橡膠瀝青混合料的體積參數(shù);采用3種不同成型方法測(cè)試其對(duì)體積參數(shù)的影響,同時(shí)變化不同的礦粉用量,分析橡膠粉改性瀝青對(duì)混合料空隙結(jié)構(gòu)的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明:SMA13混合料級(jí)配范圍能夠滿(mǎn)足橡膠粉改性瀝青的空隙結(jié)構(gòu)的需要;采用橡膠粉改性瀝青后的室內(nèi)成型方法為雙面擊實(shí)50次;摻有橡膠瀝青的混合料空隙率要比不摻的小2.5%,隨著礦粉用量的增加,礦料間隙率不斷下降,基質(zhì)瀝青的降幅達(dá)到1.2%,橡膠瀝青的降幅僅為0.4%。
