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一、全纖維臺車式電阻爐用途

    全纖維臺車式電阻爐是周期作業(yè)爐，屬大型工業(yè)電爐，主要供一般大、中型鑄件或合金機件在額定溫度下熱處理之用。

二、全纖維臺車式電阻爐結(jié)構(gòu)簡介

1、本臺車爐由爐體（包括爐襯）、爐門、爐車、爐門起吊機構(gòu)、爐車行走機構(gòu)、加熱元件、溫控系統(tǒng)、溫度記錄等部分組成。

本爐爐體為鋼結(jié)構(gòu)，鋼骨架由型鋼、鋼板等焊接而成，整個鋼結(jié)構(gòu)設計合理，結(jié)構(gòu)牢固。

加熱元件采用首鋼產(chǎn)的高電阻合金0Cr25Al5電阻帶布置在爐門、爐側(cè)、爐后墻及臺車上。

爐襯采用全纖維大板塊結(jié)構(gòu)吊掛在鋼骨架上，承重部分采用重質(zhì)耐火磚砌筑，以增強爐襯的結(jié)構(gòu)強度。

臺車保溫層采用硅酸鋁耐火纖維、硅藻土保溫磚復合節(jié)能結(jié)構(gòu)，以提高爐體的保溫節(jié)能性能。

2、爐體鋼結(jié)構(gòu)：

爐體外壁、立柱間及立柱頂端之間均用型鋼拉住，形成網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，較傳統(tǒng)的耐火磚爐子剛性和穩(wěn)定性更為安全可靠。焊縫均勻平整，沒有氣孔、夾渣、裂紋、未熔合等缺陷，外觀平直、光滑、沒有皺折凹凸不平現(xiàn)象。

3、爐膛保溫部分：

爐膛保溫部分采用全纖維結(jié)構(gòu)，選用目前國內(nèi)全新型高純型1260陶瓷纖維毯作為爐膛的隔熱保溫材料，保溫層厚度為260mm。

該纖維毯是一種人造無機金屬纖維材料，20世紀美國首先在加熱爐上使用，由于其**的性能，各先進國家紛紛研制使用，我國在90年代得到較多的推廣應用，在技術上已完全成熟可靠。近年來我公司加大了這方面的技術開發(fā)，已為眾多用戶生產(chǎn)制造了多種系列的近百臺全纖維工業(yè)電爐，其中有電爐、氣爐、油爐等。

制作時使用專用設備將纖維毯按220kg/m3的比例，按爐膛尺寸壓縮成折疊纖維折疊大板塊，并在加工過程留有一定的壓縮量，以保證折疊塊在筑爐完畢后，每塊陶瓷纖維塊在不同方向膨脹，使折疊塊之間互擠成無間隙的整體，達到完好的蓄熱效果，并且錨固件設置于爐體冷面，提高了纖維的耐高溫強度。

爐底為承重部分，保溫層采用硅藻土保溫磚、標準耐火粘土磚組成保溫層，承重部分采用重質(zhì)高鋁磚。

4、 臺車：

臺車是承載工件及運轉(zhuǎn)的平臺，主要有臺車鋼結(jié)構(gòu)、臺車耐火隔熱層、臺車行走機構(gòu)、加熱元件、爐底板等部分組成。

（1） 耐火隔熱層：

臺車面為承重層采用重磚，以保證抗壓強度。隔熱層分兩層，層為硅藻土磚，第二層為輕質(zhì)粘土磚，以保證隔熱效果。臺車四周易碰撞部位和承重部位用重質(zhì)磚砌筑，增強爐襯結(jié)構(gòu)強度。

爐門關閉到位后，自動切斷臺車行走機構(gòu)電源，同時恢復加熱元件電源。

（2） 臺車鋼結(jié)構(gòu)及臺車行走機構(gòu)：

臺車車架由橫梁及縱梁組成，其剛性保證在滿負荷重載情況下不變形?？v梁下裝有導輪裝置。

臺車的行走采用自行式結(jié)構(gòu)，由減速機帶動安裝在驅(qū)動軸上的鏈輪，車帶動走輪在軌道上行走。臺車進出，爐門升降均為電動控制，配有電磁制動器，可防止慣性撞擊爐體，并且連鎖控制。

三、全纖維臺車式電阻爐控制系統(tǒng)

控制系統(tǒng)采用先進的智能溫控儀來實現(xiàn)爐膛內(nèi)的升溫和爐溫控制，儀表采用模塊化結(jié)構(gòu)及EMI抑制等多種技術進一步提高產(chǎn)品的抗干擾能力及整體性能，采用模糊理論和傳統(tǒng)PID控制相結(jié)合的控制方式，使控制過程具有響應快、超調(diào)小、穩(wěn)態(tài)精度高的優(yōu)點，四位超大LCD顯示，具有**的自整定、自適應功能，可同時顯示測量值與設定值，具有手動/自動無攏動切換，可自動調(diào)節(jié)控制爐膛內(nèi)的加熱功率，并可手動調(diào)節(jié)功率大小，操作方便，系統(tǒng)還配有控溫、超溫報警和自動切斷電源功能,使設備運行確保安全可靠。系統(tǒng)具有聲光報警功能

爐溫控制系統(tǒng)每相都配有一只電流表,顯示加熱元件電流,另配電壓表一只,并配有三相電壓轉(zhuǎn)換開關,及時了解電源情況。

注：該全纖維臺車式電阻爐可根據(jù)客戶要求專業(yè)設計制造。