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CTS-F100電液伺服預(yù)埋槽道疲勞試驗(yàn)機(jī)品牌
濟(jì)南全力產(chǎn)地
山東樣本
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方案描述:該電液伺服預(yù)埋槽道試驗(yàn)系統(tǒng)采用成熟的動態(tài)電液伺服控制及試驗(yàn)技術(shù)，利用單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)手段設(shè)計(jì)并制造完成，從而大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，系統(tǒng)的關(guān)鍵單元和元件均采用當(dāng)今國際先進(jìn)技術(shù)制造。該試驗(yàn)系統(tǒng)主要由一只伺服直線作動器、一套恒壓伺服泵站、液壓濾油蓄能模塊及管路系統(tǒng)、德國DOL公司控制器、計(jì)算機(jī)以及相關(guān)試驗(yàn)軟件、其他必要的加載支架和附件等組成。
試驗(yàn)過程中，作動器安裝在工作臺上面，垂直向下施加作用力;試件安裝在工作臺支架上，試驗(yàn)過程計(jì)算機(jī)自動控制，完成負(fù)荷或位移方式的控制，并可通過打印機(jī)輸出試驗(yàn)報(bào)告，產(chǎn)品制造和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn):
1.GB/T 2611-2007《試驗(yàn)機(jī)通用技術(shù)要求》
2.GBIT 3075-2008《金屬材料疲勞試驗(yàn)軸向力控制方法》
3.TB/T3329-2013《電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預(yù)埋槽道》
4.TB/T2073-2020《電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件技術(shù)條件》
4.TB/T2074-2020《電氣化鐵路接觸網(wǎng)季部件試驗(yàn)方法》
5.GB/T37613-2019《預(yù)埋槽道型鋼》
暫無數(shù)據(jù)！
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