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一、航空航天材料用硅微粉概述：

  航空航天材料用硅微粉用于承載飛船推進系統(tǒng)的心臟變軌發(fā)動機、氧化劑儲箱、燃料儲箱等關鍵設備，碳纖維復合材料密度是鋼的四分之一，用它做成的結構件與鋁合金相比，可以減重30～40% 。推進艙承力結構件是目前世界上在載人飛船上使用的尺寸**、開口**的碳纖維復合材料主承力結構件，直徑達2.5米。通俗來講，這個結構件的作用相當于一個固定在飛船推進艙中的大盒子，盒子里要精確地固定成百上千件儀器設備。

三、航空航天材料用硅微粉的優(yōu)越性：

  航空航天材料用硅微粉是縮水甘油醚類環(huán)氧樹脂，而其中又以雙酚A型環(huán)氧樹脂為主，雙酚F型環(huán)氧樹脂（DGEBF）和雙酚S型環(huán)氧樹脂 。其次是縮水甘油胺類環(huán)氧樹脂和縮水甘油酯類環(huán)氧樹脂。其他還有酚醛環(huán)氧樹脂；間苯二酚型環(huán)氧樹脂、間苯二酚-甲醛型環(huán)氧樹脂、四酚基乙烷型環(huán)氧樹脂、三羥ben基甲烷型環(huán)氧樹脂、富有柔韌性脂肪族多元醇縮水甘油醚型環(huán)氧樹脂、環(huán)氧丙烯酸樹脂和耐候性的脂環(huán)族環(huán)氧樹脂，其可單獨 或者與通用E型樹脂共混，供作高性能復合材料（ACM）。

  四、航空航天材料用硅微粉的品種、性能和特性：

  航空航天材料用硅微粉是優(yōu)良的反應固化型性樹脂。在纖維增強復合材料領域中，環(huán)氧樹脂大顯身手。它與高性能纖維:PAN基碳纖維、芳綸纖維、聚乙烯纖維、玄武巖纖維、S或E玻璃纖維復合，便成為不可替代的重要的基體材料和結構材料，廣泛運用在電子電力、航天航空、運動器材、建筑補強、壓力管雄、化工防腐等六個領域。本文重點論述航空航天先進樹脂基體復合材料的國內(nèi)外現(xiàn)狀及中國的技術軟肋問題 。